22 年間のバッテリーのカスタマイズ
Mar 27, 2020 ページビュー：617
地球はさらに電化されています。発展途上国は人口の電力利用可能性を高めているだけでなく、既存の輸送ネットワークの電化も急速に進んでいます。 2040年には、道路上の車の半分以上が電気で動くと推定されています。
バッテリーはこのプロセスで重要な役割を果たしますが、個人用電子機器だけでなく、輸送や重工業のアプリケーションでも、リチウムイオンバッテリーというかなり新しい形のバッテリーが主流になっているようです。
自動車産業の専門家や他の経済部門が電動車両の必要性を刺激しているという事実は、それについて異議を唱えません。そういうわけで、自動車メーカーは乗用車の未来は力、つまりエネルギーで走らなければならないと強く信じています。さて、完全に電化された車が道路上で発見されたり、部分的に電化されたりする場合、進歩の時間とペースが答えを提供するはずです。
リチウムイオン電池の現在および潜在的な価格に完全に依存することは、これから明らかです。リチウムイオン電池は、自動車、バイク、バス、トラックなどの電気自動車の一体型または主要部品として機能するためです。以下の情報は、リチウムイオン電池のコスト構造と需要動向について詳しく説明しています。詳細については、以下をお読みください。
リチウムイオン電池の製造にはどれくらいの費用がかかりますか？
そもそも、リチウムイオン電池のコストは、世界の自動車メーカーの目から見て、これらの電池が他の電池よりも称賛に値するリードを生み出していることを知っておくことが重要です。実際、二次電池とも呼ばれるリチウムイオン電池は、本質的に充電式です。放電の場合、リチウムイオンは負極方向から正極の端に移動し、充電されると戻ります。
これらのバッテリーは充電式ですが、高レベルのエネルギー密度と電圧も備えています。再生可能エネルギー源を使用する社会の移行にとってリチウムイオン電池が重要であるという事実を特定することは、ここにふさわしいでしょう。これらのバッテリーの信じられないほどの効率と出力は、ほぼすべてのセクターでのニーズに拍車をかけています。
上記の要因により、リチウムイオン電池の化学的性質が他のすべての現在の電池技術に最先端の競争を与えているという事実に疑問の余地はありません。専門家は、30年以上もの間、そのようなバッテリーの市場が混乱しないままであることに世界的に同意しています。
Bloomberg New Energy Financeのレポートと数値によると、2018年のリチウムイオン電池の世界平均コストはkWhあたり175ドルでした。これは、2010年の価格がkWhあたり1200ドルに急騰した場合よりもはるかに低く、今後数年間で推定されます。リチウムイオン電池のコストが下がり、需要が増えるでしょう。
リチウムイオン電池製造の価格動向とコスト構造は？
メーカーがリチウム電池よりも電気自動車でリチウムイオン電池を好む理由の主な違いのいくつかは、それらが充電式電池であるため、より多様性とはるかに高い性能を提供することです。平均価格は、技術開発と技術アップグレードにより、予想よりもはるかに速いペースで下落しています。しかし、リチウムイオン電池の潜在的なコストを予測することは少し難しいです。
以下は、リチウムイオン電池の市場構造と需要パターンを示す複合研究です。
モバイルデバイスのリチウムイオンバッテリーの市場は約2ドルから4ドルの範囲であり、これは設計属性であるデバイスの電力によって異なります。バッテリーの価格は、モバイルの全出力の最大2パーセントです。
電気自動車に使用されるリチウム電池の価格は7000ドルから20000ドルの範囲です。したがって、それは電気自動車の最も高価な部品の1つです。
先に述べたように、過去10年間で、リチウムイオン電池のコストは約80％から85％下がっています。現在、平均バッテリー価格は約$ 176 / kWhです。
値下げ率は2030年末までに50％にもなる可能性があります。
いくつかの見積もりに基づくと、2040年の終わりまでに、削減率は75％に増加します。
最近の報告によると、そのようなバッテリーの平均価格は、kWhあたり60ドルも下がるでしょう。
価格は、主に技術の進歩やその他の根本的な要因により、予想価格よりもさらに速く下落し続けると予想されます。
リチウムイオン電池のコスト削減は、事実上すべての業界で電化を一般化するために必要です。
中国のリチウムイオン電池メーカーについてどうやって知っていますか？
リチウムイオン電池業界は現在、高速開発の段階にあります。新エネルギー車の成長と太陽光発電エネルギー貯蔵の需要に支えられた電力貯蔵リチウムイオン電池市場は、リチウムイオン電池業界を新たな高みへと導き、日本、南のハイエンド製品の技術的独占を徐々に打ち破ります。韓国、ヨーロッパ、アメリカ、そして飛躍的な生産を達成しています。中国のリチウムイオン電池企業ランキング分析レポートは、国内ランキングリストの主要企業の総合力を調査および評価し、典型的な企業を特定し、業界ベンチマークを作成し、この分野での健全な発展を促進します。
ブルームバーグNEFのレポートによると、2019年初頭のリチウム電池の世界の出力容量は316ギガワット時（GWh）でした。中国は、米国を中心にこの容量の73％を占め、世界の容量の12％がはるかに遅れています。 2位。
ブルームバーグNEFが1.211GWhの市場需要を見込んでいるとき、市場需要は2025年までに力強く上昇すると予想されます。米国の生産能力は増加すると予想されますが、世界の需要よりも遅いです。また、リチウム電池の世界生産における米国のシェアは低下すると予想されます。
中国は以前と同じ方向にソーラーパネルを採用しています。アメリカのエンジニアラッセルが太陽電池を発明しましたが、今日、中国はソーラーパネルの世界的な需要を支配しています。現在、中国は世界中のリチウムイオン電池の生産を管理することに重点を置いています。
中国には安価な労働力という大きな利点があり、多くの製造業を支配することができました。しかし、中国はまた、米国よりも多くのリチウム鉱床とはるかに多くのリチウム生産量を持っています。 2018年の中国のリチウム生産量は8,000メートルトンで、全国の中で3番目であり、米国のリチウムの生産量のほぼ10倍でした。 2018年、中国のリチウム埋蔵量は100万メートルトンで、米国のほぼ30倍の大きさでした。
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