鉛蓄電池はリチウム電池を使用できますか？

最近、友人から鉛蓄電池をリチウム電池に変える方法を尋ねられました。バッテリーを交換するだけですか？ 10年間の自動車修理の達人として、私は彼に答えを与えました、そして彼にそれをするように勧めませんでした。なんでそんなこというの？本当に変えられないの？

もちろん答えはノーです。ここで、鉛蓄電池をリチウム電池に変える方法を見ていきます。例として48V鉛蓄電池を取り上げます。最初のステップでは、バッテリーの四隅のネジを開き、上部カバーを慎重に開きます。内部に4つの12V鉛蓄電池があることがわかります。 2番目のステップでは、バッテリーラインを覚えた後、はんだごてを使用してバッテリーからワイヤーを取り外します。動作中にバッテリーがショートしないように注意してください。 3番目のステップでは、古い電池をすべて取り出した後、リチウム電池を配置します。バッテリーを取り付けると、内部の目立つ小さなプラスチックの一部が元の鉛蓄電池から分離されます。これを取り外す必要があります。そうしないと、新しいバッテリーが後で消耗します。 4番目のステップでは、バッテリーの端子を接続し、電気テープで包みます。

ただし、リチウム電池を交換する場合は、元の鉛蓄電池が元の車両の電池電圧を満たす必要があり、容量を増やすことができ、電池の寿命が長くなることに注意してください。同じ容量でも、リチウム電池の寿命と寿命は長くなります。第二に、元の充電器はリチウム電池で充電することができず、特別な充電器を別途購入またはカスタマイズする必要があることに注意する必要があります。

もちろん、コントローラーに尋ねる人もいますが、モーターを交換する必要がありますか？リチウム電池の場合、電圧が同じであれば、容量を大きくするのが良いでしょう。電気自動車の容量はさりげなく追加されます。電圧が一定である限り、モーターとコントローラーはほとんど影響を与えません。もちろん、問題もあります。リチウム電池自体の品質に問題がある場合は、コントローラーが焼損する可能性があります。

リチウム電池には多くの利点があるので、鉛蓄電池をリチウム電池に置き換えてみませんか？

第一に、リチウム電池の製造コストは高く、製造設備のコストは製造コストの約40％であり、価格は鉛蓄電池の約3倍です。トリプルプライスで価格性能比が高くなく、なめらかさもあり、リチウム電池はリサイクルが難しく、使用率も高くありません。

第二に、リチウム電池のサイズが小さいため、組み立て時に直列に接続されたリチウム電池が多数あります。輸送・使用時に、特定のはんだ接合部が外れたり、はんだ付けされたりする場合があります。これは、リチウム電池が接続されている場合の一般的な問題です。

第三に、リチウム電池自体の大電流放電特性はショートボードです。混雑した道路が頻繁に始まることを考えると、バッテリーの寿命は大幅に短くなります。

最も重要な理由は、リチウム電池に安全上の問題があり、誰も体の下に「時限爆弾」を買う気がないということです。特に、消費者が知らないうちに劣ったリチウム電池を洗う場合、電気自動車の密閉状態はあまり良くなく、湿気やその他の安全上の問題により接触不良を引き起こしやすい。リチウム電池技術は急速に発展しており、この問題は発生しないと言う人もいるかもしれませんが、この問題が発生しないことを保証することはできません。

私の意見では、リチウム電池は鉛蓄電池と比べて重量と体積は同じですが、リチウム電池の貯蔵容量は一般に鉛蓄電池の約3倍です。しかし、輸送手段としての電気自動車の場合、現在の鉛蓄電池の多くが耐久性を大幅に改善し、リチウム電池と鉛蓄電池のギャップを縮めているため、効果は限られています。新しい国家基準の公布、25km / hの制限速度などの規定と相まって、消費者は電気自動車の追求にそれほど厳しくならず、消費者に数倍のお金を払わせることができると私は信じています。人々は喜んでいます。

要するに、リチウム電池は、それが安全性の問題であろうとコストであろうと、その促進を助長するものではありません。現在の技術に基づくと、鉛蓄電池は依然として主力です。そして、鉛蓄電池をリチウム電池に変えたいですか？絶対に試してはいけないことをお勧めします。安全性に加えて、新しい国家規格が実施されると、改造は超標準車として定義される可能性があります。リチウム電池に興味がある場合は、通常のリチウム電池を購入することをお勧めします。