バッテリーの重さ-電気自動車と比較

電気自動車は長い道のりを歩んできて、自動車の世界を永遠に変えました。ガス車との違いは、効率だけでなく重量です。

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EVは他のEVよりもはるかに重いです。ほとんどは2倍または3倍重いです。そしてそれはすべて彼らが使用するバッテリーのせいです。

このガイドでは、バッテリーがEVをどのように重くするかについて説明します。発電機用ではなかったので、これらの車はもっと軽くなる可能性があるということですか？確認してみましょう。

電気自動車のバッテリーの重さはどれくらいですか？

GMの電気の宝石、EV1について話しましょう。市場で最も人気のあるEVの1つであり、マシンを愛する人はきっと覚えているはずです。

それは業界に先駆けて登場した素晴らしい車であり、おそらく電気自動車の優位性の基礎を築いたのでしょう。

視聴者の視点から見ると、それは大学のチームによる科学の運賃への資金の豊富な最初のエントリーでした。

最も目立ったのは車の重さでした。重さは約3000ポンドでしたが、意図的に行われた可能性があります。車は重量と空気力学を念頭に置いて作られました。

この重さから、1175ポンドの大騒ぎがバッテリーから来ました。後のバージョンはリチウム電池を使用していましたが、車両に動力を供給した鉛蓄電池は小型車と同じくらい重いものでした。

そしてそのため、車両に関する他のすべては完全にトリミングされました。

当初から、すべての電気自動車とハイブリッド電気自動車の運命はバッテリーの重量に依存しているように見えました。そしてそれはそれ以来ずっとそうです。

現在、EVメーカーが重量への懸念を捨てているのは珍しいことのようです。そして、ほとんどのユーザーはより重い車両を受け入れています。たとえば、なんと6000ポンドの重さのアウディe-tronを考えてみましょう。

Lux Researchは最近、電気自動車の軽量化2030に関するレポートを発表し、効率がすべてだと述べました。それが車に必要な電力を与えるので、重いバッテリーの方がパフォーマンスが良いようです。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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調査によると、今後数年間でバッテリーパックの密度が約15％増加する可能性があります。したがって、企業はこの範囲を維持するために範囲を拡大または縮小する必要がある場合があり、これは少し困難になっています。

テスラモデルSのカーバッテリー

テスラモデルSEVのバッテリーについて考えてみましょう。バッテリーパックは、何千もの18650バッテリーセルで構成されています。実際の数は、パックのサイズによって異なります。

ご存知かもしれませんが、18650バッテリーは円筒形で、直径は約18mmです。高さは65mmです。

セルには、グラファイト/シリコンアノードとニッケル-コバルト-アルミニウムカソードが付属しています。同社は何年にもわたってバッテリーの容量を数回変更してきました。

これらのバッテリーは、車の中で最も重いコンポーネントです。たとえば、85kWhのバッテリーパックの重量は1200ポンド（540 kg）です。それはそれが車の重量の大部分を決定することを意味し、それがそれを最も重要なコンポーネントにします。

GMCハマーEVのバッテリー重量

上で見たように、EVバッテリーは重いので、EVの重量が大きくなります。上記のテスラSとは別に、別の良い例はGMCハマーEVです。

Edition 1バージョンには、より広い走行距離とパワーのために多くのバッテリーが付属しています。バッテリーだけでも9000ポンド以上の重さがあります。これはホンダシビックのガソリン車の総重量の約3倍です。

車両の他のコンポーネントは骨までトリミングされています。そうでなければ、それははるかに重いでしょう。

車のバッテリーの重量を決定するものは何ですか？

電気自動車のバッテリー（EVB）の重量を理解する別の方法は、その重量に影響を与える要因を検討することです。そして、いくつかの要因があります：

容量

EVは動くのにたくさんの電気エネルギーを必要とします。したがって、EVBは一般的に大きく、2トーン以上の重量の車を推進するために必要なエネルギーを保証します。

これらのバッテリーのエネルギーはkWhで測定されます。これは、指定された期間におけるバッテリーのエネルギー貯蔵を表します。つまり、上記のテスラモデルSの100kWhバッテリーは、1時間で100kWの電力を供給できます。

バッテリーが大きいほど強力であり、それはより多くの重量を意味します。

バッテリーの寿命

EVBの作成に関係するもう1つの要素は、1回の使用でEVBがどれだけ長く続くかです。ニーズに合う大きさのバッテリーを選択する必要があります。

たとえば、ホンダEは、比較的小さなバッテリーが付属しています。 35kWhのバッテリーで約130マイルしか走行できません。それは町の周りで使用する場合にのみ有効です。

重いバッテリーはより強く、長持ちします。重量は安全性にも重要な影響を及ぼします。

バッテリーの重さはグラム単位ですか？

電池の種類や使用場所によって異なります。たとえば、AAAバッテリーの重量は約12グラムですが、AAバッテリーの重量は24グラムです。

カーバッテリーの重量比較

車のバッテリーは、重量で次のように分類されます。

・バッテリーが空です。空のカーバッテリーの重量は約15ポンド以上で、タイプにもよりますが、最軽量です。

・軽量バッテリー。機能性に優れた小型車に適したバッテリーです。それらは10から20ポンドの範囲にあります。

・標準バッテリー。ほとんどの標準的な自動車用バッテリーの重量は40〜60ポンドです。これらは、より良い機能のために頼ることができるバッテリーです。

・EV用のヘビーウェイトバッテリー。 1000ポンド以上の重さの他のバッテリーがあります。これらは、高性能EVで使用されるより強力なバッテリーです。

これは、最も一般的なEVのEVBの比較です。

・2006ホンダアコードハイブリッド–27.61ポンド

・2011スバルインプレザ–39.01ポンド

・2011 Mitsubishi Eclipse –46.60ポンド

・日産/ダットサントラック–37.74ポンド

電気自動車の場合、バッテリーの重量はバッテリーのサイズと性能によって異なります。したがって、高性能車を探している場合は、より重いバッテリーを検討する必要があります。

結論

電気自動車のバッテリーは、EVの中で最も重いコンポーネントです。しかし、それが安全性の観点からそれらをより効率的にするものです。今日のほとんどのメーカーは、この重量を減らすことに関心はありませんが、寿命とパフォーマンスの向上に取り組んでいます。