PolarisSportsmanバッテリー-再配置キットとドレイン

ポラリススポーツマンカーは、ポラリスインクに関連付けられています。アメリカの自動車製造会社は、全地形対応車（ATV）または軽量ユーティリティビークル（LUV）の設計と販売を専門としています。また、小型の高速応答軍用防衛車両の製造にも負担がかかります。 ATV-全地形対応車は、他のほとんどの車両では処理できない過酷な山岳地帯や泥だらけの地形に耐えて移動できる車両です。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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これらの車両は、主に娯楽、狩猟、または農業での使用を目的として、過酷な地形での走行用に特別に設計されています。このバッテリーは、ジャングルのこの小さな王のバッテリーに焦点を当てています。 Polaris 459/570に見られるように、バッテリーの位置はよく考えられていません。上に示したように、ポラリスは泥だらけの荒れた湿った場所で運転されます。したがって、適切に選択されていない場合、バッテリーの場所が水や泥にさらされる可能性があります。

ご存知のように、ATVやその他の自動車の重要な部分はバッテリーです。これらの不可欠で重要なコンポーネントがなければ、車のエンジンは決して作動しません。車の電気系統は役に立たなくなります。私たちは皆、光なしで車を運転するのに何が必要か知っていますか？さて、溝に着陸しなかった運が良ければ、重大な事故が発生する可能性があります。したがって、この重要なコンポーネントが確実に処理されるようにすることが賢明です。

PolarisSportsmanバッテリー再配置キット

再配置は、コンポーネントをあるポイントから別のポイントに移動する行為です。この場合、Polarisスポーツマンカーバッテリーの再配置は、バッテリーの位置を元の機器メーカーの位置から新しいより良い位置に変更する行為として理解されるべきです。これらの位置の変更を必要とするものは何ですか？工場からのスポーツマン450/570のバッテリーの位置は最高ではありません。

バッテリーは下のフレームにあります。この場所では、充電やメンテナンスのために手を伸ばすのが難しく、泥や水に浸かる可能性があります。また、プロペラ回転シャフトの近くにあり、損傷する可能性があります。どうやら、ポラリススポーツマンを設計しているエンジニアはこれらの事実にあまり注意を払っていなかったので、場所が貧弱でした。

これらの設計の失敗を知った後、私たちは次に何ができるでしょうか？バッテリーが損傷したのを見ることができますか？私たちは座って、貧弱なデザインを嘆くことができますか？絶対にありません。人間として、私たちはただ座って嘆くべきではありません。代わりに、私たちはその機会に立ち上がって、厄介な問題に対する可能な解決策を探す必要があります。

これらの素晴らしい車に乗って楽しむことができるように、メーカーによって引き起こされたエンジニアリングの失敗を解決する方法を模索する必要があります。したがって、Polarisバッテリーを保護する必要があるため、移転の段階に至ります。バッテリーは、高温の表面や鋭利な金属がなく、水や泥が届かない安全な場所に移動する必要があります。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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上記の欠点を軽減する方法として、ほとんどのスポーツマンが伝統的に持っていたように、バッテリーを左後部のタイヤの上に移動することを検討します。この位置はアクセスが簡単で、日常のメンテナンスを実行するのに便利です。スチール製の頑丈なバッテリーボックスが作られ、スウェイバーチューブとフレームに取り付けられています。バッテリーを取り付けるための元のバッテリーシュラウド、カバー、ストラップは再利用されます。

電気システムを確実に接続し直すために、新しい端子台と新しいヘビーゲージバッテリーケーブルを採用または取り付けて、元のポイントから新しいバッテリーの宛先に電力を供給します。他のすべてのマイナーハードウェアは、新しい場所でバッテリーを機能させるために一緒に組み立てられています。

この演習を実行するには、次のアイテムを持った子供が必要になる場合があります。ブラケットとボルト、ケーブル、バッテリートレイ、さまざまなナットとボルトが付属するブロック、ブラケット、およびUボルト。

最初のタスクは、ホイールを取り外すことです。これにより、バッテリーユニットの元の位置にアクセスできます。次に、短絡を避けるために、マイナスケーブルから始まる配線を外します。次に、バッテリーを取り外します。次の目的の場所に移動し、上記のように組み立て手順を実行します。

接続ワイヤが可動部品、鋭利な金属、または高温のエンジン部品から離れていることを常に確認してください。これにより、事故が発生せず、電力の供給が継続されます。

PolarisSportsmanバッテリードレイン

PolarisスポーツマンのATVを操作したことのある多くの人は、バッテリーの消耗を経験しています。それでは、何がバッテリーの消耗を引き起こしますか？いくつかの要因がバッテリーの消耗を引き起こす可能性があります。バッテリーが良好な状態にあり、ATVに接続されていないときは充電を保持しているが、接続されているときに一晩中消耗していて、ATVがオフの位置にある場合は、何かに電流が流れていることを意味します。これは、寄生アンペア数ドローと呼ばれます。責任のある回路を特定して交換するには、適切なテストと診断を実行する必要があります。

もう1つの原因は、充電システムの故障、つまり固定子または電圧レギュレーターの故障が原因である可能性があります。エンジンが作動しているとき、電気システムに必要なすべての電力は、バッテリーではなくステーターから供給される必要があります。バッテリーから電力が得られる場合は、ステーターが故障しているため、交換または修理する必要があります。

もう1つの考えられる原因は、乗車時に充電システムが供給できるよりも多くの電力を使用していることです。充電システムからより多くの電力が得られ、それ以上保持できない場合、充電はバッテリーから直接得られ、バッテリーが消耗し、氷点下でも駆動されます。氷点下の温度はバッテリーをかなり消耗させることが確立されています。これらは、バッテリーの消耗を引き起こす多くの要因のほんの一部です。

PolarisSportsmanバッテリーが切れ続ける

ATVバッテリーが切れ続ける理由には多くの理由があります。主な理由の1つは、バッテリーを使用せずに長時間放置することです。この点を説明するために、標準的な自動車用バッテリーとは異なり、ATVバッテリーは鉛蓄電池であることに注意する必要があります。このバッテリーは決して安定した状態ではなく、充電中または放電中です。したがって、しばらく使用せずに放置すると、死ぬまで放電します。

したがって、このため、最適なサービスが保証されたATVバッテリーを常に充電する必要があります。これは、私たちが車と同じようにジャンプスタートすることで実現できます。

結論

前述の説明から、Polaris SportsmanBatteryを再配置する必要がある理由については十分な理由があることは明らかです。また、これらのすばらしいエンジニアリング作業を最大限に活用するために、ATVメーカーが詳細に説明している適切で優れたプラクティスを遵守する必要があります。