鉛蓄電池のリーズナブルな充電方法

新エネルギー車は根本原因による大気汚染の問題を解決し、現在の技術はあまり成熟していないものの、燃料車と比較して多くの利点があるため、新エネルギー車は自動車産業の発展において徐々に新しいトレンドになります、しかし、開発のペースを無視することはできません、使用済み鉛酸蓄電池の新エネルギー車の1つ、これはそれのバッテリー充電方法ですか？

鉛蓄電池の充電方法の紹介：はじめに

電極は主に鉛とその酸化物でできており、電解質は硫酸溶液の電池です。英語：鉛蓄電池。放電状態では、正極の主成分は二酸化鉛であり、負極の主成分は鉛です。帯電状態では、正極と負極の主成分は硫酸鉛です。排気電池とメンテナンスフリーの鉛蓄電池に分かれています。

電池は、主に管状の正極板、負極板、電解液、セパレーター、電池タンク、電池カバー、ポール、液体注入カバーで構成されています。ベント式電池の電極は鉛と鉛の酸化物で構成され、電解液は硫酸の水溶液です。主な利点は、電圧が安定していて価格が安いことです。不利な点は、比エネルギーが低く（つまり、バッテリー1 kgあたりに蓄積されるエネルギー）、耐用年数が短く、毎日のメンテナンスが頻繁に行われることです。昔ながらの普通電池は寿命が2年程度で、電解液の高さを定期的にチェックし、蒸留水を加えています。しかし、技術の進歩により、鉛蓄電池の寿命が長くなり、メンテナンスが簡単になりました。

鉛蓄電池の最も明らかな特徴は、上部にネジで開くプラスチック製のシーリングキャップと通気孔があることです。これらの充填キャップは、純水を充填し、電解質をチェックし、ガスを排出するために使用されます。理論的には、鉛蓄電池はメンテナンスのたびに電解液の密度とレベルをチェックし、必要に応じて蒸留水を追加する必要があります。しかし、電池製造技術の進歩に伴い、鉛蓄電池は鉛蓄電池のメンテナンスフリー電池とゲルフリーのメンテナンスフリー電池に発展しました。鉛蓄電池は、電解液や蒸留水を追加する必要はありません。主な目的は、正極を使用して酸素を生成し、負極の酸素を吸収して水分の減少を防ぐことです。鉛蓄電池は主にトラクター、三輪車、自動車のスターターに使用されますが、メンテナンスフリーの鉛蓄電池は、無停電電源装置、電気自動車の電源、自転車の電気電池など、幅広い用途に使用されます。鉛蓄電池は、アプリケーションのニーズに応じて、定電流放電（無停電電源装置など）と瞬間放電（車の始動電力など）に分けられます。

鉛蓄電池の充電方法の紹介：正しい充電

まず、充電器

鉛蓄電池の充電方法は非常に重要であり、正しい充電方法は電気自動車のバッテリーの寿命を効果的に延ばすことができます。電気自動車のバッテリーの充電には、元の充電器を使用するのが最善です。電動自転車が工場から出荷されるとき、充電器は構成されたバッテリーと一致します。補助電流、最大充電電圧とスイッチング電流、フローティング充電電圧、フローティング充電電流を指定します。他の充電器のパラメーターには一定の範囲の違いがあり、構成されたバッテリーと一致しない可能性があるため、無料ではありません。充電器を交換してください。

第二に、充電環境

電気自動車のバッテリーの充電プロセス中に充電器はある程度の熱を発生するため、充電のためにバッテリーを空の換気された場所に置くことをお勧めします。充電中に充電器を異物で覆うことは固く禁じられています。そうしないと、充電器とバッテリーが損傷したり、火災事故を引き起こす可能性があります。また、洪水や雨が降ることも固く禁じられています。

第三に、充電時間

鉛蓄電池を使用して、同じ日に充電する習慣を身につけましょう。毎日電動自転車に乗った後は、どんなに電気がいっぱいになっても、電気が充電されるのを待たないでください。 「深放電」によるバッテリー寿命の短縮。また、逆さまになっているときはバッテリーを充電しないでください。完全に充電されたバッテリーは、長期間使用しない場合は月に1回充電する必要があります。