Cレートバッテリー：式、充電、意味

バッテリーの世界を掘り下げた人は、彼らの用語がどれほど複雑かを知っていたに違いありません。 mAhからアンプまで、バッテリーを最大限に活用するために知っておく必要のある重要なことはすべてです。 Cレートはそれらの用語の1つです。この記事では、式、充電、定義から、バッテリーのCレートに関連するすべてについて説明します。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

もっと見

Cレートバッテリー式

それがどのように聞こえるかとは反対に、バッテリーのcレートの式は簡単に計算できます。

バッテリーユーザーは、最初にバッテリーのCレートを決定する必要があります。バッテリーのパッケージを簡単に見るか、Googleで検索するだけで十分です。ユーザーは、バッテリーのc時間を知ると、以下の情報に基づいて時間を予測できるようになります。

1時間の放電は、1CのCレートとして知られています。 2時間の放電は、0.5CまたはC / 2のCレートとして知られています。 5時間の放電は、0.2CまたはC / 5のCレートとして知られています。軽度のストレスで、一部の高性能バッテリーは1Cを超えて充電および消耗する場合があります。

アンプスは、供給されるエネルギーの量と供給時間にも影響を与えることに注意してください。

Cレートバッテリー充電

バッテリーのアンペアは、Cレートのバッテリー充電量を決定します。バッテリーが100アンペアの電流の1Cバッテリーである場合、1時間で100mAhを消耗します。バッテリーのアンペアは、バッテリーの箱に記載されている場合があります。

Cレートバッテリーの意味

ACレートとは何ですか？また、バッテリーユーザーがそれについて知る必要があるのはなぜですか？心配しないでください、ここにすべての答えがあります。

Cレートは、バッテリーの最大容量に比例してバッテリーの容量が消耗するペースです。 1Cレートの放電電流は、1時間でバッテリーを完全に消耗します。 1Cレートの放電電流は、1時間でバッテリーを完全に消耗します。バッテリーのユーザーは、Cレートのおかげでバッテリーが完全に消耗するまで、バッテリーが機能していると見なされる時間の長さを予測できます。

バッテリーの容量は通常Cで測定されます。完全に充電された1Ahバッテリーは、1時間あたり少なくとも1Aを供給できる必要があります。 0.5Cの場合、バッテリーは約2時間500mAを供給できるはずです。バッテリーが2Cの場合、少なくとも30分間提供されるアンペアは2Aである必要があります。高速放電は放電にかかる時間を短縮し、この損失は充電時間に大きな影響を与えます。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

もっと見

バッテリーアナライザー：Cレートを測定する別のオプション

計算を自動的に実行したい場合は、バッテリーアナライザーを使用して計算できます。

アナライザーは、バッテリーが放電終了電圧に達するまでにかかる時間を計りながら、所定の電流でバッテリーをドレインします。 1Ahバッテリーが少なくとも1時間1Aを生成する場合、公称定格のパーセンテージで結果を表示するアナライザーは100パーセントを示します。放電が放電終了カットオフ電圧に達する前に約30分間続く場合、バッテリーの容量は50％です。

新しいバッテリーは過大評価されて100％を超える容量を生成する可能性がありますが、他のバッテリーは過小評価されてプライミング後も100％の容量を達成することはありません。

アルカリ電池やその他の電池（鉛蓄電池など）は、かなり許容できる容量測定値を得るために、多くの場合、定格が0.05℃です。これは20時間放電の別名です。鉛蓄電池は、放電速度が遅いにもかかわらず、過大評価されているため、最大容量に達することはめったにありません。メーカーは、バッテリーが示されているよりも高いレートで消耗した場合に、Cレートの変動を補正するために容量オフセットを含めています。

Cレートを測定するためにバッテリーアナライザーを購入したい場合は、以下のバッテリーアナライザーをお勧めします。

1. INNOVAバッテリーおよび充電システムモニター（3721）

INNOVAバッテリーおよび充電システムモニターが、このカテゴリーで最も人気があり、十分にレビューされている製品の1つであることは当然のことです。アナライザーはシガレットライターに直接接続してバッテリーと充電システムの電圧を監視するため、利用可能な最もユーザーフレンドリーなアナライザーの1つです。

アナライザーは、所有者に充電レベルを示す棒グラフ付きのLCDディスプレイも備えているため、12ボルトのマイナスアースシステムに適しています。アナライザーには色分けされたLEDもあり、ユーザーはバッテリーの充電状態をすばやく識別できます。このガジェットのヘッドは回転するため、角度を簡単に調整して見やすくすることができます。

INNOVAのアナライザーは、リストで最も安価な車両バッテリーテストの1つであり、その消費者は、それがどれほど効果的に機能するかについて絶賛しています。

2.カートマンカーバッテリーおよびオルタネーターテスター

カートマンは、私たちのリストで最も安価な代替品の1つです。同社のバッテリーとオルタネーターのテスターは小型で読みやすく、12ボルトのバッテリーの状態を示すLEDディスプレイを備えています。車の電源を切った状態で、赤いクランプをバッテリーのプラス端子に接続し、黒いクランプをバッテリーのマイナス端子に接続して、カートマンカーバッテリーとオルタネーターテスターでバッテリーチェックを行います。 OKライトが点灯し、続いてバッテリーの状態が点灯します。車のオルタネーターの状態を確認するには、2つのクランプを接続する前にエンジンをオンにするだけです。

3つのバッテリーレベルは低、中、高であり、充電器はバッテリーが充電されるとステータスを更新します。このデバイスを使用して、充電する前にバッテリーのステータスを確認できます。 LEDが点灯している場合は、バッテリーの状態が良好で、充電されている可能性があります。ただし、LEDが消灯している場合は、バッテリー電圧が範囲外であり、バッテリーが切れている可能性があります。

バッテリーのCレートの測定は、予想したほど難しくはありません。レートをデバイスで測定する場合は、バッテリーアナライザーを使用して測定できます。チームの手動計算ですか、それともアナライザーによる自動計算ですか？