テスラバッテリーケミストリー：特許、リチウム含有量、およびコバルト

テスラのことを聞いたことがない人はいますか？テスラの所有者が手にしたスニッカーズとサイドアイにもかかわらず、テスラは多くの人、特に若い世代の夢の車と見なされています。未来的な機能に関しては、Telaが常に一歩先を行っていることを考えると、それは理にかなっています。他の車が持っていないものは何でも、テスラはそれらを持っています。

テスラの車は、その未来的な機能だけでなく、バッテリーを含む車のほぼすべての部分でユニークです。テスラが数週間前に行った最も驚くべき発表の1つは、バッテリーの化学物質について新しい特許を取得したため、バッテリーに関するものでした。この記事では、テスラのバッテリー化学物質と、それらがテスラのシステムにとってどれほど重要であるかについてすべて説明します。

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テスラの電池化学特許をいくつ知っていますか？

現在、テスラが特許を取得しているテスラバッテリーケミストリーシステムは1つだけであり、バッテリーケミストリーシステムはリチウムジフルオロホスフェートに他なりません。

テスラがシステムを作成するために長い時間を費やすことをいとわなかった理由は、それがバッテリーに与えるプラスの効果によるものです。結局のところ、リチウムイオンはこの世界で最も一般的な充電式電池の1つです。テスラが製品に使用しているバッテリーでもあります。

次に、電解質添加剤について話しましょう。電解質添加剤は、適切に使用するとリチウム電池にプラスの影響を与えることが知られています。残念ながら、科学者や研究者はプロセスがどのように機能するかを解読できず、研究の停滞を招きました。

テスラが介入し、特許を取得したバッテリーシステムを発表するまで。その後、テスラが現象に関して多くの研究を行い、それを新しい特許取得済みのバッテリーシステムに適用したことが後で明らかになりました。そしてその結果は？それは人々がそれを期待していた以上のものでした。

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テスラによる電解質添加剤と電極の研究のおかげで、それらのバッテリーの寿命は大幅に長くなります。それはどのように機能しますか？まず、テスラは、電解質添加剤がさまざまなエネルギー貯蔵に使用されるため、バッテリーが使用する電解質添加剤が少ないことを明らかにしました。ストレージの例は、車両自体またはグリッドストレージにあります。

電解質添加剤の数は減っていますが、それは添加剤が適切に利用されていないことを意味するものではありません。より多くの電解質添加剤を使用する代わりに、2つの追加の添加電解質システムを使用します。添加電解質システムのおかげで、バッテリーの寿命とともに車の性能が大幅に向上します。 2つの追加システムは、正極と負極の組み合わせのおかげで、将来的にバッテリーのシステム全体を強化することもできます。

これは、テスラが成し遂げたブレークスルーの1つにすぎません。開示の際には、多くのアイデアが公開され、言葉に迷いました。最も衝撃的な主張の1つは、テスラの価格が3年後に25,000ドルにもなる可能性があるという事実です。それは間違いなくイーロン・マスクの野心的な目標です。

テスラバッテリーにはどのくらいのリチウムが含まれていますか？

残念ながら、テスラのバッテリーに使用されているリチウムの量を知っている人は多くありません。ただし、比較として他の車両を使用することはできます。 1台のEV、つまり電気自動車は、少なくとも10キログラム（または22ポンド）のリチウムを使用します。テスラの車が電気自動車であることを考えると、テスラの車も同じ量のリチウムを使用していると考えるのが安全です。

残念ながら、リチウムを使用するテスラは業界にとって良い前兆ではありません。実際のところ、2025年までに全世界でリチウムが不足するリスクがあります。これは、電気自動車の増加に伴い、現在リチウムに対する需要が高まっているためです。 UBSのアナリストによると、電気自動車の価格は2024年までにガソリン車と同じになるとのことです。若い世代がより健康的で自然にやさしいライフスタイルを目指していることを考えると、それは理にかなっています。残念ながら、ガス自動車によって引き起こされる過度の汚染を解決する唯一のもっともらしい解決策である電気自動車は、リチウムが原因でリチウムが不足していることを考えると、もはや自然に対してそれほど友好的ではありません。

電気自動車はガス排出量を削減するための完璧なソリューションですが、リチウムの損失という新しい問題にすぐに直面する必要があります。

テスラのバッテリーはコバルトを使用しますか？

テスラはまだニッケル-コバルト-アルミニウムカソードの化学的性質にコバルトを使用していますが（中国国外で生産された車用）、コバルトを含まない車の作成を目指しています。これはコバルトの歴史によるもので、コバルトの採掘は子供たちも関わっているため人権を侵害していました。テスラはResponsibleMinerals Initiative（RMI）を採用しているため、新しい材料を使用する場合でも、まったく使用しない場合でも、コバルトの代替品を探しています。さらに、コバルトは電気自動車に使用される高価な元素の1つであり、EVメーカーはその代替品（テスラを含む）を見つける方法を模索しています。

幸いなことに、テスラはすでに製品のコバルトを根絶するための措置を講じています。ロイターの名前のない情報筋は、テスラがコバルトを含まないリン酸鉄リチウムを使用して中国でモデル3s車の生産を開始していると述べた。コバルトの除去が自動車の価格を下げるかどうかはまだ不明です。しかし、確かなことが1つあります。それは、イーロンマスクが、自分の車をコバルトフリーにするという彼の言葉を守ることを計画しているということです。

テスラは多くの面でユニークです。それは未来的な特徴を持っており、可能な限り地球に優しいことを目指しています。特許取得済みのバッテリーシステムのコンポーネントと、それが路上での電気自動車の寿命を延ばす上でどのように大きな役割を果たすことができるかを学ぶことができます。残念ながら、充電式バッテリーに対するテスラのソリューションにはリチウムが必要です。実際のところ、電気自動車に向かう傾向は、ますます多くのリチウムが日々要求されているため、リチウムの潜在的な損失の原因となっています。解決策が見つからない限り、2025年までにリチウムが枯渇する可能性が高いです。これが本当に起こった場合、バッテリーの将来はどうなるでしょうか。