車のバッテリーレベルが低すぎてテストを実行できない-原因とテスト

車のバッテリーが少ないことは、多くの人にしばしば無視される脅威です。それは小さな問題のように見えるかもしれませんが、それはその結果をもたらし、そのいくつかは危険かもしれません。したがって、車を扱う各人は、車のバッテリーが適切な状態にあるかどうかを確認またはテストし、バッテリーが低下している原因を特定する方法と、バッテリーが死ぬのを防ぐための対策を知っている必要があります。車は効果がありません。

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車のバッテリーテストが少ないのはなぜですか？

車のバッテリーが少なくテストされる理由はたくさんあります。その理由の1つは、多くの車の所有者が、室内灯や室外灯などの照明を消すことを忘れていることです。これは、バッテリーを消耗して動かし続けるためです。バッテリーの状態が悪く、メンテナンスが不十分であるかまったくメンテナンスがないために予想される時間充電を維持できない場合は、車から降りる前にすべてのライトがオフになっていることを確認するのが最善です。さらに、バッテリーが弱い場合、小さな排水管やカーラジオのメモリなどがバッテリー低下テストにつながります。したがって、定期的な検査と車のバッテリーの手入れが行き届いているため、レーダーに映し出されます。

グローブボックスやそのトランクライトなどの電気システムの寄生排水。それらは見つけやすく、バッテリー、特に弱いバッテリーを非常に速く消耗させる可能性があります。異常気象は暑すぎたり寒すぎたりします。つまり、凍えるような冬と暑すぎる夏の間です。この状態は、極端な天候に対してより耐性があるため、新しいバッテリーではなく、弱くて古いバッテリーに影響します。これは、車に影響を及ぼしている可能性があるが、以前は見えなかった他の問題を示すのに役立ちます。バッテリーのプラス端子とマイナス端子を緩めたり腐食させたりすると、必要な電力を伝達できないため、車の始動に問題が発生する可能性があります。バッテリーの接続が緩んでいるか、腐食している、またはその両方が車の電圧を下げる可能性もあります。これにより、バッテリーの充電がまったくできなくなったり、運転中に車がストールしたり、車の電子部品が損傷したりする可能性があります。

それに加えて、ベルトが緩んだり伸びすぎたり、ベルトが折れたり、オルタネーターが不良だったり、電圧レギュレーターが故障したりすると、オルタネーターのベルトが滑り落ち続けます。さらに、短くて多くのトリップは、車のバッテリーの早期の弱体化を引き起こす可能性があります。車が動き続けるとバッテリーの充電量が増え、短い旅行では寿命が短くなります。

バッテリーがまったく充電されていない可能性もあります。これは、通常は車両の走行時にバッテリーを充電するはずのオルタネーターが正常に動作していないか、まったく動作していないため、テストが低くなり、運転しているにもかかわらず車を始動するのが困難になるためです。長さ。最後に、バッテリーの寿命は、メンテナンスの程度によって異なりますが、現在は古くなっているため、テストは低くなっています。この場合、新しいバッテリーを購入する時期が来ています。

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車のバッテリー残量が少ないかどうかをどのようにテストしますか？

マルチメーターを使用して負荷テストを実行することにより、ローカーバッテリーをテストできます。完全に充電された車のボルト数は12.6ボルト、走行中の車のボルト数は13.7〜14.7ボルトです。したがって、充電時の12.6ボルトまたは走行時の13.7ボルト未満は、バッテリーの残量が少ないか、障害が発生していることを示します。マルチメータがない場合にバッテリの電圧をテストするもう1つの方法は、電気システムをチェックすることです。これは、車を始動してヘッドライトをオンにすることによって行われます。それらが薄暗い場合、車の電圧は低く、エンジンが回転しているときにライトが通常明るく、強度が変わらない場合は、バッテリーと充電が正常に機能していることを意味します。

バッテリーは、指定されたカーバッテリーに適した専用の電子テスターを使用してテストすることもできます。テスターは、波の周波数をバッテリーの化学層に送信し、返された信号に基づいてその状態を判断します。これを測定できます。テスターの結果または出力は、使用したタイプまたはモデルに応じて解釈されます。データは、グラフ、チャート、または数値で提供される場合があります。下端または数字を指している場合は、それが低いことを意味します。バッテリーテストは、ボンネットを開いてバッテリーをチェックすることによっても行われます。ゲルタイプのバッテリーでは、統合されたゲージインジケーターの色の変化は、バッテリーのパフォーマンスが低いことを意味します。色の解釈は通常、バッテリーに記載されています。

？車がすぐに始動しない場合は、キーを回してアクセルペダルを踏むように強制します。これは、バッテリーが少なくなっているか、故障していることを意味します。車のバッテリーをテストしてバッテリーの残量が少ないかどうかを確認するもう1つの方法は、イグニッションキーを回したときのカチッという音です。これは、スターターがバッテリーから減量された低電力を受け取っていることを意味します。キーを回したときに慣れているエンジンクランクが遅いか正常でないということは、バッテリーがすでに切れている可能性があることを意味します。バッテリーをチェックするか交換する必要があります。

バックファイアはあなたの車に関連するいくつかの問題の兆候であり、バッテリーの低下はその1つです。車のバッテリーが少ないと火花が発生し、シリンダー内に燃料が蓄積し、力が少し増加して突然発火すると、車のバックファイアが発生します。

どのバッテリー電圧が低すぎますか？

多くの人々、意見、および記事は、低いと見なされるべきであるがほぼ等しい電圧の特定の数について異なります。エンジンが作動しているとき、ボルト数は13.8を下回ってはいけません。エンジンが作動していないがライトが点灯している場合、ボルトは12未満である必要があります。バッテリーが完全に充電されている場合、ボルト数は12.6以上であり、スターターがランニング。

結論

車のバッテリーを時々テストすることは、大部分が突然起こり、警告を出さない主要なバッテリーの故障を防ぐのに役立ちます。バッテリー電圧が弱いか低いということは、充電または交換する必要があることを意味します。