22 年間のバッテリーのカスタマイズ
May 13, 2021 ページビュー：1198
CCAは、「コールドクランキングアンペア」またはコールドスタート電流（これらはアンペア）を意味します。これは、低温で非常に多くの電流をバッテリーから供給できることを意味します。
バッテリーはエネルギー蓄積装置であり、その主な機能は車両のエンジンを始動することです。しかし、これが始まらない場合があります。最小限の注意で、これは私たちには起こらなかっただろう。
最初に頭に浮かぶのはそれをロードすることですが、すべてが見た目ほど単純ではありません。バッテリーがモーターサイクルを始動できない状態に達したために最初のミスを犯した場合は、自分の状態を考慮しない充電プロセスを実行するときに、別の石につまずかないようにしてください。モデル。そして中期的には、このすべての試練をもう一度経験する必要がないように、正しいメンテナンススケジュールを検討してください。
バッテリーの主な機能は何ですか？
1.スターターモーターを始動するための電力と、エンジンを始動するための点火システムに電力を供給します。
2.車両の電力需要がシステムによって供給される電力需要を超える場合は、追加の電力を提供します。
3.電気システムとそのコンポーネント（オルタネーター、スターターモーター、オンボードコンピューターなど）を保護し、電圧を安定させ、システム内で発生する可能性のある変動を補正または低減します。
バッテリーのコールドクランキングまたはCCAとは何ですか？
この情報は、高い電流需要があるアプリケーション、または開始ピークとも呼ばれるアプリケーションでバッテリーをいつ使用するかを知るために不可欠です。
たとえば、エンジンの始動、バウスラスター、コンプレッサーの操作などです。このタイプの負荷には、必要な強度を確認できる銘板または技術データシートがあります。
コールドクランキング容量（コールドクランキング（CCA）とも呼ばれます）は、バッテリーが非常に低い温度で提供できる高強度の電流です。それを測定するには、SAE規格に準拠した温度（-18o C / 0o F）、最終電圧、および時間の特定の条件下で、バッテリーを定電流放電にさらす必要があります。
このテストの合格基準は、端子間の電圧が、放電開始から30秒後に、セルあたり1.2ボルト（VPC）または12ボルトのバッテリーの場合は7.2ボルト以上であることです。
始動能力とコールドスタート能力の違い：
差は、テストが実行される温度によって与えられます。コールドクランキング容量（CCA）は-18o C / 0o Fで測定され、始動容量（CA）は0o Cで測定されます。バッテリーの温度が高いほどパフォーマンスが向上するため、この値は常に高くなります。
CCAが低すぎるとどうなりますか？
エンジンを始動するときにバッテリーは非常に高い電流を供給しなければならないため、CCAの数値は車両で重要です。 CCAの数値が低いと、バッテリーがより少ないエネルギーを供給できる一方で、エンジンの始動が「困難」になるため、寒いときに故障する可能性が高くなります。
バッテリーのCCAが低すぎる場合、モーターは起動プロセス中に必要な十分な電流を受け取りません。また、電気モーターは電流を大量に消費するため、モーターの部品に追加のストレスや熱を発生させる可能性があります。
CCAが低くなる原因は何ですか？
バッテリー障害の最も一般的な原因は、酸の層化です。軽い酸で閉じ込められたプレートの活性化。また、腐食を促進し、最終的にバッテリーの性能を低下させます。逆に、下側の酸濃度が高いと、人為的に開回路電圧が上昇します。バッテリーは完全に充電されているように見えますが、CCAは低くなっています。
バッテリーを購入する際に考慮すべきことは何ですか？
興味深いことに、新しいバッテリーを購入するために一般的に使用されるAh（Ampere-Hour）の数値は、自動車での使用では3つの中で最も関連性が低くなっています（実際、看板にそれを示さない有名な工場があります） 。そして、これは興味深いことです。なぜなら、弱いバッテリーは立派なAh値で販売されているからです。
したがって、他の2つの図を確認することが不可欠です。新しいバッテリーは、理想的には、元のバッテリー以上の3つの数値（Ah、CCA、およびRC）をすべて備えている必要があります。しかし、これら3つのうち、バッテリーの強度を最もよく理解できる（そしてほとんどの人が考慮に入れていない）数値は、予備負荷（RC）です。
これらの安価な55Ahスーパーマーケットのバッテリーは、通常60分以下のオーダーのCR値を持っていますが、価格をスケールすると、CR値は70、80、またはそれ以上の値に達することがわかります。
バッテリー低下はどのような問題を引き起こす可能性がありますか？
以下は、バッテリー低下の原因となる可能性のある問題の一部です。
可変気候制御：
あなたの車の空調システムが何であれ、それは車両の電力供給に依存し、したがってバッテリーに依存します。制御不能、突然の冷暖房の停止などのエピソードが発生し始めた場合は、バッテリーが切れそうになっている可能性があります。
遅れたスタート：
バッテリーが切れたという決定的な手がかりは、車が始動しないということですが、それはあなたが評価しなければならない他の問題によって引き起こされた放電である可能性もあります。いずれにせよ、その完全な失敗の前に、車はあなたに遅いスタート、高価な、または奇妙な音の形でいくつかの手がかりを与えたかもしれません。
ワイパーウォッシャー：
フロントガラスのワイパーシステムは、車の電源に直接依存しているため、バッテリーを消耗します。そのため、その故障は、車のバッテリーで発生する可能性のある問題に正しく関連付けることができます。雨が降らなくても、特にしばらく使用していなくても、さまざまなモードや速度で使用を確認する価値があります。
眼の検査：
バッテリーの状態に疑問がある場合は、専門家でもモーター愛好家でもない場合でも、バッテリーを簡単に目視検査することで、バッテリーを交換する必要があるかどうかについて、いくつかの重要な手がかりとかなり信頼できる指標を得ることができます。すぐに、または少なくともチェックしてもらいます。ワークショップでの完全でプロフェッショナルな方法。部品自体またはその周囲に目に見える損傷があるバッテリーを疑ってください。酸化物や腐食の兆候は良い兆候ではありません。ケーブルも見て、損傷、剥離、または経年劣化がないかどうかを信頼してください。
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