電気自動車、水電池、乾電池のどれが良いですか？

水電池自体は重く、値段も高いです。重い貨物の使用に適しています！乾電池は軽く、価格も手頃です。軽量用途に最適！違いは、水が多いと面倒で（水電池）、容量が大きいことです。 1つの水は充電に不便であり（乾電池）、容量は小さいです。

ハイドロボトルは鉛蓄電池です。電池の液分が多いことから「水電池」と呼ばれることもあります。ウォーターバッテリーの液体は比較的紛失しやすく、頻繁に水を補給する必要があるため、メンテナンス可能なバッテリーとも呼ばれます。この種のバッテリーは主に自動車やオートバイで使用されており、放電電流は比較的大きいです！トラクションバッテリーとも呼ばれます。

乾電池は、吸収剤（木材チップやゼラチンなど）を使用して内容物をこぼさないペーストにするボルタ電池です。懐中電灯の照明やラジオなどの電源としてよく使用されます。・長年の開発の後、中国の乾電池技術は、エネルギー、サイクル寿命、高温および低温への適応性に飛躍的な進歩を遂げました。智儼データ研究センターは、中国が国際的な最先端技術とのギャップを徐々に狭め、いくつかのコア技術で国際レベルに達し、ますます国際市場に参入していることを示しています。

貨物や旅行のどの種類の電気自動車を見たいですか？貨物の場合は車内のスペースが十分にあるため、大容量のバッテリーを搭載する必要があります。大容量の乾電池は非常に高価になります。コストパフォーマンスの観点から、水を選びます。確かに幹からスクーターを選ぶと、幹細胞はリチウム電池とメンテナンスフリー電池に分けられますが、リチウム電池は高価で軽量で、携帯電話を使いたくて、容量が大きすぎない要件は、メンテナンスフリーで大丈夫です。つまり、市場で人気のあるものを選択しても問題ありません。

乾電池はメンテナンスフリーのバルブ制御電池で、外部ケーシングは不透明で、液体充填穴を開けても液体は見えません。乾電池はほとんどメンテナンスフリーで、手間が省けます！

ウォーターバッテリーの一般的なアウターケーシングは透明です。内部の電解液は外部から見ることができます。一般的な小容量は乾電池です。 120AH以上の大容量は水電池です。水電池は手入れが行き届いており、乾電池よりも長寿命です。メンテナンスが良くないと、乾電池よりも寿命が短くなります！重要なのは、ユーザーがそれをどのように維持しているかを確認することです。

最も恐れられている水電池は液体不足です。バッテリーの液面を定期的に観察してください。液体が不足している場合は、バッテリーを維持しながら、蒸留水または電解質を時間内に追加します（バッテリーの電力に応じて、バッテリーが明らかに不十分な場合は電解質を追加し、時間内に充電します）。バッテリーの+電極と-電極の両端に少量のグリース（バター）を塗布して、電極の両端の腐食を防ぎ、バッテリーの寿命を延ばします！

具体的な違いは次のとおりです。

ウォーターバッテリーはかさばり、高価であり、重い貨物の使用に適しています。

乾電池は、サイズも価格も軽く、軽量化に適しています。

水電池は容量が大きく、乾電池は容量が小さい。

ウォーターバッテリーを長期間使用すると、電解液が減少し、電解液を正常に戻すことができます。ガスを使用しているため、ガス（水素と酸素）によってバッテリーの内圧が上昇し、電解液が外部部品から漏れる可能性があります。

乾電池は、使用できなくなるまで使用できます。電解質を再度追加する必要はありません。通常、リチウムイオン電池をベースにしています（携帯電話の電池が使用されます）。

障害のチェックと処理

バッテリーのグループ（3）が同時に変形し、最初に電圧がチェックされます。電圧が基本的に正常な場合。また、単一セルの電圧を測定して、短絡していないかどうかを判断する必要があります。短絡がない場合、それは変形が過熱と「熱暴走」によって引き起こされていることを意味します。充電器の充電パラメータを確認する必要があります。電圧が高すぎる（44.7Vを超える）場合、過充電保護がないか、乱流変換電流が低くなります。充電器の交換が必要です。

バッテリー（3）のグループのうち1つまたは2つだけが変形し、次の障害が発生する可能性があります。

（1）電池容量にばらつきがあり、充電中の電池の過充電により変形が発生します。容量が一定しない理由は、単一セルの短絡があるか、ユーザーがバッテリーテストまたは自己放電を放電する可能性があるためです。

（2）一部のバッテリーでは、プレートが不可逆的に硫酸化され、内部抵抗が増加し、充電が加熱されて変形します。

（3）一部の電池を接続すると、逆接続すると充電・加熱変形が発生します。変形していないバッテリーの放電容量と自己放電性能を確認してください。異常がなければ電池の問題ではありません。

解決

（1）「熱暴走」の発生を長引かせたり回避したりするために、液体が漏れないことを前提に液体を追加しないようにしてください。

（2）内部短絡や微小短絡を避け、微小短絡する傾向があります。

（3）フルパワー貯蔵を実現するために、使用中は過放電の使用を防止する必要があります。

（4）充電器を厳しくチェックし、深刻な過充電があってはなりません。

（5）高温で充電する場合は、バッテリーが十分に冷却されていることを確認する必要があります。冷却対策を講じるか、充電時間を短縮するか、充電を停止してください。

これは個人的なニーズを見る必要があります。

乾電池はメンテナンスフリーの電池です。構造上の利点により、メンテナンスフリーのバッテリーは電解質をほとんど消費せず、耐用年数の間に追加の蒸留水を必要としません。また、耐衝撃性、耐熱性、小型、自己放電性に優れています。耐用年数は通常、通常のバッテリーの2倍です。市販されているメンテナンスフリーバッテリーには2種類あります。1つ目は購入時の電解液の1回の塗布時にメンテナンス（補充液の追加）が不要です。もう1つは、バッテリー自体が電解液で充電され、工場で密閉されていることです。ユーザーは補助液をまったく追加できません。一般的な鉛蓄電池は、正極板と負極板、セパレーター、ケーシング、電解液、端子で構成されており、放電の化学反応は正極板の活物質（二酸化鉛と鉛）に基づいています。 ）および負極板の活物質（スポンジ状の純鉛）は電解質（希硫酸溶液）の作用下で行われ、板のグリッドは従来の電池用の鉛-ビスマス合金で作られています。メンテナンスフリーのバッテリーは鉛-カルシウム合金製です。カルシウム、これは2つの根本的な違いです。材料が異なれば、発生する現象も異なります。従来のバッテリーでは、使用中の液体が減少します。これは、グリッドの傷が負極板のスポンジのような純粋な鉛を汚染し、フル充電後のバッテリーの逆戻りを減らすためです。起電力により水の分解が進み、正極板と負極板からそれぞれ大量の酸素と水素が逃げ出し、電解液が還元されます。ストロンチウムをカルシウムに置き換えることにより、完全に充電されたバッテリーの逆起電力を変化させ、過充電電流を減らし、液体の気化速度を下げて、電解質の損失を減らすことができます。

水電池は鉛蓄電池の一種です。電池の液分が多いことから「水電池」と呼ばれることもあります。ウォーターバッテリーの液体は比較的紛失しやすく、頻繁に水を補給する必要があるため、メンテナンス可能なバッテリーとも呼ばれます。この種のバッテリーは主に自動車やオートバイで使用されており、放電電流は比較的大きいです！トラクションバッテリーとも呼ばれます。

乾電池は実際にはメンテナンスフリーの電池です。外側のケーシングは不透明で、内部の液体を見ることができません。リーンバッテリーとも呼ばれます。

水電池は液体が豊富な電池で、外箱は透明で、中の液体が外側から見えるので、水電池と呼ばれています。