22 年間のバッテリーのカスタマイズ
Jun 08, 2022 ページビュー：212
ベント付きカーバッテリーとは何か、バッテリーをベントできない場合はどうなるか、バッテリーベントチューブの目的は何かなどの懸念がある場合は、適切な場所にいます。この投稿には、多くの車の所有者が抱えるこれらすべての一般的な懸念に対する回答が含まれています。
さて、あなたの車のバッテリーがあなたの車の生活に不可欠であるという事実に疑いはありません。あなたの自動車の心臓部としてそれを想像してください。バッテリーは、車両の安定したライフストリームを継続的に駆動します。そして、心がなければ、あなたには人生がありません。これはあなたの車のバッテリーにも当てはまります。確かに、バッテリーはあなたの車の重要な部分です。しかし、問題は、潜在的に危険なガスを危険にさらし、キャビンに浸透できないことです。そのとき、バッテリーベントチューブの役割が浮き彫りになります。言い換えれば、これらの危険なガスを車両から空気中に放出するために、バッテリーベントチューブがバッテリーに接続されています。そうでなければ、それはあなたを危険にさらし、あなたが経験したくないものになる可能性があります。
バッテリーベントチューブの目的について詳しく知るには、読み続けてください。私たちは、バッテリーの通気についてすべてを明らかにするために特別に投稿を思いつきました。それで、これ以上面倒なことはせずに、深く掘り下げましょう。
バッテリーはあなたの車の最もコアなコンポーネントです。ただし、前述のように、キャビンに浸透できない潜在的に危険なガスが組み込まれています。バッテリーベントチューブがバッテリーに接続され、車から遠く離れた屋外にガスを排出します。ベントバッテリーは鉛蓄電池で、1859年にフランスの物理学者ガストンプランテによって発明されました。
基本的に、これらは硫酸と水の溶液に浸された鉛板です。バッテリーは充電/放電サイクル中に熱を発生し、溶液を膨張および収縮させます。ベントは、アウターケーシングを損傷することなくこれを排出します。ベントを使用すると、蒸留水と硫酸でバッテリーを修理することもできます。
鉛蓄電池は使用中に有毒で可燃性のガスを放出するため、車内で火災や爆発の危険性が高くなります。水素は無色無臭です。人は道具なしではそれを認識できません。密閉されていない電池は充電すると臭いがしますが、その臭いは水素ではありません。
多くのバッテリーには、電解質と呼ばれる酸と水の混合物が含まれています。この液体は、過充電されると爆発性の水素を生成します。約10リットルの空間がある典型的なバッテリーボックスでは、60秒以内に10％（爆発物）の濃度が蓄積されます。空気中では、発火した水素は通常約4％の濃度でスパークし始めます。濃度が10％を超えると、小さな火花で爆発します。
密閉型バッテリーはわずかに過充電されています。爆発を防ぐために、通常は通気孔が密閉されています。圧力が危険なレベルに達すると、それらは開きます。電池が消耗している（そして発火源がない）限り、このガスは通常安全に排出されます。鉛蓄電池の爆発はまれです。ただし、キャンピングカーが爆発する可能性があります。
水素は発火したときにのみ爆発します。ただし、小さな、ほとんど見えない火花がこれを行います。最も一般的なソースには、安全でない端子とケーブルが含まれます。また、硬化してひびが入るバッテリー接続。火花は、移動または電気機器によっても引き起こされる可能性があります。バッテリー充電器、絶縁リレーなどは、バッテリーケースに取り付けないでください。この方法でバッテリーを換気することが不可欠です。
バッテリーベントチューブの主な目的は、バッテリーの爆発を防ぐことです。バッテリーベントチューブはバッテリーの排気口に取り付けられているので、車からガスを排出します。だからここであなたはバッテリーベントの主な目的を知るようになりました。しかし、あなたはこの目的を果たすことを知っていました、テストは重要です？これは心に留めておくべき最も重要な側面です。それでは、見てみましょう。
注：テストは重要です
品質テスト：性能を判断するには、ベントを十分に検査する必要があります。品質テストには、いくつかの圧力と温度のサイクル、熱暴走、侵入保護、振動、熱サプライズ、および塩水噴霧が含まれます。
●圧力サイクルテストは、製品の寿命を延ばすのに十分なサイクルを網羅する必要があります。
●侵入保護（IP）は、少なくともIP67の定格を取得するために実行する必要があります。
これらの標準テストは、これらのパラメータのほとんどで利用できますが、圧力サイクルおよび熱テストでは、アプリケーションに基づいたカスタムテストも必要になる場合があります。
リークテストとの互換性：リークテストとの互換性は別の考慮事項です。理想的には、ベントポートは、パックのリークテスト、サービス、および評価のためのポートとしても機能できます。これにより、パック内の損傷の数を最小限に抑えることができます。テスト全体を通してベントを設置したままにする場合は、リークテストによって導入された真空圧にベントが耐えられることが重要になります。バッテリーレイアウトに必要なベントを備えたデュアルステージベントは、1つのアセンブリで各パッシブおよびアクティブベントを正常に実行します。ただし、適切なベントには、プロセス全体での慎重な計画と統合が必要であり、後付けとして扱うべきではありません。
経験豊富なベントパートナー：ヒットソリューション、車、バッテリーパックを入手する。製造業者は、トラブルとその正確な解決策を分析するために必要な知識と情報源を備えた専門のベントパートナーを雇う必要があります。パートナーは、他のOEMによって承認された専門知識である必要があります。ベントおよびバッテリーパックメーカーの専門知識を活用する強力なパートナーシップにより、デュアルステージベントはEVの生産と運用の成功に大きく貢献することができます。
バッテリーの通気については以上です。うまくいけば、今あなたはバッテリーの通気に非常に精通しています。特定のバッテリーはベントを目的としていますが、そうでないものもあります。そして、テストを含むすべての重要な要素を評価します。
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