22 年間のバッテリーのカスタマイズ
Nov 25, 2020 ページビュー：63
バッテリーには十分な電荷が蓄えられていないと動作しません。バッテリーを充電することで、バッテリーの充電量を増やすことができます。ただし、メーカーが推奨するバッテリーの充電方法はいくつかあります。
すべてのバッテリーメーカーは、バッテリーに害を及ぼさないバッテリーを充電するための良い方法を考え出します。したがって、バッテリーの寿命を延ばすために、充電情報を正しくキャプチャすることをお勧めします。
さまざまな種類のバッテリー用に、さまざまな充電システムが設計されています。電話のバッテリーを充電するために使用されるシステムは、車のバッテリーの充電には決して役立ちません。ただし、電話のバッテリー充電システムは、車のバッテリー充電システムよりもはるかに単純です。
したがって、この記事では、車両で使用される充電システムを扱います。私はあなたに充電システムに関する最高の情報を提供しなければなりません。したがって、それを最大限に活用するために私に従ってください。
どの車両でも、バッテリー充電システムにより、バッテリーが確実に充電され、車の走行中にラジオ、ライト、その他の車両コンポーネントが使用する電気エネルギーが供給されます。最近のほとんどの車では、充電システムはオルタネーター、バッテリー、配線、および電子制御ユニットで構成されています。
当初、車両の充電システムはレギュレーターで構成されていましたが、古い車では現在、高度なバッテリー充電方法が採用されています。
オルタネーターの仕事は、アクセサリーの実行とバッテリーの再充電に使用される電力を生成することです。オルタネーターは、車のクランクシャフトによって生成された機械的エネルギーを、システムに必要な電気エネルギーに変換します。
レギュレーターとも呼ばれるコンピューターは、オルタネーターの現在の量を調整することによる交通管制官です。レギュレーターには、バッテリーの充電が必要な時期や電力需要の変化を判断するのに役立つ検知メカニズムがあります。
一方、そのバッテリーはストレージデバイスとして機能します。バッテリーの主な機能は、車を始動するときにエンジンをクランキングすることです。バッテリーはまた、電気を必要とする車の他の部分に蓄えられたエネルギーを供給します。
充電ライトは、バッテリー充電システムで重要な役割を果たします。充電システムのライトがない場合は、スタックするリスクが高くなります。警告灯は、充電システムに問題がある場合に表示するのに役立ちます。
警告灯のラベルは、車種によって異なります。最も一般的なラベルには、「Gen」、「Bat」、または「Alt」が含まれます。エンジンの運転中に警告灯が表示される場合は、充電システムに問題があることを意味します。
この問題は通常、電池切れまたはオルタネーターの故障に関連しています。したがって、ライトがポップアップしたことに気付いたときに行動するのは良いことです。
また、バッテリー充電システムのライトは、電気接続が不良であることを示します。したがって、すべての電気コネクタの腐食と着座をチェックし、端子がしっかりとねじ込まれていることを確認するのが公平です。
警告灯のもう1つの原因は、サーペンタインベルトの滑りまたは故障です。サーペンタインベルトは、オルタネーターのプーリーを操作してオルタネーターを始動させる強化ゴムです。ベルトが正常に機能していない場合、オルタネーターは作動しません。つまり、充電の問題が発生します。
バッテリー端子を外すと、バッテリー充電システムのライトが点灯します。ライトに気づいたら、バッテリーの端子をチェックして、正しく接続されていることを確認することをお勧めします。うまく接続されている場合は、端子を清掃し、ケーブルをバッテリーに再度接続して締めます。
バッテリーが切れると、バッテリー警告灯が点灯する場合があります。したがって、バッテリーをテストして、正常に動作していることを確認する必要があります。マルチメーターを使用して、バッテリーの正しい電圧をテストする必要があります。
上記の問題とは別に、別のことがバッテリー充電ライトをオンにする可能性があります。コンピュータシステムまたはレギュレータは、これらのライトを制御し、すべてのコンポーネントが正常に機能することを保証する責任があります。したがって、オルタネーターとバッテリーの状態が良好な場合は、車両のコンピューターシステムの問題について機械的テストを行う必要があります。
車とその部品に必要な電流は非常に大きくなる可能性があります。車がバッテリーから電力を得るように設計されている場合、バッテリーは数時間後に消耗します。このように、それはバッテリーを持っていて、それから充電システムで補充されるように作られました。
バッテリーは、水と硫酸の混合物に浸した一対の鉛板で構成されています。プレートは各端子に接続されており、バッテリーに注入された電流によって化学反応が起こり、1セットのプレートに余分な鉛が堆積します。
車のバッテリーは、エンジンからのベルトによって駆動されるオルタネーターによって充電されます。オルタネーターには、回転子が回転できるようにする固定子と固定ワイヤーコイル巻線があります。ローターは、カーボンブラシを介して少量の電力を受け取る電磁石です。
電磁石の回転により、コイル内で電気が発生します。発電する電気は高く、交流です。つまり、ローターが回転するたびに電流の流れの方向が前後に変わります。
生成された電気は、電流が一方向にのみ流れるようにする一連のダイオードによって直流に変換されます。バッテリーは、供給される電流の量が少なすぎたり多すぎたりしない場合にのみ充電されます。
オルタネーターは、電磁石に多かれ少なかれ電流を注入することによって電圧を制御するトランジスター作動の制御装置で設計されています。一部の車では、レギュレーターと整流器がオルタネーター内に収納されています。それらは他のオルタネーターの本体に取り付けられています。
バッテリー充電システムを理解することが不可欠です。車のバッテリーが充電されていない可能性があり、あなたは知らない。これで、バッテリー警告灯が何を示しているかがわかりました。バッテリー充電システムを最大限に活用し、常に正しく機能していることを確認してください。
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