NiFeバッテリー-レディッチ、ジャグナー、充電

NiFeバッテリー（ニッケル鉄バッテリー）は充電式バッテリーです。もともとは1901年にトーマスエジソンによって開発され、1972年から1975年の間に「Exide」ブランドで製造されました。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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これらの電池には、水酸化カリウムの電解質を備えた酸化ニッケルの正のプレートと鉄の負のプレートで作られた配置があります。 NiFeバッテリーは、環境にやさしく、太陽光発電システム用に特別に設計されたスタンバイバッテリーです。

メモリー効果はなく、バッテリーは完全に放電して毎日再充電できる日常のサイクルに最適です。

これらのバッテリーは非常に重くてかさばり、セル電圧が非常に低くなっています。いつでも簡単にバッテリーを追加できるので、既存のシステムに追加したい場合は、まったく問題ありません。

過充電や短絡に強く、耐用年数が非常に長い非常に強力な電池ですが、酸を含まないので腐食せず、長時間放電しても動作します。

NiFeバッテリーレディッチ、ジャンガー、充電

SEOによると、NiFeバッテリーは継続的に充電でき、20年以上持続する可能性があるため、機関車や牽引の採掘などのバックアップ状況で優先的に使用されます。 NiFe電池は、自己放電率が非常に高く、エネルギー密度が低く、クーロン効率が低く、ニッケルカドミウム電池よりも安価です。

しかし、鉛蓄電池や鉛イオン電池と比較した場合、実際にはこれらはほぼ4倍高価です。

NiFeバッテリーは、その卓越した特性により、特に太陽光発電や再生可能エネルギー発電システムなど、幅広い用途で鉛蓄電池に取って代わりつつあります。これらは非常に簡単に持ち帰り、電気が不足している地域に輸送し、非常に遠隔地の過酷な地域に設置することができます。

NiFeバッテリーレディッチ

1929年、ヴァルタはレディッチのユニオンストリートにブリタニアバッテリーLTDを設立し、乾電池と鉛蓄電池の製造を開始しました。 1930年代の真っ只中に、彼らはニッケル鉄電池の生産も見つめていました。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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さらに、塩化物は、ルーカスが株式を保有し、NiFeバッテリーLTDと改名したバッテリーLTDの支配権によってもたらされます。これらのバッテリーは、修理するための一種の小さなランプです。必要なのはほんの少しのTLCであり、少しの運とあなたの努力で、それは再び火花を散らし、生き返らせるはずです。

レディッチが持っていた驚くべきユニークなものの1つは、その地域内の2人のアルカリ電池開発者と製造業者でした。最初に到着したのは1918年にファクトリーハントで設立されたBatteriesLimitedで、2番目は1929年にユニオンストリートに設置されたブリタニアバッテリーでした。

両社は合併してアルカリ乾電池限定となり、ユニオンストリートサイトを拠点とし、現在はアルカッドLTDと呼ばれていますが、長い歴史と所有権の変更により、製造サイトは閉鎖され、再開発のために売却されました。

NiFeJungnerバッテリー

Ernst Waldemar Jungnerは、スウェーデンのエンジニア兼発明家でした。彼は現在SAFTABと呼ばれている「アキュムレータAktiebolagetJungner」を設立しました。

世界中で高品質の電池を製造・製造している会社です。ユングナーの最も評価の高い発明は、ニッケル鉄電池（NiFe）とニッケルカドミウム電池（Nicd）でした。

トーマス・エジソン以前は、NiFe電池は最初にユングナーによって発明されました。 1899年にニッケルカドミウム電池を発明した後、スウェーデンのWaldemarJungnerはカドミウムを鉄に置き換えようとしました。

彼のニッケルカドミウム電池のカドミウムは、それがどれだけうまく機能するかを評価するために異なる割合で鉄に置き換えられましたが、不十分な充電効率とガス発生（水素形成）により、特許を取得せずに開発を終了しました。

1901年、トーマス・エジソンは開発を続け、NiFe電池を発明しました。これらのバッテリーは、振動に強いため、採掘作業にも使用されました。

NiFeバッテリーの充電

これらのバッテリーは、長時間充電しなくても同等の性能を発揮します。

このバッテリーの充電効率は約65％です。つまり、入力電気エネルギーの65％が、充電プロセス中に化学エネルギーとしてこのバッテリーに蓄えられます。排出効率は約85％です。

つまり、バッテリーは蓄積されたエネルギーの85％を電気エネルギーとして負荷に供給し、残りはバッテリーの自己放電によって放電されます。

ニッケル鉄電池1個あたりの通常または平均電圧定格は1.4Vです。ニッケル鉄電池の寿命は20年以上と長く、1か月間使用しないと、蓄えられたエネルギーの10％から15％しか失われません。自己放電による。

新しいNiFeバッテリーは、フルパワーで使用するには3〜5サイクルの充電が必要です。

NiFeバッテリーの長所と短所

他のすべての電気機器や電気器具と同じように、これらのNiFeバッテリーにもいくつかの長所と短所があります。

長所

これらのバッテリーは非常に耐性があり、ゼロ充電でも劣化せず、他の鉛ベースのバッテリーに悪影響を与える可能性のある1週間以上使用しません。

これらのバッテリーはどこにでも持ち運びでき、設置が非常に簡単です。

短所

それは非常に高い抵抗を持っています。

大気中毒のため、電解液を交換する必要があります。

結論

NiFe電池は、電気自動車用の高エネルギー密度電池に変えるための開発の範囲が非常に広いため、日々人気が高まっています。

バッテリーは非常に頑丈で、過充電と過放電に耐えることができます。このバッテリーは重量が重いため、太陽エネルギーシステムや風力エネルギーシステムなど、バッテリーの重量が問題にならないアプリケーションで使用されます。理論的には無制限の寿命と完全に閉ループの物質循環生態学を持っています。

歴史的なNiFe技術の制限には、低比エネルギー、低電力、低電荷保持が含まれます。今日では、道路で使用するための電気自動車に新しいフィールドアプリケーションが見つかる可能性があります。

現代の工業的方法では、鉄電極の適合性を高める電荷挙動を示す特殊な焼結鉄電極が現在使用されています。しかし、それでもニッケル鉄電池（NiFe）は、製造コストが高いために人気を失っています。