バッテリー管理システム–導入と誤動作

BMSとも呼ばれるバッテリー管理システムは、バッテリーパックを管理する電子システムです。主に充電式バッテリーパックを管理します。充電式バッテリーパックは、バッテリーパック全体の効率、信頼性、安全性を維持するために常に監視および管理する必要があります。バッテリーパックはさまざまなセルで構成されています。 BMSを使用すると、情報を常に監視、収集、および外部インターフェイスに伝達できます。ここから、各セルのステータスとバッテリーパックの全体的な状態を確認できます。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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したがって、リチウムイオン電池を損傷から保護できるため、ほとんどの電気自動車にBMSを搭載することが重要です。さらに、バッテリーパックの寿命を延ばし、必要な安全限界内で動作し続けることができます。

バッテリー管理システム

上記のように、バッテリー管理システムは、人がバッテリーパックの効率、安全性、および信頼性を監視することを保証するために不可欠です。すべてのBMSには、そのアプリケーションにとって3つの重要な機能があります。

BMSは、セル、バッテリーパック、およびBMSが電力を供給しているすべての重要な機器を保護します。これは、セルに重大な損傷を与える可能性のあるバッテリーパック内での熱暴走の可能性を回避するために行われます。

BMSはまた、バッテリーの使用方法と使用時期を管理することにより、バッテリーの寿命を延ばします。充電と放電のサイクル数を最小限に抑えるのに役立ちます。

最後に、BMSはバッテリーを準備完了状態に保ち、必要なときにいつでもアプリケーションに電力を供給できるように常に準備します。

上記の重要な機能とは別に、BMSは以下の追加機能を実行するため重要です。

セル保護-BMSは、バッテリーパックにセル保護を提供し、セルが予想されるしきい値を下回って過充電および放電するのを防ぎます。過充電はセルを過熱させて爆発や短絡を引き起こす可能性があるため危険ですが、船外放電はセルの容量を恒久的に減少させる可能性があるため悪いです。

充電制御-すべてのバッテリーには充電と再充電のサイクルがあり、限界に達するとバッテリーの寿命が終わります。 BMSは、セル全体の充電のバランスをとることにより、この機能を効果的に使用してバッテリーパックの寿命を維持することを保証します。これは、バッテリーにとって安全な電流量を計算することによって行われます。

安全でない状態を検出し、バッテリーをシャットダウンして、リチウムイオンセルとバッテリーユーザーを保護します。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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バッテリー管理システムの誤動作

バッテリー管理システムが誤動作していることを通知するエラーメッセージが表示される場合があります。このようなメッセージは、エンジンがオフのときにライトを点灯したり、イグニッションをオンにしたりするなどの単純なものから表示される場合があります。このような間違いは、ほとんどの場合、バッテリーをクリティカルレベル（12.4ボルト未満）まで放電し、エラーメッセージをトリガーします。

ほとんどの場合、このようなメッセージが表示されたら、車両に接続されている電気機器をすべて取り外して、バッテリーを充電することをお勧めします。これを行うには、イグニッションキーを起動し、車を駐車して少なくとも20分間作動させ、オルタネーターがバッテリーを充電できるようにします。その後、車を始動するとメッセージは消えます。警告メッセージが消えない場合があることに注意してください。それはあなたの車が決定するために適切で完全な診断を必要とするかもしれない他の問題を持っていることを示しているかもしれません。この警告をトリガーする可能性のある一般的な問題には、次のものがあります。

オレンジ色の三角形と感嘆符。

充電システムの誤動作。

時々それはエンジンシステムの故障であるかもしれません。

エンジンの自動始動/停止の誤動作

マスター誤動作の警告。

ほとんどの場合、一部のインジケーターがバッテリーシステムの警告をトリガーする場合があります。次の問題が発生した場合に、このようなメッセージが表示されることがあります。

バッテリーの寿命は、バッテリーの充電方法に影響を与える可能性があります。したがって、バッテリーテスターを使用してバッテリー寿命をテストすることをお勧めします。

悪いオルタネーター。

あなたの車に必要な仕様を満たしていない間違ったバッテリーをインストールします。

バッテリー端子が腐食または緩んでいる。

エンジンと車両フレーム間のアース接続が悪い。

ノート：

バッテリーを充電しても解決できないBMSの誤動作がある場合は、専門の修理業者に相談するか、近くの自動車販売店に行くことも重要です。

大型リチウムイオン電池パック用電池管理システム

市場に出回っている既存の電池の多様性と多様性により、リチウムイオン（Li-ion）電池は、その高いエネルギー密度、長寿命、高効率、およびメモリー効果の欠如のために人気があります。大型リチウムイオンバッテリーにバッテリー管理システムを使用することで、バッテリーパックの容量と寿命を改善することが保証されます。

市場の拡大により電気自動車の人気が世界的に高まっているため、ほとんどの人が自動車を購入する際の決定要因としてバッテリーの容量と使用量を求めています。これらの車のほとんどは、通常3V〜4.2Vの電圧を保持するように設計されたセルを備えたリチウムイオン電池で動作します。これらのバッテリーは温度変化に敏感です。したがって、バッテリーが損傷する危険性があるため、予想される制限を下回って過充電または放電することはできません。バッテリー管理システムを使用すると、エネルギー貯蔵システムを監視できるようになります。 Li-ionバッテリーのバランスの取れたBMS方式により、バッテリーパックを最大限に活用できます。

全体として、大型リチウムイオンバッテリーパックは、EVの走行距離を決定する最も重要なコンポーネントです。充電器とBMSの間に通信が存在することを確認する必要があります。充電器だけを持っていると、短絡に対する保護が保証されないため、損傷が発生した場合にコストがかかる可能性があります。

結論

上記の記事から、BMSの重要性を示します。バッテリーの状態を維持するのに役立つだけでなく、動作中のバッテリーを保護する機能もあります。バッテリーパック内のすべてのセルが個別の電圧、温度、および電流範囲を持っているため、BMSを使用すると、予想範囲を下回るまたは超えるセルを検出および制御できます。長期的には、これにより、常に新しいバッテリーを購入することによる追加コストを回避できます。また、突然のバッテリー障害を恐れることなく、車両を長期間運転するために必要なエネルギー貯蔵容量を確実に得ることができます。