車のバッテリーはどのように死にますか？ -理由、ライフサイクル、頻度

あなたの車のバッテリーの世話をすることになると、あなたはそれがどれくらい速く死ぬかを理解する必要があります。最初に知っておくべきことは、すべてのバッテリーが切れることです。これは自然なプロセスであり、タイプやメンテナンスの程度に関係なく、すべてのバッテリーで発生します。車のバッテリーは、時が来ても突然炎上したり爆発したりすることはありませんが、単にジュースが不足し、最終的には車両に電力を供給するために機能しなくなります。

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では、「死ぬ」とはどういう意味ですか？車のバッテリーが「死ぬ」にはいくつかの方法があります。まず第一に、あなたはもはや元に戻すことができないあなたのバッテリーに永久的な損傷を与える可能性があります-これはそれ以上の使用のために役に立たなくなります。もう1つの方法は、充電が切れているか低充電のために車両の電源が入らないようにすることです。したがって、別の車のバッテリーが必要になります（一部の車両はこれを「ジャンプスタート」と報告しますが、実際にはバッテリーが切れています）。寄生ドレインもあります-車両がオフのときにバッテリーを消耗する可能性があります-そして最終的に、これは永久的な損傷につながる可能性があります。最後に、実際に発生する化学変化もあり、最終的に容量が減少したり、寿命が短くなったりする可能性があります（サイクルが少ないため）。これらのタイプの故障モードはすべて、「ダイ」という一般的な用語でまとめられています。

この記事では、車のバッテリーがどのように死ぬのか、なぜ死ぬのか、そして車のバッテリーがどれだけ早く死ぬのかに焦点を当てます。

カーバッテリーのライフサイクル

まず、カーバッテリーのライフサイクルを見てみましょう。典型的な車のバッテリーは約3〜4年後に死にます（下記の参照を参照）、そしてあなたがこれを読んでいるなら、それはおそらくその時間に非常に近いです。バッテリーがなくなる原因を調べてみましょう。

あなたの車のバッテリーが死ぬ理由は基本的に3つの主な理由があります：

長期退院

長期間にわたる過度の放電は永久的な損傷をもたらし、ほとんどのバッテリーは回復しません。最終的には、追加のサイクルを抽出できないため、すべての鉛蓄電池を交換する必要があります。ただし、繰り返し深く放電しすぎると、充電式バッテリーで使用できるサイクルの総数が永久に減少する可能性があります。この過度の放電は、ライトを長時間点灯したままにしている、サイクル間で十分に充電されていない、または単にバッテリーを消耗していることが原因である可能性があります。

短期過充電

短期間の過剰な充電は、電解液内でガス発生および/または沸騰を引き起こし、最終的に高圧ガス（場合によっては液体）を放出し、バッテリーの内部動作を損傷する可能性があります。この急速な圧力の解放は、バッテリー構造で使用されているシーラントを吹き飛ばし、物事を適切に密閉し続けることができなくなります。これは通常、夜間など、進行状況を監視せずに充電器を車のバッテリーに接続したままにしておく場合、またはフル容量に達しても充電を停止しない欠陥のあるバッテリー充電器がある場合に発生します。バッテリー充電器。

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結果は混乱です

硫酸化と腐食、ガス発生による乾燥、キャップの吹き飛ばしまたは通気による地面への酸のこぼれ。これはすべて、クランキングパワーの低下、抵抗の増加、そして最終的には重量の増加につながります（水分の損失による）。このプロセス全体が発生するまでにはかなりの時間がかかる場合があります。そのため、フル容量に達すると停止する適切な充電器で充電するとき、または単にインテリジェントな定期メンテナンスルーチンを適用することによって、バッテリーを放置しないことが非常に重要です。これには、標準の使用サイクルの合間にバッテリーを休ませるために、毎月1〜2回バッテリーを完全に放電することが含まれます。

車のバッテリーは一晩でどのように切れますか？

最近の道路上のほとんどの車両が通過する深いサイクル（急速な放電、再充電）のために、車のバッテリーは一晩で死ぬ可能性があります。車両は毎朝始動し、バッテリーはゼロまで消耗してから、毎日再び充電されます。これは、時折完全に放電して適切に維持されていないバッテリーの時間外の非常に遅い死につながります。

車のバッテリーはどれくらいの速さで死にますか？

標準的な鉛蓄電池の寿命または寿命は約2〜5年ですが、車両のバッテリーの取り扱い方法を知っていれば、はるかに長くなる可能性があります。一部のユーザーは、元の始動バッテリーを使用して10年以上フリートを使用している場合があります。したがって、適切なメンテナンスがあれば、パフォーマンス上の理由からより良いバッテリーが必要な場合を除いて、別の交換品を購入する必要がある理由はありません。

車のバッテリーの消耗速度は、運転する車両の種類、運転距離、エアコン、ヒーター付きシート、アフターマーケットアラームシステム、その他の電力を消費するデバイスなど、車両に取り付けられているアクセサリなど、いくつかの要因によって異なります。使用中で。

ダッシュライトがちらつき、バッテリーが切れている車を見るのに、町のあちこちを見る必要はありません。誰かの忘れられた瞬間に偶然に、あるいは車について十分に知っている泥棒が、配線を見つける場所を知っている泥棒によって意図的に放置されたからです。ダッシュボード。

車のバッテリーはどのくらいの頻度で切れますか？

車のバッテリーはあまり頻繁に死ぬことは想定されておらず、死ぬ場合は通常、上記の2つの原因のいずれかに加えてメンテナンスの問題があります。

適切なメンテナンスを行うと、小さな問題が発生し、バッテリーが頻繁に解放されない可能性がありますが、それでも3年ごとに完全に充電または交換する必要があります。

通常、オルタネーターはその寿命の大部分を通じて13.2V〜13.8Vの出力を維持できます。これは、100％の充電状態（SOC）でセル電圧が新品から0.5V低下した場合でも、正常と見なされます。 ）。弱いオルタネーターについて心配する必要があるのは、警告灯が点灯している場合、またはGPSを使用する5日間の旅行中に10日間など、長期間にわたって電圧が80％SOCで12.5Vを下回った場合のみです。コンピュータアクセサリ、室内照明、ヘッドライトはすべて、1日約2時間使用できます。

結論

車のバッテリーがどのように死ぬかを理解したので、あなたはあなたのより良い世話をする必要があります。ご不明な点がございましたら、お問い合わせください。サポートさせていただきます。