電気自動車用バッテリー–タイプ、コスト、および選択

内燃機関車はガソリンとディーゼルを燃焼させてエネルギーを生成します。これは、多くの人がすべてのエンジンの主なエネルギー源として知っていることです。

しかし、テクノロジーは今日、状況を変えました。電気自動車は、自動車産業を引き継いで、力強く登場しました。これらのエンジンは、バッテリーの巨大なパックから直接電力を取得します。

それは多かれ少なかれスマートフォンのバッテリーに似ていますが、それらがスケールアップされているだけです。車のエンジンは動くのに多くの力を必要とすることを理解してください。そしてそれは、それを動かすだけでなく長持ちする最も強力なバッテリーを使用することを意味します。

あなたが望む最後のものは、数キロ後にのみ死ぬバッテリーです。それはあなたがそのような車で長距離を運転することは決してできないことを意味するでしょう。

幸いなことに、これらのスケールアップされたバージョンのリチウムイオン電池は、1回の充電で数日間使用できます。バッテリーを1つだけ使用するのではなく、数千のセルで構成されたパックを使用します。

充電中、電気はバッテリー内の化学物質を変化させます。電力を生産するために道路にいるときは、プロセスが逆になります。

EVの人気は日増しに高まっているので、使用しているバッテリーの種類を理解しておくとよいでしょう。これは、これらの環境に優しい車を購入するときに、より多くの情報に基づいた決定を下すのに役立ちます。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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電気自動車はどのような電池を使用していますか？

電気自動車が一般的になるにつれて、電池メーカーはより良い化学物質を生産するためにゲームを強化しています。彼らはEVメーカーと協力して、消費者に最高の製品を提供しています。

バッテリーはEVの最も重要な部分です。それが車を定義し、内燃エンジン車との価格差をもたらすものです。

ほとんどの電気自動車は、燃料を使用する自動車よりも高価であることに気付いたかもしれません。特別に設計されているからではなく、バッテリーのせいです。

EVは、携帯電話のように単一のバッテリーを使用しません。代わりに、それらは単一のユニットとして一緒に機能する多くのセルから作られたバッテリーパックを適用します。

この場合のバッテリーは、HEV、PHEV、およびEV用のエネルギー貯蔵システムです。

最も一般的なタイプは次のとおりです。

リチウムイオン電池

電池の世界では、リチウムイオンがリーダーと見なされています。これらは、携帯電話やラップトップなどのほとんどのポータブル家電製品に見られるバッテリーです。

それらは、他のバッテリーと比較して、単位質量あたりのエネルギーが最も高いと考えられています。その上、それらは高いパワーウェイトレシオ、より良いエネルギー効率、優れた高温性能、そして最低の自己放電を提供します。これらはすべて、あらゆるデバイスに最適なバッテリーの機能です。

リチウムイオン電池に使用されている部品のほとんどはリサイクル可能です。それはそれらを環境にも素晴らしいものにします。

現在生産されているEVやPHEVの多くは、リチウムイオン電池を使用しています。正確な化学的性質はメーカーによって異なる場合がありますが、一般的には入手できる最高のものです。

ニッケル水素ハイブリッド電池

これらは、一部のコンピューターや医療機器に搭載されているバッテリーです。それらは、特定のエネルギーと特定の電力容量のために好まれます。それらは鉛蓄電池と比較してはるかに長い寿命を提供します。また、それらはより安全で、より乱用に強いです。

ニッケル水素電池は、さまざまなHEVで使用されています。大きな懸念は、それらの高コスト、高自己放電、および高温での発熱です。

鉛蓄電池

鉛蓄電池は新しい技術ではありません。これらは、高出力、手頃な価格、安全性、および信頼性を提供するように設計できます。

ただし、これらのバッテリーは、エネルギーが低く、低温での性能が低く、寿命が短いことで知られています。そのため、あまり人気がありません。

高度な高出力鉛蓄電池は開発中ですが、補助負荷用の商用電気駆動車専用です。

ウルトラキャパシター

ウルトラキャパシターは、電極と電解質の間の分極した液体にエネルギーを貯蔵するエネルギー貯蔵システムの一種です。より多くの貯蔵容量は、液体の表面の増加に伴います。

これらのシステムは、加速時や丘を登るときに追加のパワーを備えたEVを提供します。それらはまたブレーキ力を与えます。メーカーはそれらを二次エネルギー貯蔵装置としても使用しています。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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電気自動車のバッテリーはいくらですか？

EVバッテリーは、過去数十年にわたって長い道のりを歩んできました。それらは大幅に価格を下げ、車をこれまで以上に手頃な価格にしました。

歴史上初めて、キロワット時あたり100ドルのバッテリーがあります。統計によると、これらの価格は過去10年間で89％下落しています。

最近の調査は、EVを所有している人の最高のニュースのみを示すレポートです。バッテリーパックの価格が下がると、EVの価格は下がります。また、自動車メーカーはより大きな利益のために自分の車を販売し始めることができます。

ブルームバーグNEFのデータによると、価格は2019年から2020年の間に13％下落しました。2019年のバッテリーの平均価格は、乗用車EVS、商用車、バスで137ドル/ kWhです。これらの価格はさらに下がると予測されていました。そして、中国の電気バスに取り付けられたいくつかのバッテリーの価格が100ドル未満になったときに実現しました。

これは世界の一部からのものですが、自動車メーカーや自動車所有者にとっては良い兆候です。

電気自動車に最適なバッテリーは何ですか？

電気自動車は、それが持っているバッテリーの電力によって定義されます。上で議論したように、それは車の価格を決定するバッテリーです。そして、それは人が最高のバッテリーを手に入れなければならないことを意味します。

バッテリーメーカーは、優れたパフォーマンスを提供するためにゲームを次のレベルに引き上げています。このため、さまざまな化学物質が開発されています。

現時点では、リチウムイオンが多くの人にとって最良の選択である電気駆動列の候補はないようです。

リチウムイオン電池には、さまざまな特定の構成があります。その中で、最も優れているのは、リチウムニッケルマンガンコバルト（NMC）、リン酸リチウム、およびリチウムマンガンです。

EVを購入するときは、最初にバッテリーをチェックして、それが価値のある投資であるかどうかを判断することをお勧めします。電気自動車はこれらのバッテリーからエネルギーを得ます。つまり、車の電力はバッテリーの選択によって異なります。

結論として、EV用のリチウムイオン電池を検討してください。あなたが新しい車を買うか、バッテリーを交換するかどうかにかかわらず、これはshou