車はどのタイプのバッテリーを使用しますか-はじめにとベストバイ

車の車のバッテリーは、そのサイズで決定されるべきではありません。小さいですが、車をスムーズに走らせる上で多くの重要な部分を担っています。あなたの車を始動すること、インフォテインメントフレームワークに力を与えること、ヘッドライトのような能力..あなたは考えを理解します。走行中のエンジンが車内のバッテリーを充電します。年間を通じて、さまざまなサイクルの後、バッテリーは最終的に古くなり、交換する必要があります。

あなたはどんなカーバッテリータイプを持っていますか？

車のバッテリーにはさまざまな種類があり、使用している車種の種類とその特定のエネルギー需要によって異なります。以下は、見張りで絶対的に最も一般的な車のバッテリーです。

1.カルシウム電池

カルシウム車両用バッテリーは、グリッドにアンチモンが含まれていない鉛蓄電池です。これらのバッテリーには、アンチモンではなく、自動車用バッテリーのプラスプレートとマイナスプレートの両方にカルシウムセグメントが追加されています。カルシウム電池はアンチモンの代わりに鉛を使用しているため、すぐに入手できて安価であるため、電池のメンテナンスはほとんど必要ありません。

カルシウム電池の計画は、それらを効果的に電池式にします。カルシウム電池の大部分は、より高い充電電圧を必要としませんが、標準のアンチモン電池と同様の使用を実現します。車両がアンチモン電池を対象としている場合、カルシウム電池を代替品として使用すると、100％の充電状態が得られない場合があります。

2.ディープサイクルバッテリー

ディープサイクルバッテリーは、見張りのもう1つの重要な種類の車両バッテリーです。これらは通常、使用時に最大制限を提供することを目的とした鉛蓄電池です。セルは、バッテリーの容量の大部分を利用しながら、日常的に深く放電することができます。

ディープサイクル鉛蓄電池は2つのクラスに分類されます。1つはフラッド（FLA）電池で、次にバルブ制御鉛蓄電池があります。車両の容量のニーズに応じて、ディープサイクルバッテリーは数百の絶対放電を放出する可能性があります。これは、ほとんどの一般的な車両バッテリーでは例外的です。

3.湿電池

あなたの車のバッテリーを購入するとき、あなたは湿電池バッテリーについて考えるかもしれません。これらの種類のバッテリーには、鉛、硫酸、および水の混合物が含まれています。ブレンドはバッテリーの電解質を作ります。

4.AGMバッテリー

AGMは吸収されたガラスマット電池をほのめかします。吸収されたガラスマット電池は、浸水した鉛蓄電池と同等です。いずれにせよ、唯一の対照は、それらの電解質がガラスマットに浸されていることです。この設定は、電解液がプレート上で公然と溢れるウェットバッテリーに記載されている設定ではありません。

5.EFBバッテリー

EFBは、拡張フラッドバッテリーを表します。この種のバッテリーは、すでに使用されているウェットバッテリーの改良された表現です。 EFBバッテリーは、従来のセルとは対照的に、より優れた実行と靭性を保証します。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

もっと見

あなたの車のバッテリーの種類をどのように見分けますか？

吸収ガラスマット（AGM）

AGMバッテリーは、完全に固定されているという点で、ゲルで満たされたバッテリーに似ています。彼らは終わらせる必要はありません。吸収されたガラスマット電池は、電解質が保持されているガラス繊維の断面を利用しています。これは名前を正当化するものです。

あなたがそれらを振るのをやめた後、それらは追加の開発を持っていません。ネーミングは別として、AGMバッテリーとゲル入りバッテリーを区別するのは難しいです。それらはより軽く、珍しい場所の閉ざされたスペースで使用することができます。

ディープサイクル電池

ディープサイクルバッテリーは、より長期間にわたって管理された電力を生成します。それらが使い果たされるまでそれらから力を引き出すことができ、その後それらは復活します。その結果、名前はディープサイクルになります。

この商標のおかげで、エンジンが作動していないときでも、車両の電気的フレームワークと部品を制御できます。欠点として、彼らは巨大なモーターをひっくり返すための大規模な容量の洪水を伝えることができません。

メーカーは、この種のバッテリーが完全に空になることを許可されるべきではないと示唆しています。ディープサイクルバッテリーは、いずれにせよ20％の充電が残っている間に充電する必要があります。

鉛蓄電池ウェットセル

鉛蓄電池は、見張りで最も経験豊富で最も優勢な車両用バッテリータイプです。名前が示すように、それらは電解質を含んでいます。この電解質は水と硫酸で構成されています。

それらは、陰極が電解液に突っ込んだ正と負の端子を持っています。電荷を生成するのは端子と電解質の間の合成応答であり、それが保存されます。

上部のカバーは、1つを簡単に区別できるようにします。平均余命の間、キャップで固定された開口部から精製水を充填する必要があります。

鉛蓄電池はよく名前が付けられているので、見つけるのはそれほど面倒ではありません。それらは最も安価なユニットであり、ライフサイクルが短いです。彼らは慣習的なサポートを必要とします（バッテリーの水で最高になります）。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

もっと見

どのようにあなたはあなたの車に最適なバッテリータイプをしますか？

バッテリーを交換する場合、考慮すべき基本的な事項がいくつかあります。電圧、電流、CCA、およびCAです。

●最終的に充電されたバッテリーの電圧は約12.6ボルトであり、バッテリーに蓄えられたエネルギーの測定を暗示しています。

●ここでも、電流は電荷が流れる速度であり、アンペアで推定されます。

●自動車に使用されているバッテリーの中で最も広く認識されているのは鉛蓄電池です。バッテリーは、電解液の配置で浸水した数枚のプレートで構成されています。

●電解質は65％の水と35％の硫酸を確立する答えです。

●12.6ボルトの電流を供給するのは、プレートと電解液の配置の間の合成応答です。

●同様に、CCAは、バッテリーを購入または交換する前のエキサイティングなポイントです。

●コールドクランキングアンペア定格またはCCAは、バッテリーが–17oCで30秒間供給できるアンペア数の比率です。

●車両のバッテリーの大部分は、350、450、および600CCAの定格を持っています。評価が高いほど、車の始動は簡単です。

CAまたはクランキングアンペア。これは、バッテリーが生成するアンペアの割合ですが、0oCで30秒間です。