より高いクランキングアンペアのバッテリーを使用することは可能ですか-はじめに、そして計算

クランキングアンペアの定格は、車のバッテリーが提供できる出力電流を指します。ほとんどの車の所有者は、ジャンプスターターや車のバッテリー交換を購入しているときにこの用語に出くわします。さらに興味深いのは、この評価を車のメカニズムに従って調整して、パフォーマンスを向上させることができることです。

最初は、この用語はあなたには混乱しているように見えますが、それが最も重要であることを知っています。したがって、この記事では、クランキングアンプが保持する可能性と、それが車のバッテリーにどのような影響を与えるかを明らかにします。

バッテリーにはいくつのクランキングアンプが必要ですか？

バッテリーに必要なクランキングアンプの数を知る前に、相対的な用語について少し学び、違いを理解することをお勧めします。ピークアンプ、クランキングアンプ、コールドクランキングアンプは、よく耳にする3つの用語です。それで、ここにそれらすべての説明があります。

• ピークアンペア-ジャンプスターターが初期段階で短時間放電できる最大電力量です。

• クランキングアンペア-スターティングアンペアとも呼ばれます。これは、バッテリーが安全に放電し、摂氏0度で30秒間持続できる電力量です。
  

• コールドクランキングアンペア-バッテリーが-18°C未満で30秒間放電および持続できる電力量は、コールドクランキングアンペアと見なされます。
  

これらの用語を理解したので、バッテリーに必要なアンペア数を簡単に判断できます。車のバッテリーをジャンプスタートするのは簡単なことではありません。そしてそれが理由です。バッテリーに十分なアンペア数を知っておく必要があります。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

もっと見

消費者向け車両の場合、バッテリーをクランキングするには400〜600アンペアで十分です。必要なアンペアの量は、車両のサイズによって異なります。バッテリーに電力が供給されます。商用車をジャンプスタートする必要がある場合、同じクランキングアンペアの制限は1500〜2000アンペアになります。同時に、コンパクトまたは小型の車両バッテリーは、始動に約150アンペアしか必要としません。

これらの制限内にとどまると、バッテリーを安全にクランクアップできるようになります。車両はしばしば極端な温度に直面するため、CA番号は異なる場合があります。たとえば、寒い地域に住んでいる場合、古い車のバッテリーが切れたり、大量の放電に見舞われる可能性があります。その時点で、それを開始するにはより多くの電力が必要になります。気象条件に加えて、車両の年齢や排出深度などの他の要因も、クランキングに必要なパワーに大きな影響を与えます。

より高いクランキングアンプを備えたバッテリーを使用しても問題ありませんか？

クランキングアンプは、バッテリーを比較するためのベンチマーク測定として広く使用されています。非常に長い間、一般的な想定では、CAが高いほど電力が多くなるため、バッテリーの寿命が長くなります。その結果、多くのメーカーが過剰なCAとCCAを備えたバッテリーの設計を開始しました。しかし、これはすべて、バッテリーと車両に関連する他の設計要素を犠牲にして行われていました。

はい、確かにバッテリーにプレートを追加すると、CA / CCAが高くなります。しかし、これを達成することには欠点があります。プレートとセパレーターの材料の厚さとサイズは、CAを増やすために犠牲にされます。寒い地域では、より高いコールドクランキングアンプが必要であることを理解していますが、暖かい地域で高いCAを使用すると、バッテリーと車両が初期の墓に追いやられます。

これまでのところ、バッテリーの出力電力を決定する上で温度が重要な役割を果たしていることを理解しています。したがって、寒冷地ではクランクアンプを高くすることで問題ありません。ただし、温暖な地域では、バッテリーの負荷が増えるだけで、バッテリーがすぐに切れてしまうため、アンプを増やさないことをお勧めします。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

もっと見

より高いクランキングアンプを備えたバッテリーを使用するとどうなりますか？

ここで、CAが高い車両でバッテリーを使用した場合にどうなるかという疑問が生じます。ボールを強く叩くと大きなフィールドを飛ぶことができるのと同じように、同じ観察可能な事実を使用して、バッテリーが必要以上に高いクランキングアンプを取得した場合にバッテリーに何が起こるかを説明できます。

最初に、すべてのバッテリーメーカーがその特定のバッテリーに推奨されるアンプについて言及しているという事実を追加しましょう。しかし、一部の車両改造メカニズムは、この力を使って車を高速化するか、パフォーマンスを向上させることを試みています。ただし、すべての変更が意図したとおりに機能するわけではありません。

CAが多いほど、電力が増えることは間違いありません。ただし、バッテリーが正常に機能していて、気温が摂氏0度をほとんど下回らない地域に住んでいる場合は、それをお勧めしません。半分死んでいるか完全に放電しているバッテリーをジャンプスタートする必要がある場合は、CAが高い方が適しています。そうでない場合、CA / CCAの一般的な範囲は350A〜600 Aになります。また、7.2ボルト未満の電圧降下なしに電流を流すことができます。

バッテリーの現在の技術開発では、クランキングとコールドクランキングという用語が明確に使用されています。その理由は、現代と古いバッテリーの性能は温度条件によって異なるためです。これが、夏ではなく冬のシーズンに車両のバッテリー切れが発生する正確な理由です。

結論：

切れたバッテリーまたは放電したバッテリーをジャンプスタートしようとしている場合は、より多くの始動電力を提供するため、より高いクランクアンペアを使用する方が良いと言えます。ただし、通常動作するバッテリーの場合、350Aから600Aの範囲内にとどまるのが最適です。バッテリーの交換の場合でも、以前のバッテリーよりもクランキング範囲が比較的良いバッテリーを選択するようにしてください。また、元のバッテリーよりも低いCAバッテリーを選択しないでください。選択すると、パフォーマンスが低下します。