Mar 25, 2022 ページビュー:139
パリ協定では、二酸化炭素排出量の継続的な増加、化石燃料の急速な枯渇、温室効果について世界的な不安が表明されました。ガソリン燃料に依存する自動車に代わる新しい持続可能な代替車を採用するという決定的な決定が下されました。米国、ロシア、ドイツ、英国のように、電気自動車への切り替え計画をすでに発表している国はたくさんあります。このため、電気自動車は世界的に広く受け入れられ、自動車市場に参入しています。電気自動車の最大の利点は、煙道ガスの排出がごくわずかであり、石油への依存度が低いことです。
電気自動車の基本的な考え方は、ガソリン燃料の代わりにバッテリーを使用して電力を生成することです。車で使用されるバッテリーは、化学エネルギーを電気エネルギーに変換する鉛蓄電池技術に基づいて動作します。この発生した電気エネルギーは、イグニッションがクランキングされるとスターターモーターを作動させ、その後他の電気アクセサリーを作動させます。
電気自動車は自動車市場を獲得する可能性が高いですが、電気自動車の商品化にはさまざまな要因が関係しています。これらの要因は、充電ポイントの容易な利用可能性、バッテリーのコスト、広いスペース要件、バッテリーの遅い充電、バッテリー寿命の短さです。電気自動車のバッテリーを充電するための経済的に実現可能な充電インフラストラクチャの設計と運用については、まだ研究が進んでいます。家庭用充電装置にはさまざまな種類があり、複数の商用充電ステーションが開発されています。
現在の市場では、電気自動車に固定の競合他社はありません。電気自動車を充電するための有益な商業計画を誰が開発するかはまだ疑問符です。それは、電力会社、自動車メーカー、機器メーカー、またはサードパーティの投資家である可能性があります。これまでのところ、上記の競合他社はいずれも持続可能な長期事業計画を実施していません。良いニュースは、製造業者、公益事業者、およびその他の関係者がガソリンポンプの近くの都市間および都市内充電ポイントを熱心に開発していることですが、彼らは重大な財政的複雑さと規制問題に直面しています。これは、電気自動車産業の広範な持続可能な展開の追加の理由である可能性があります。非常に多くの困難にもかかわらず、世界中の多くの企業が、Tesla、Enevate、Sila Nanotechnologiesとともに、急速充電バッテリーの開発に多大な努力と投資を行っています。
Trust AutoZoneは、米国内外のさまざまな都市で充電サービスを提供するよう努めています。アメリカには充電口がたくさんあり、実はアメリカのバッテリー充電先になっています。一般に、電気自動車を最大容量まで充電するには、バッテリーの品質にもよりますが、約25〜30分かかる場合があります。 AutoZoneは、バッテリーの充電、バッテリーのテスト、バッテリーのメンテナンス、バッテリーの取り付け、バッテリーの交換など、さまざまなバッテリー関連サービスを提供しています。
現在、電気自動車のユーザーは2種類の充電方法を利用できます。 1つは家庭用充電ですが、充電は遅くなりますが、2つ目は公共の充電ステーションで充電する方法で、家庭用充電器よりも速くなります。
バッテリーには寿命のサイクルがあることは広く理解されています。バッテリーはさまざまな理由で機能を失います。この理由は、電気自動車を低温で保管し、途中で始動せずにガレージに長期間保管し、車の電源が入っていないときにヘッドライトや室内灯を消すことを忘れるからです。車が「バッテリー切れ」の警告を発する必要はありませんが、バッテリーが車を始動するのに十分な電流を供給する、始動中の温度の急激な低下、ヘッドライトの薄暗さ、またはエンジンのバズなどのいくつかの要因を観察することによって、警告を強めることができます。起動、ラジオがオンにならない、バッテリーサイズが大きくなる、腐った卵の臭い。
バッテリーは、導電性または誘導性の方法で充電できます。誘導型充電器はワイヤレス充電システムです。ワイヤレス充電システムは静止させることができます。つまり、駐車中、または駐車場、ガレージ、信号機などの静止モードでのみ使用できます。再生可能エネルギー充電方式により、車両の走行中にバッテリーを充電できます。
自宅で電気自動車のバッテリーを充電するには、機械的な経験または再生可能エネルギー源の知識が必要です。スポーツや高価な電気自動車モデルを除けば、ほとんどの電気自動車は完全に充電されるまでに約8〜10時間かかります。再充電時間は充電率によって異なりますが。自宅では230V電源を利用できます。この電源は、自動車メーカーが提供するアダプター付きのケーブルを介して簡単に充電するために利用できます。好ましくは、電気自動車は、例えばソーラーパネルなどの再生可能電源を介して充電される。車の所有者は、夜間または日光の下での電力のアクセス可能性に応じて充電をプラグインできます。
電気自動車を接続する場所では、充電のコストが大幅に異なります。電気代はガソリンよりずっと安いので。通常、自宅での充電は、公共の充電ポイントでの充電よりも安くなります。米国では、充電コストは都市ごと、会社ごとに異なります。この変動は、これらの都市の電気料金と充電ステーションで使用されている充電技術によるものです。米国での電気自動車の充電の全国平均は13.3セントです。
電気自動車の充電コストは、基本的にユーティリティの程度によって計算されます。一般的に、さまざまな会社が2種類の課金コストルールを提供しています。 1つ目は「使用範囲計画」、2つ目は「使用時間計画」です。第1プランでは、月初めの方が料金が安く、月末は少し高くなります。一方、2番目のプランでは、料金請求はピーク時に変動し、通常の時間帯では高く、安くなります。国内の充電ポイント用に別の鍋が用意されています。国内では設置費用が高くなりますが。その上の手紙は最も安い充電プランになります。
伝言を残す
すぐにご連絡いたします