22 年間のバッテリーのカスタマイズ
Jul 15, 2020 ページビュー：459
リチウム電池への関心が高まるにつれ、安全性が心配になります。コントローラーまたはレギュレーターは、これらのバッテリーを供給するためのすべてのシステムを注意深く見ています。一部のバッテリー転送が過熱して発火した理由。タッチオフすると、バッテリーが過熱して他の人を近づけたり、発火したりする可能性があります。これらの炎は消しにくく、有害で刺激性のある煙を発生させます。
今日では、多くのアイテムがバッテリーによって制御され、電力が供給されています。さらに、通常、これらのアイテムの多くは世界中に出荷されています。ここでの問題は、これらのバッテリーが適切に梱包および配送されていない場合、危険であり、安全上のリスクをもたらす可能性があることです。この記事では、リチウム電池を危険にさらすことなく空輸する方法について説明します。
リチウム電池を空輸できますか
はい、リチウム電池は空輸できます。ハードウェアに同梱または含まれているリチウム電池は、ガイドラインに従って、ビジネス飛行機で一貫して出荷されます。
2016年の制限は、スタンドアロンのリチウム粒子バッテリー（UN3480）とビジネス飛行機にのみ適用されることを覚えておくことが重要です。スタンドアロンのリチウム金属電池（UN3090）は、ビジネス飛行機からさらに禁止されています。
また、旅行者は、バッテリー駆動のガジェットと予備のバッテリーを携帯用スーツケースやバッグに入れて輸送することもできます。
さらに、すべてのリチウム電池は、ガイドラインに従って、貨物専用飛行機で準拠して出荷される場合があります。ただし、航空会社では、搭載された飛行機であっても、リチウム電池の輸送を制限するバリエーションが設定されている可能性があることを知っておく必要があります。
リチウム電池の輸送に関する最新のガイドラインとバリエーションを常に最新の状態に保つことができます。
リチウム電池を出荷するためのこれらの重要な手順を覚えておいてください。
●すべてのリチウム電池の出荷には、2019年1月1日に必要になったリチウム電池チェックとクラス9リチウム電池リスククラスマークが必要です。
●ハードウェアや機器が含まれていない、または梱包されていないリチウム粒子電池を空輸する場合は、次のことを行う必要があります。
●貨物機でのみ発送します（航空会社がバリエーションを提出していないか、禁輸措置を実現していない場合）。
●充電条件が限度額の30％以下であることを保証します。
●他とは別に梱包してください。
リチウム電池はどのように空輸しますか
リチウム電池を使用した製品が非常に多いため、出荷方法を理解することが重要です。リチウム電池を安全に梱包して出荷する方法については、こちらをご覧ください。
リチウム電池を輸送する場合、どの輸送方法が使用されるかは必ずしもそうではありません。貨物が飛行機に乗ってしまう可能性があり、飛行機の消火フレームワークによっては、すべての種類のリチウム電池の火災を消火できない場合があります。この証拠は、2010年9月3日にドバイ近郊で747-44AFが破壊されたときに、UPSフライトの両方の乗組員が殺害されたという悲劇的な結果をもたらしました。
事故の専門家は、貨物として運ばれるリチウム電池の品揃えを含む発砲の理由に従いました。特に空気を介して、これらの普及した活力源を正確に提供することは、より複雑になり、荷送人によってしばしば無視されています。
リチウム一次電池は充電式ではなく、アノードとしてリチウム金属またはリチウム複合材料を使用しています。完全に充電されているため、これらのバッテリーの輸送は非常に制限されており、米国連邦航空局（FAA）は、米国への、または米国からの、または米国を経由する旅客機の貨物としてのバッテリーの輸送を禁止しています。世界中で実装することを検討しています。
リチウム電池を空輸で正確に輸送するには、電池を国連の評価基準マニュアルで検査またはテストし、そよ風を吹かなければなりません。荷送人は、バンドルあたりのリチウム電池の正味量に関する可能な限り最良の注文とカットオフポイントを確実に知るために、危険な製品のトレーニングを受けている必要があります。これらの詳細は、国際航空運送協会（IATA）の危険物規制（DGR）および該当する梱包ガイドラインに示されています。国連でテストされた適切なバンドリングを使用する必要があり、バンドルには適切な特定の必需品でスタンプとマークを付ける必要があります。セキュリティレポートは委託品と一緒に提出する必要があり、危険物に関する荷送人の宣言は航空運送状と一緒に提出する必要があります。
これらの必需品は、機器が詰め込まれた完全に調整されたバッテリーにも当てはまります。機器に含まれる完全に制御されたバッテリーが発送される時点では、バンドルの国連実行テストは必要ありませんが、機器は、バンドルの能力に対応する十分な品質と設計の適切な材料で作られた固体の外部パッケージに梱包する必要がありますバッテリーが含まれている機器によって同等のセキュリティで管理されていない限り、その長期使用。現在、米国の一次リチウム金属バッテリーの荷送人は、飛行機を運ぶ旅行者に対するより厳格な運輸省（DOT）の制限を遵守するように非常に注意深く注意する必要があります。
リチウム電池は危険物に分類されていますか
リチウム電池は、燃料やプロパンと同様に、危険な製品または商品と見なされます。その目的は、リチウム電池が過熱して炎上する可能性があることです。ウェブをざっと見れば、誰かのポケットの中で電子タバコが炎上したり、通常の潜水艦よりも小さいもので爆発したリチウム電池についての記事を簡単に見つけることができます。これらの事故は、バッテリーの過熱が原因で完全に発生しました。それらは、火を消すのが難しいだけでなく、さらに、これらの火によって供給されるガスが非常に有害で刺激的であるため、特に危険です。
携帯電話、PC、PDA、時計、カメラ、子供のおもちゃなどのガジェットで一般的に使用されているリチウム電池は、充電された電池の出荷が過熱して発火する可能性があるため、IATADG規制では「危険物」に分類されます。特定の条件下で。
リチウム電池は、輸送時に危険物に分類されるため、正確に認識および分類する必要があり、場合によっては、IATA DG規則に基づく「危険物に関する配送業者の宣言」によってバンドル、チェック、マーク付け、および結合する必要があります。
リチウム電池を含むバンドルを発送する場合は、固くて柔軟性のない外部バンドルを使用する必要があり、リチウム電池の種類によっては、同様に追加のマーキングと命名が必要になる場合があります。
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