カーバッテリーの静止電圧-はじめにとステータス

車が適切に始動しない場合は、おそらくバッテリーが切れているか、バッテリーが少なくなっていることが原因です。したがって、あなたが車の所有者である場合、車のバッテリーの静止電圧について知ることは非常に重要です。次の投稿では、車のバッテリーの静止電圧についてすべてを学びます。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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車のバッテリー静止電圧が高い：

電圧は、カーバッテリーの重要な動作パラメーターの1つです。完全に放電したバッテリーは、内燃エンジンを始動できないだけでなく、ハザードライトも点灯しません。プッシャーで車を始動したり、「ライト」を要求したりする必要がない状況にならないようにするには、完全に充電されたバッテリーが何ボルトを表示するかを知る必要があります。

車のバッテリーが完全に充電されると、通常、約12.6〜12.8ボルトの電圧計の読み取り値が表示されます。

どの電圧で充電する必要がありますか？

消耗したバッテリーをタイムリーに再充電すると、その容量を完全に回復し、冬の硫酸化や凍結した水の鉛プレートへの悪影響を回避できます。

次の電圧インジケータを使用して、バッテリー端子を充電する必要があります。11.9V未満の無負荷。6V未満の負荷。原則として、この状態では、バッテリーは内燃エンジンの始動に対応できなくなります。

周囲温度は充電レベルにどのように影響しますか

気温が負の場合、化学反応の速度は大幅に遅くなります。その結果、冬季はバッテリー残量がやや低下し、エンジンオイルの濃さによるクランクシャフトの始動が重くなるため、消費電力も大幅に増加します。

暑い時期に動作する場合、通常充電されているバッテリーはより多くの電力を放出する可能性がありますが、同時に、バッテリーの自己放電が著しく増加します。一般に、バッテリーが極端な条件下で動作する場合は、メーカーが推奨する温度範囲で使用する場合よりも、その技術的状態を注意深く観察する必要があります。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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車のバッテリー静止電圧が低い：

測定値が12.2V未満の場合は、カーバッテリーの静止電圧が低いと考えられます。したがって、カーバッテリーの静止電圧を確認することを常にお勧めします。今、あなたは疑問に思う必要があります-なぜバッテリーレベルを監視することが重要なのですか？

運転中だけでなく、機械が駐車しているときも、必要なバッテリーレベルを維持することが重要です。バッテリーの長期保管中に、不十分な電圧レベルを示し、導電性の低い鉛板に酸化膜が形成されます。

このため、注目すべきことに、バッテリーは容量を減らし、全体的な耐用年数も短くします。冬季には、バッテリーが放電した状態で車を路上に置いたままにしておくと、故障が発生します。

バッテリー端子の電圧は実際に通常より低く、電解質密度は大幅に低下します。したがって、その液体は完全に凍結されます。

氷の膨張は製品の内部電極を破壊し、バッテリーは完全に機能しなくなります。エンジンクランキング中のバッテリーレベルが低いと、電気配線、スターターブラシ、およびリトラクターリレー接点への長期負荷が増加します。

充電レベルの確認方法

最近の多くのバッテリーモデルの充電レベルは、上部カバーに組み込まれているインジケーターで確認できます。上記のデバイスの「目」が緑色の場合、バッテリーは完全に充電されています。

マルチメータを使用すると、デバイス端子間の電位差の値をより正確に決定できます。マルチメータでバッテリ電圧を測定するには、測定デバイスをDC測定モードにするだけで十分です。次に、黒いプローブをバッテリーのマイナス端子に接続し、赤いプローブをプラスに接続します。デジタルディスプレイには、10分の1ボルト単位の電圧値が表示されます。

新しいカーバッテリーの静止電圧：

新しい完全に充電されたカーバッテリーは、12.6ボルト以上で測定する必要があります。それでは、完全に充電されたバッテリーは何ボルトを示す必要がありますか？

車のバッテリーは6つの缶で構成されており、それぞれが2ボルト以上を生成します。これらの個々の要素は直列に接続されているため、結果として、完全に充電され使用中のバッテリーの電圧は常に12 Vを超えます。無負荷完全に充電されたバッテリーの端子に負荷がない場合、電圧は12.6になります。 V.特定のモデルでは、バッテリーを充電した直後に、その値は12.9〜13.2vになる場合があります。

負荷の下で：

端子の電圧は、公称電圧よりも大幅に低くなる可能性があります。このパラメータの測定は、低抵抗の電圧計であるロードソケットを使用して実行されます。

完全に充電されたバッテリーは、メーターに接続したときに少なくとも9ボルトの電圧値を表示する必要があります。したがって、充電ソケットとマルチメータが存在する場合、負荷がかかっているときとないときの両方で、カーバッテリーの状態を常に正確に判断できます。

バッテリーがまだ充電されている最大ボルト数バッテリーがまだ100％充電されていない場合、マシンの各所有者は、バッテリーがまだ動作できる電圧設定を知る必要があります。

無負荷電流源が機械の電気機器から電力を供給されていない場合、少なくとも11.9を供給する必要があります。負荷がかかっている状態では、端子間の電位差は9 V以上である必要があります。電圧インジケーターが上記の値よりも低い場合は、バッテリーをできるだけ早く充電器に接続する必要があります。

現在、バッテリーの休止電圧を測定するために、いくつかの測定回路が市場に出回っています。液体テスト、コールドクランクアンペアなど。ただし、これらのデバイスを使用するには、家庭では使用できない可能性のあるいくつかの特別なツールが必要になることを知っておくことが重要です。