水素電池-導入、交換、安全性

水素電池は、運輸業界の新たな未来を担っています。ただし、水素燃料電池の使用には、バッテリーと比較した場合、いくつかの相反する要因があります。現在、多くの投資家が水素を燃料として使用することを目標としています。

水素電池とは何ですか？

水素電池は、ニッケル水素電池（NiH2）と水素燃料電池の形で提供されます。ニッケル水素電池は、ニッケルと水素を動力源とする二次電池です。水素燃料電池は電磁式で、燃料源として水素を使用します。

NiH2は80％の放電深度（DOD）で、電解液として最大15年以上の耐用年数があります。リチウム電池に比べて長寿命という特徴があります。これは、セルが85％のエネルギー効率で20,000回以上のバッテリーリサイクルを処理できるためです。

水素燃料電池の技術は日々進歩しているため、水素燃料電池の未来は非常に明るいものです。必要な副産物は熱と水蒸気だけなので、とても魅力的です。これにより、水素燃料電池の機関車技術が排出されなくなります。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

もっと見

水素燃料電池はバッテリーに取って代わりますか？

水素燃料電池を動力源とする電気自動車と電池を動力源とする自動車の競争について論争がありました。しかし、長期的には、バッテリー駆動の自動車は水素燃料電池によって市場から追い出される寸前です。燃料電池の専門家は、燃料電池がバッテリーに取って代わることを確信しています。これは、環境にやさしい輸送の性質と、水素燃料電池のほぼ無制限のグリーンエネルギー容量によるものです。

フォーブスのデータによると、バッテリーの未来は水素燃料電池の未来よりも明るいです。 2032年までに、燃料電池電気自動車（FCEV）と比較して、バッテリー駆動の電気自動車（BEV）の生産量が増えるでしょう。

電池の製造に使用されるコバルト、リチウム、銅、ニッケルの抽出は、環境と労働者の権利の問題を引き起こすことが知られています。二酸化炭素を発生させるリサイクルプロセスとは別に、大型電気自動車はゴム粒子を環境に放出する可能性があります。これは深刻な健康被害です。

水素燃料電池の懐疑論者によると、水素の生産は、燃料電池が二酸化炭素を節約するのと同じくらい二酸化炭素を引き起こします。水力発電、太陽光、風力の再生可能エネルギーは手頃な価格ではありません。それらの保管と流通のコストは非常に高いと言われています。水素燃料電池に強い懐疑論者であるイーロン・マスクは、このトピックを「燃料電池ではなく、愚かな電池」と呼んでいます。

利点

• 有害なブランコはなく、水だけです。

• 従来の車両と比較した場合、300マイルの航続距離があります。
  

• 効率レベルでより良い高さ。水素燃料電池のパワートレインは、ディーゼルやガソリンからエネルギーを得る従来の自動車と比較して、水素からエネルギーを得るのにより効率的です。
  

• 電気自動車の充電に比べて給油が速い。ガソリン車と同じように、最大5分かかります。
  

短所

• 給油所はまれです。これは、水素の貯蔵と流通が安価な技術ではないためです。

• 技術の開発は安くはありません。
  

• 二酸化炭素を増やすために、電気も再生可能であると考えられています。
  

水素電池の未来

水素燃料電池に関連する問題を軽減すると言われている「バススポンジ」技術の飛躍的進歩のニュースがありました。バススポンジ技術は、水素貯蔵装置に搭載されています。大量の水素をより低い圧力で保持および放出できるため、コストが削減されます。

BMWによると、水素燃料電池は、ガソリン、ディーゼル、およびバッテリー式電気自動車の後にオプションとして登場します。 BMWには、ガスを使用してガソリンエンジンを燃焼させ、動力を供給するという独自の水素計画がありましたが、それは放棄されました。彼らは現在、電気モーターに電力を供給するために車載電気を生成する燃料電池を採用しています。

最近のブルームバーグ新エネルギーファイナンスのレポートでは、水素発電が10年以上で1,500億ドルの世界的な補助金を必要とする可能性があります。最近のコロナウイルスの世界的大流行により、プロジェクトはさらに1、2年保留される必要があります。

欧州連合（EU）は、重工業と航空を対象とした水素プログラムを予見しています。 EUのメーカーは、二酸化炭素を含まない燃料のアイデアを歓迎しています。

米国の投資研究者であるEnergyand Capitalは、2050年までに、世界中で4億台以上の車とSUV、500万台のバス、および2,000万台のトラックが水素で動くと報告しました。ドイツのWengerEngineeringGmbhのゼネラルマネージャーであるDavidWengerは、燃料電池の用語は避けられないと述べています。

多くの投資家が水素燃料電池に目を向けています。現代やトヨタなどの企業は、技術がどのように機能するかを世界に示すことで、水素の採用を先導しています。 Khalghatgi教授は、輸送に水素を使用することは、無駄になる過剰な再生可能エネルギーを利用するニッチな開発であると述べています。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

もっと見

水素電池は安全ですか？

誰もが水素燃料電池とそれに伴う安全性と危険性について話し合っています。問題は、水素燃料電池は環境と人類にとって安全かということです。水素は、メタンやガソリンなどの他の可燃性燃料よりも実際に安全です。これが理由です;

？空気の14倍、ガソリン蒸気の57倍軽量です。水素は非常に軽いため、漏れが発生した場合、水素は急速に大気中に上昇します。火災が発生した場合、ガソリンのように爆発するのではなく、非常に速く燃えます。

？それは非汚染物質です。水素は、核エネルギーと再生可能エネルギーを貯蔵する非汚染の方法です。これは、酸素との再結合によって純水が生成されるためです。

水素燃料電池に関連する危険性は簡単に軽減できます。水素からの炎はほとんど見えないので、これには特別な火炎検出器の使用が含まれます。安全な水素システムには、設計に適切な漏れ検出と適切な換気要素も必要です。

最終的な考え

水素燃料電池は、運輸業界で明るい未来を示しています。いくつかの利点があり、欠点は簡単に軽減できます。