Dec 19, 2018 ページビュー:564
人々はよく言う:12Vの蓄電池電圧。ここで言及されている12Vは、バッテリーの最も基本的なパラメーターである公称電位(ユニットV)を指します。単一の鉛蓄電池の公称電位は2Vであり、6つの単一セルストリングで接続された電池の公称電位は12Vです。電気自動車の電源は、通常、2〜5個の12Vバッテリーを直列に接続して、24V、36V、48V、60Vのバッテリーパックを形成します。ここでは、バッテリーパックの公称電位を指します。これは、バッテリーに使用される活物質の特性であり、決定の理論値です。
実際、さまざまな条件下でのバッテリーの電圧と公称電位には違いがあります。たとえば、公称電位が12Vの通常の鉛蓄電池は、充電プロセスの最後にあり、充電分極は最大値に達し、電圧は14.4V以上に達する可能性があります。放電の終わりに、放電分極は最大値に達します。電圧は9Vまで低くすることができます。充電または放電を停止して数時間放置すると、分極電圧(濃度分極)が完全になくなります。この12Vバッテリーの電位は、13.8V(充填後)から11V(放電後)の間です。この違いは、バッテリー内の活物質の状態の変化によって引き起こされます。
12vのバッテリー電圧の容量は2.2AH、7AH、14AH、17AH、24AH、32AH、45AH、60AH、80AH、105AH、120AH、160AH、198AHです。
化学エネルギーを電気エネルギーに変換する装置は、化学電池と呼ばれ、一般に電池と呼ばれます。放電後、内部の活物質は充電によって再生できます-電気エネルギーを化学エネルギーとして保存します。放電が必要な場合は、化学エネルギーを電気エネルギーに変換します。このような電池は二次電池とも呼ばれる電池(蓄電池)と呼ばれます。
いわゆるバッテリーは、化学エネルギーを蓄え、必要に応じて電気エネルギーを放出する電気化学装置です。
バッテリーは12Vです。 24Vと6V、家庭用車用に12V、大型トラック用に24V、非常灯用に6Vもあります。
注:鉛バッテリーの電圧はセルあたり2ボルトです。市場に出回っているバッテリーのほとんどは6ボルトと12ボルトです。一連の単一セルとして設計できます。 2つの一般的な6セルを直列に使用する場合、24ボルトです。決定する必要があります。
1.通常の始動前の電圧が13Vを超えています。 12V未満の場合、電力が失われます。起動後は14V以上になります。車を始動するための最低電圧は11V以上です。
2.電気自動車は、バッテリーと燃料電池の2種類に分けられます。バッテリーは純粋な電気自動車に適しており、鉛蓄電池、ニッケルベースのバッテリー(ニッケル水素およびニッケル水素電池、ニッケル防衛およびニッケル亜鉛電池)、ナトリウム電池(ナトリウム-硫黄電池)に分類できます。およびナトリウム)。塩化ニッケル電池)、二次リチウム電池、空気電池および他のタイプ。燃料電池は燃料電池電気自動車専用であり、アルカリ燃料電池(AFC)、リン酸燃料電池(PAFC)、溶融炭酸燃料電池(MCFC)、固体酸化物燃料電池(SOFC)、およびプロトン交換膜に分類できます。燃料電池(PEMFC)、直接メタノール燃料電池(DMFC)およびその他のタイプ。
3.電気自動車の種類によって若干の違いがあります。バッテリーのみを搭載した純粋な電気自動車では、バッテリーは車両駆動システムの唯一の電源として機能します。従来のエンジン(または燃料電池)とバッテリーを搭載したハイブリッド車では、バッテリーが車両駆動システムの主電源の役割を果たしたり、補助電源として機能したりすることができます。低速および始動時には、バッテリーが車両駆動システムの主電源の役割を果たしていることがわかります。完全にロードされると、補助電源として機能します。通常の運転中または減速およびブレーキ時に貯蔵エネルギーとして機能します。
バッテリーの放電エンドポイントは10:5ボルトで、充電エンドポイントは13:5ボルトです。これは、2つの間で正常であり、電気池にまだ残っている電気の量に関連しています。冬には、バッテリーの放電能力が低下します。火には11ボルト、夏には10:5ボルトかかります。車両の状態、燃料(ガソリン、ディーゼル)、温度、高度などの要因の影響を受けて、一般化することはできません。
1.電池業界標準によると、電池や二次電池などの「充電終結電圧」は定格電圧の約1.2倍です。充電時の電圧が1.2倍になると充電が完了します。 12Vバッテリーの場合、終端充電電圧は(12V x 1.2)14.4Vです。 14.4V未満では充電が不十分であり、バッテリーが損傷する可能性があります。
-★ 2、充電式バッテリー、バッテリーには、過充電と過放電の2つの懸念があります。したがって、充電式バッテリーは保護されます。モバイル例えば、リチウムバッテリー、その充電終止電圧(3.6V×1.2倍)≈4.3V
-★ 3、12Vバッテリーは16V2.2A電源で充電されます。終端充電電圧設定が必要です。また、充電電流も重要であり、バッテリー容量に応じて適切な範囲を設定する必要があります。
バッテリー電圧は無負荷電圧で約13ボルトである必要があり、負荷電圧は11ボルト以上である必要があります。この電圧以下で始動することは困難です。起動後、発電機は12ボルトの生成を開始する必要があります。電圧は13.5〜14.5の間である必要があります。 .24ボルトの車は27ボルトから-29ボルトの間です。発電機電圧は始動後に測定されます。バッテリーと発電機は並行して動作するため、現時点ではバッテリー電圧を測定できません。あなたのバッテリーは11ボルトです。バッテリーメーターを使用しているのか、マルチメーターを使用しているのかわかりません。マルチメータを使用する場合、それは明らかに少し低いです。力の喪失のようです。それ以外の場合は、起動後の測定にバイアスをかけないでください。低い場合は、補助充電のためにバッテリーを取り外す必要があります。そうしないと、バッテリーの寿命に一定の影響があります。
バッテリー全電圧:13.8V-14V
関連:
充電器出力電圧:13.8V-14.8V
放電終了電圧:10.5V-11V
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