22 年間のバッテリーのカスタマイズ
Jul 08, 2021 ページビュー：272
適切なバッテリー充電器の選択が簡単になりました。さらに多くの充電器を使用することをお勧めします。過去の危険なデバイスはほとんど市場から姿を消し、新しいスマートバッテリー充電器がそれらに取って代わりました。
多くの人々は、バッテリー充電器は古い車、古いバッテリー、またはナッツ好きのためだけのものだと考えています。しかし、その逆が当てはまります。マシンが新しいほど、バッテリー充電器が必要になります。今日はフロートバッテリー充電器についてお話します。
車用フロートバッテリー充電器：
フロートバッテリーは、バッテリーの電圧が適切に約に維持される場所です。セルあたり2.25v、または1つの12vバッテリーの場合は13.5v。このタイプの充電器は、バッテリーを過充電したり、電解液を沸騰させたりすることなく、バッテリーを永久に維持します。
なぜ新しい車にバッテリー充電器が必要なのか疑問に思ったことはありませんか？ええと、タクシーや長距離を運転するなら、それはおそらく必要ではありません。しかし、別の大部分の車はそれを必要としています。彼らは車の中で多くの技術機器を使用しながら短距離を移動します。ゆっくりと、しかし確実に、バッテリーは消耗するので、充電する必要があります。
今日のスマートバッテリー充電器はバッテリーを充電し、バッテリーの寿命を延ばします。以前は、ガソリンスタンドまで車で移動して数時間でバッテリーを充電することができましたが、これによりバッテリーの寿命が1〜2年短くなる可能性があります。
マイクロプロセッサのない前世代のバッテリー充電器は、バッテリーを沸騰させる可能性があります。したがって、古いバッテリー充電器をお持ちの場合は、使用しないでください。または、常に充電を監視する必要があります。さらに、それらは、バッテリー充電器に出力マイクロプロセッサー制御システムがない場合に電圧スパイクに悩まされる新しいタイプのバッテリーおよび新しいカーエレクトロニクスとはあまり互換性がありません。
フロートは、電圧電荷が13 VDC〜13.8 VDCに凝縮され、一貫して保持される段階ですが、電流はバッテリーの容量の1％未満しか減少しません。
フロートバッテリー充電器の定義：
自己放電とは、デバイスに使用しなくても、バッテリーの充電が徐々に失われることを意味します。バッテリーは、1日あたり0.015％から0.03％まで自己放電する可能性があります。
フローティング充電とは、自己放電率と同様の速度でバッテリーを充電することを意味します。これにより、バッテリーを最大容量に維持できます。このタイプの充電を使用することにより、自己放電が補償されます。このタイプの充電では、充電電流は100Ahあたり約0.1Aです。放電したバッテリーは最初に充電され（6時間）、その後ガス電圧（2.35〜2.4 V /セル）に達し（充電容量80％）、充電器は自動的にそれぞれバッファー充電とメンテナンス充電に切り替わります。補償充電器は、最も遅いタイプのバッテリー充電器です。バッテリーは、補償充電器に無期限に置いておくことができます。
最大電力容量が低く、バッテリーの充電に時間がかかります。ただし、これらは維持費には適しています。小型バイクからトラクターまで、何にでも使えます。
-機能は基本的な充電器とほぼ同じですが、充電が速くなります。車は翌朝準備が整います。同時に、これらのタイプのバッテリー充電器は、バッテリーを診断、保守し、さまざまなバッテリーモデルに適応します。
-プロ仕様のバッテリー充電器は、大型車でも使用できます。乗用車にも使用できますが、普通の車の所有者は基本的なバッテリー充電器でうまくいきます。それらはまた補強の機能を持っています。
フロートバッテリー充電器メンテナー：
車が長時間停止した場合の大きな問題の1つは、バッテリーの放電です。正しい始動に不可欠であり、保険のロードサイドアシスタンスを呼び出す主な原因の1つであるバッテリー。
通常の状態では、車のオルタネーターは車が転がっている間にそれらを再充電しますが、コロナウイルスのアラーム状態が到来すると、多くの車が数週間アイドル状態になります。したがって、ポータブルスターターに加えて、カーバッテリーの充電メンテナーについても話したいと思います。
フロートバッテリー充電器メンテナー-その名前が示すように、車両が使用されていないときでも、適切な充電レベルで車のバッテリーを維持することができます。それらは、非常に季節的な航海の世界や、多くの車が何ヶ月も動かずに移動するクラシックカーの世界で一般的です。
彼らはまた、キャンピングカーの世界でも一般的です。大まかに言えば、メンテナは電流駆動のバッテリー充電器です-プラグに差し込まれ、銀色に話され、車両のバッテリーに直接差し込まれます。しかし、その長所と短所は何ですか？
主な利点は、車のエンジンを始動しなくてもバッテリーの充電を維持できることです。それらの操作は自動であり、短絡を回避するために、クランプが間違った順序でバッテリーに差し込まれたかどうかを検出するセキュリティシステムを備えています。
バッテリーの充電が正しければ、充電が減ると電源が切れて再接続します。多くは異なるプログラムを持っており、6ボルトバッテリー、AGMバッテリーに適しており、より良い時代のバッテリーを「回復」または「脱硫酸化」することさえできます。
もう1つの利点は、これらの充電器が非常に手頃な価格で、価格が30〜100ドルであるということです。これは、必要な機能によって異なります。このブランドの充電器は素晴らしい購入だと思います。しかし、すべてが素晴らしいわけではありません。
主な欠点は、電源に接続する必要があることです。そして、これは、「他の人の友達」は言うまでもなく、私たちの車が路上やコミュニティのガレージに駐車されている場合、克服するのが難しい障害であるか、直接不可能です。はい、それらは個々のガレージに理想的です。
また、ごくわずかな煩わしさとして、一部のモデルでは、バッテリーにアダプターを恒久的に取り付ける必要があります。一部の充電器はDC-DC接続を許可しているため、別のカーバッテリーに接続することもできます。もう1つのオプションは、車のバッテリーを取り外して自宅で充電することですが、現代の車を使用している場合も、同じ元の問題が発生します。
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