電気自動車のバッテリーが熱くなるときは気をつけてください

おそらく多くの人がそのような状況に気付くでしょう、充電中の電気自動車のバッテリーは、バッテリーシェルが非常に熱いことに気付くでしょう。しかし、多くの人はそれはごく普通のことだと思っています。バッテリーの使用中または充電中は関係なく、わずかな熱を許容されますが、異常な熱は許容されません。手でバッテリーシェルに触れて明らかに熱くなっていると感じる場合、これはバッテリーが異常に熱くなっていることを示しています。この場合、バッテリーは非常に有害な異常熱であるため、無視してはなりません。

熱は最初に電解液を蒸発させ、徐々に乾燥させ、次に充電効率、プレートの変形、内部抵抗の増加、機械部品の酸化加速、プレートまたは絶縁体の焼損、そして最後にバッテリー容量の減少で寿命が短くなります。したがって、バッテリーが使用中であるか、異常な熱の下で充電されていることがわかった場合は、この状態を無視しないでください。

バッテリー加熱には主に2つのタイプがあります。

1は、熱、つまりバッテリーが異常な熱を使用しているときのバッテリーの放電です。

第二に、充電中のバッテリーは高温です。さまざまな状況下で、異常なバッテリー熱の原因も異なります。

1.バッテリーの放電と加熱の原因：放電が速すぎます。これは、バッテリーの容量が小さく、放電電流が長時間0.5cを超えていることが原因である可能性があります。ここで強調するのは、短距離ドライブです。バッテリーはある程度の電力を消費しますが、静的な後、バッテリーは回復プロセスを経て、プレートの電気化学的プロセスが継続されるため、電圧が上昇しますが、それは意味しません。上昇の容量;それどころか、長距離の運転は旅を止めません、プレートの電気化学的効果と電気の消費は同時に、3つの状況があります：

（1）モーターの定格電圧値が低く、バッテリー容量が小さく、動作電流バイアスが大きい場合、電圧が急激に低下し、容量が急速に消費され、バッテリーに最も悪影響を及ぼします。

（2）バッテリーの電気化学反応速度は運転を維持することしかできず、バッテリーは回復して息を呑む機会がなく、サイクル全体の充電と放電を行うことが多く、少し注意が過剰になります。風上で上り坂に遭遇すると、消費電力が非常に大きくなり、バッテリープレートが急激に反応します。バッテリーシェルの高熱はバッテリーを損傷し、その寿命を縮めます。これは、容量が余剰ではないことを示しています。