電気自動車の鉛蓄電池のリーズナブルな充電方法

鉛蓄電池の最もタブーは、電源がきれいになると再び充電されることです。この場合、バッテリーの寿命は大幅に短縮されます。 [2回以上放電しないでください。いわゆる深放電とは、電気自動車の不足電圧を指します。停電、不足電圧と停電の後、百万人はもはや電力を供給し続けることができません、電気自動車のバッテリーの間欠放電は最も深刻なバッテリーです。運転中に電気自動車に電圧や停電が発生した場合は、車から降りて電気ドアのロックを解除し、カートを運転することをお勧めします。私はあなたを助けることができると思います！

1.バッテリーインジケーターがバッテリーの残りの3分の1を示したら充電します。

2、充電環境は乾燥して整頓されている必要があります。充電器は呼吸できないときに非常に燃えやすいため、ビニール袋やペットボトルで包んではいけません。

3、月に2回以上必要でない場合は、急速充電を使用しないようにしてください。

4、充電器は固定された場所に置かれ、持ち運びも障害によって引き起こされた衝突を十分に考慮しなければならない場合でも、衝突しないでください。

5.標準の充電器を使用して充電します。

1.最も理想的な充電時間は、バッテリーの60％〜80％が消費されたときです。

2、より多く使用し、より多く充電します。

フレンドリーなリマインダー：

1.鉛蓄電池には、初期充電に時間と充電の要件がなく、プレートメモリを発生させることなくいつでも充電および放電できます。

2.過放電や過充電は一切不要であることに注意してください。過充電はワークショップに変わるプロセスであり、グリッドの金属層が薄くなり、グリッドが壊れやすくなります。過放電は、プレートの加硫とアクティブなスポンジ構造の故障につながります。プレートの寿命を短くするために、鉛蓄電池は電解液の比重と液面に注意を払う必要があり、液体が不足してはなりません。

3.鉛蓄電池を車に装着すると、いつでも充電と放電ができます。昔ながらの解放トラックの楽器はポインターアンプです。特にヘッドライトは、充電中か放電中かをいつでも確認できます。ハイビームをONにすると、発電機の電源が不足します。減速中に発電機の速度が遅い場合、一部のバッテリーの電力が呼び出されます。したがって、充電と放電は毎晩数十回切り替えられ、効果はなく、ニッケル水素のようである必要はありません。バッテリーがいっぱいである必要があります。 、

バッテリー/バッテリーは電動自転車の動力源であり、消耗品でもあり、価格も高いため、バッテリーは良好な状態に保たれ、寿命が長く、環境保護にも優れています。または経済的な観点。実用的な価値。バッテリーのメンテナンス方法は次のとおりです。

1新しく購入した電気自動車は、使用する前に完全に充電する必要があります。多くの電気自動車は、店舗で数か月または半年以上保留されているため、使用する前に完全に充電する必要があります。フル充電後、すぐに使用しないことをお勧めします。約10分間放置する必要があります。

2バッテリーが取り外され、充電されます。装置を取り付けるときは、走行中の振動によってバッテリーが損傷しないように、バッテリーを電動自転車にしっかりと取り付けてください。バッテリーの取り扱い中は、投げたり、転がしたり、押したりすることは禁じられています。

3バッテリーカバーからほこりや汚れを常に取り除きます。バッテリーが自然に放電しないように、バッテリーを乾いた状態に保ち、清潔に保つように注意してください。

4バッテリーの残量が少ない状態を長時間放置しないでください。また、毎晩バッテリーを充電する習慣を身に付けてください。一時的に必要ではありません。電気を入れ、涼しく乾燥した場所に置き、定期的に（通常は10日間）充電する必要があります。

5電動自転車が始動したばかりのときは、ペダル（足を使わずに地面を押す方法）を使って始動を補助する必要があります。上り坂になるときは、ペダルを使って電気自動車が上り坂になるのを助け、放電電流が大きすぎてバッテリーを損傷しないようにします。

6乗車時は、バッテリーを過放電しないように注意してください。バッテリーが終端電圧まで放電された後、連続放電は過放電と呼ばれます。過放電はバッテリーの深刻な損失を引き起こしやすく、寿命が大幅に短くなります。したがって、バッテリーを使用するときは、深放電を避けるためにバッテリーを使用する必要があります。それは浅くて勤勉でなければなりません。一般に、バッテリーは、放電深度が50％のときに最適な充電で充電する必要があります。

低電圧保護は、一般的に電動自転車で提供されます。インジケーターライトが1つだけ点灯している場合は、バッテリーをオフにし、ペダルを使用して、バッテリーの過放電を防ぐためにできるだけ早くバッテリーを充電してください。

バッテリーが終端電圧まで放電されると、内部抵抗が大きくなり、特にプレートの穴と表面の電解液濃度が非常に低くなります。内部抵抗はほぼ中性です。放電が過放電になると、内部抵抗が熱くなり、体積が大きくなり、放電電流が大きくなります。熱変形が起こっても、特に硫酸鉛の濃度が高いと、結晶分岐の短絡が生き残る可能性が高くなり、このとき、硫酸鉛はより大きな粒子に結晶化する、つまり不可逆的な硫酸化、これにより、内部抵抗と電荷回復がさらに増加します。能力は非常に貧弱で、修正することさえできません。

バッテリーを使用するときは、過放電を防ぐ必要があります。 「不足電圧保護」を取ることは非常に効果的です。また、電気自動車の「低圧保護」はコントローラで制御するため、電圧計や表示灯など、コントローラ以外の機器は電池で駆動し、電源は一般的に供給されます。コントローラによって制御されていません。電気錠のスイッチを閉じると、電気の使用が始まります。電流は小さいですが、1〜2週間放電すると過放電が発生します。したがって、長時間ロックを解除することはできません。使用しないときはすぐにオフにする必要があります。

7過充電を防ぎ、充電器が一晩または数日ではなく、いっぱいになったら充電を停止します。過充電により、プレートの活物質が硬化して脱落し、水分の損失やバッテリーの変形が発生します。バッテリーは暑い季節に動作し、主に過充電の問題があります。したがって、夏には、良好な熱放散を確保し、日光にさらされた後の充電を防ぎ、熱を避けるために、バッテリーの温度を可能な限り下げる必要があります。

過充電を防ぎ、バッテリーとよく一致する充電器パラメーターを選択するには、暑い季節のバッテリーの動作条件と全耐用年数の変化を完全に理解する必要があります。使用中、特に充電中は、バッテリーを過熱した環境に放置しないでください。熱から遠ざけてください。バッテリーが加熱された後、冷却対策を講じる必要があり、バッテリーの温度が正常に戻ったときにのみバッテリーを充電できます。バッテリーの位置は、良好な熱放散を確保するために可能な限り適切である必要があります。過熱が見つかったら、充電を停止し、充電器とバッテリーを確認してください。バッテリーの放電深度が浅い場合や周囲温度が高い場合は、充電時間を短くする必要があります。

8一時的な停電を防ぐために、一時的な停電によりプレートが加硫します。低温条件下では、充電は主に充電の受け入れが悪く、充電が不足するため、バッテリーの電力が失われます。低温の場合、特に充電時には不凍液対策を講じる必要があります。これは、十分な電力を確保し、不可逆的な硫酸化を防ぎ、バッテリーの寿命を延ばすのに役立ちます。

9短絡を防ぐために、デバイスまたは使用は特に注意する必要があります。使用するツールは絶縁対策を講じる必要があります。接続は、短絡なしでテストした後、バッテリー以外の電気器具に接続し、最後にバッテリーに接続する必要があります。配線仕様は、オーバーラップを防ぐために十分に絶縁されている必要があります。圧力が壊れています。爆発による事故を防ぐために、バッテリーの短絡を使用してバッテリーの充電状態を検出することは禁止されています。

バッテリーが短絡すると、その短絡電流は数百アンペアに達する可能性があります。短絡接点がきつくなるほど、短絡電流は大きくなります。そのため、すべての接続部で大量の熱が発生し、薄肉部で発生する熱が大きくなり、接合部が溶けて短絡します。爆発性ガスは、バッテリー内で局所的に発生したり、充電時に蓄積したり、ジョイントが飛んだときに火花が発生したりして、バッテリーが爆発する可能性があります。電池の短絡時間が短い場合や電流がそれほど大きくない場合は、接続が切れない場合があります。ただし、短絡は依然として過熱しているため、接続ストリップの周囲の接着剤が損傷し、漏れなどの隠れた危険が残ります。したがって、バッテリーが短絡してはなりません。デバイスまたはデバイスは、特別な注意を払って使用する必要があります。使用する工具は絶縁する必要があります。ケーブルを接続するときは、バッテリー以外の電化製品を接続してください。検査後、短絡はありません。最後に、バッテリーを接続します。配線仕様は、重なりや圧縮による亀裂を防ぐために、良好な絶縁である必要があります。

10バッテリーの長時間放電や大電流を防ぐと、バッテリーの内部構造に大きなダメージを与えます。所有者は毎回5秒を超えて開始しないことをお勧めします。 1015秒の時間間隔で2つの連続した開始が必要です。

11日光への暴露を防ぐために、日光への暴露はバッテリーの温度を上昇させ、バッテリーの活性物質の活性を増加させ、バッテリーの寿命に影響を与えます。

12放電後のバッテリーは、時間内に補充する必要があり、12時間以上保留しないでください。