バッテリーのテスト–マルチメーター、電圧計、および負荷がかかっている状態

バッテリーの充電状態を知らずに長期間バッテリーを使用することは危険です。警告なしにバッテリーが充電されない場合があります。したがって、バッテリーのテストは、バッテリーのメンテナンスで使用される方法の1つです。したがって、バッテリーのテストに使用されるいくつかのデバイスとそれらがどのように機能するかを知る必要があります。

この記事では、電圧計とマルチメータを使用する手順を検討します。また、負荷がかかった状態でバッテリーをテストすることの意味についても見ていきます。私たちはバッテリーをより頻繁に扱うため、これらのトピックは私たちの日常の活動において非常に重要です。ほとんどの人は、車のバッテリーをチェックせずに長期間使用します。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

もっと見

私はかつてボンネットを開けずに車のバッテリーを11週間使用しました。ところが、開けてみると、ターミナルが白っぽく、侵食されていました。マルチメータを使用してフル充電した後、容量をテストしましたが、容量が大幅に減少したことにショックを受けました。したがって、この記事全体を通して私と一緒に移動し、バッテリーのベストプラクティスを学ぶ必要があります。

マルチメータでバッテリーをどのようにテストしますか？

マルチメータは、バッテリのさまざまな電気的特性を測定するために使用されるデバイスです。バッテリーの抵抗、電圧、電流を測定できます。したがって、それはボルト-オーム-ミリアンメータ（VOM）としても知られています。さまざまなタイプのマルチメータには、さまざまなサイズ、価格、およびさまざまな独自の機能があります。

ただし、マルチメータに関して最も重要なことは、それらの使用方法です。バッテリーのテストに使用された方法に精通していないと、バッテリーの状態を知るのは難しいでしょう。ただし、プロセスは非常に単純で、誰でも実行できます。

私たちの場合、車のバッテリーをテストするプロセスを検討します。

マルチメータでバッテリーをテストする最初のステップでは、ヘッドライトが2分間点灯することを確認します。ヘッドライトを2分間オンにすると、バッテリーに存在する可能性のある表面電荷がなくなります。

次に、マルチメータを15〜20ボルトの読み取り値に設定します。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

もっと見

マルチメータの赤いケーブルをバッテリーのプラス端子に接続し、黒いワイヤーをバッテリーの-ve端子に接続します。バッテリーのプラス端子とマイナス端子には、プラスとマイナスのラベルが付いています。

バッテリーが約12.6ボルトの電圧を示している場合は、右側にいます。ただし、マルチメータの読み取り値が12.6ボルトをはるかに下回る場合は、バッテリーが不良である可能性があります。

車を始動し、マルチメーターを離れて、クランキング後の電圧をキャプチャします。修正された電圧が10を超えている場合は、問題ありません。

車の走行中にバッテリーの電圧が5ボルトを下回った場合は、すぐにバッテリーを交換する必要があります。

ただし、マルチメータはバッテリの電流量を測定することもできます。これを行うには、次の手順を使用します。

バッテリーの平均アンペア数は約100mAhです。したがって、バッテリーをテストする前に、マルチメーターをDC機能に切り替え、200mAhに設定します。

テストプローブを、マイナス端子に接する黒いワイヤーとバッテリーのプラス端子に接する赤いワイヤーに接続します。

プローブを接続した後、マルチメータの読み取り値を確認します。

読み取り値は約100mAhで変動するはずです。この読み取り値では、バッテリーは正常に動作しており、任意のデバイスを効率的に実行できます。バッテリーの電圧の半分未満を読み取るバッテリーは、すぐにトレーニングされるため、交換する必要があります。

電圧計を使用してバッテリーをテストできますか？

電圧計でバッテリーをテストすることは可能ですか？多くの人がこの質問をしてきました、そして今がそれに答える適切な時期です。電圧計を使用して、バッテリーの電圧をテストできます。電圧計はマルチメータのように機能しますが、違いはテスト対象にあります。電圧計は、バッテリーの電圧を決定するために使用されるガジェットです。

ただし、電圧計を使用するプロセスも検討する必要があります。誰もがこのデバイスを使用したことがあるわけではないため、これは不可欠です。このデバイスは使いやすく、専門知識は必要ありません。次の手順を実行します。

電圧計は、回路内の2点間の電位差を測定します。したがって、最初に車両の電源を切る必要があります。

端子カバーをプラス端子から取り外し、端子の腐食をチェックします。必要に応じて端末を清掃してください。

電圧計の赤いケーブルをバッテリーのプラス端子に接続します。また、電圧計の黒いケーブルをバッテリーのマイナス端子に接続します。

電圧計の測定値を確認してください。完全に充電されたバッテリーの場合、読み取り値は約12.6ボルトである必要があります。したがって、バッテリーの測定値が12.4〜12.8ボルトの場合は、問題ありません。

12.8を超える電圧は、バッテリーに過剰な電圧があることを示しており、これは良い指標です。したがって、余分な電圧を排出するためにヘッドライトをオンにする必要があります。

電圧計が12.4未満の電圧を表示する場合は、バッテリーを充電する必要があります。ただし、読み取り値が12.2ボルト未満の場合は、バッテリーをトリクル充電する必要があります。

負荷がかかっているテストバッテリーは何ですか？

バッテリー負荷テストという用語は、充電されたバッテリーによって生成されるアンペアを測定することを含み、特に車両のバッテリーに関連しています。これは、主にバッテリー負荷テスターを使用して、使用中にバッテリーをテストしていることを意味します。

バッテリー負荷テスターを使用してバッテリーをテストするには、次の手順を実行します。

正確な負荷テストを行うには、バッテリーを完全に充電してください。電圧計またはマルチメータから取得する電圧の読み取り値が、バッテリーのラベルに示されている電圧の読み取り値と同じであることを確認してください。読み取り値が指示された電圧よりも約10％低い場合は、最初にバッテリーを充電する必要があります。

負荷テスターセンサーをバッテリー端子に接続します。赤いケーブルはプラス端子に、黒いワイヤーはマイナス端子に接続します。

タイマーを設定し、センサーを約15秒間接続したままにしてから、負荷テスターを読み取り、以前の電圧計の読み取り電圧と比較します。