新エネルギー車、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池のどちらに適していますか？

業界の発展に伴い、電池時代は鉛蓄電池からニッケルカドミウム電池へと移行し、現在はニッケル水素電池とリチウムイオン電池の舞台であり、グリーン電池の時代です。しかし、ニッケル水素電池とリチウム電池のどちらが良いですか？

2009年6月25日、新エネルギー自動車生産企業と製品の省は、7月1日に施行された管理規則にアクセスします。「規則」では、期間を開始するために、新エネルギー車は技術開発と成熟の3つの異なる段階になります。初期段階には、水素燃料電池車、自動車、ジメチルエーテルエンジン車が含まれます。リチウムイオンパワーバッテリー駆動のハイブリッド電気乗用車、商用車、および純粋な電気自動車は開発に属します。鉛蓄電池とニッケル水素電池ハイブリッド乗用車の使用は成熟しています。業界では、開発で引き出されたNi-Mh電池ハイブリッドの後にリチウム電池電気自動車が一般的に楽観的であったことは注目に値します。

前方に加速するニッケル水素電池

初期のニッケルカドミウム電池交換製品としてのニッケル水素電池（Ni-MH電池）は、最も環境に優しい電池であり、有毒なカドミウムを使用しなくなり、環境問題への重金属汚染を排除することができます。 Ni-Mhバッテリーは、よりもエネルギー密度が高いため、デジタルデバイスに重量を追加することはできません。Ni-Mhバッテリーを使用すると、機器の稼働時間を効果的に延長できます。 Ni-Mh電池のもう1つの利点は、ニッケルカドミウム電池の「メモリー効果」が大幅に減少したことです。この場合、ニッケル水素電池の方が使いやすくなります。

なぜNi-Mh電池がリチウム電池の人々に最も好まれているものに取って代わるのですか？それは理にかなっている。まず、1990年代以降のニッケル水素電池市場は、市場検査期間が長くなっています。第二に、Ni-Mhの十分な鉱物資源。繰り返しになりますが、多くの国内メーカー、広東省だけでも100以上の民間企業のニッケル水素電池があります。第四に、リチウムイオン電池と比較して、ニッケル水素電池は安全性が高いという特徴があり、爆発しにくい。

Ni-Mhバッテリーは、HEV自動二次バッテリーの分野で最も成熟したアプリケーションです。しかし、見方をすれば、いくつかの「グリップ」ニッケル水素電池があります。精製技術は成熟しておらず、コストが高すぎます。大きな隠れた危険があります。それは、一度広まったプロモーション、将来の問題の回復です。長期的には、ニッケル水素電池はリチウムイオン電池からの厳しい課題に直面しますが、短期的には、新エネルギーの次の時代のNi-Mh電池はまだ有望です。

未来のリチウム電池スター

1991年以来、リチウムイオン電池産業の商業化が急速に発展して以来、その中でもポリマーリチウムイオン電池セキュリティ、体積、品質、容量、および放電性能は、液体リチウムイオン電池よりも優れており、適用範囲が広くなっています。

クリーンエネルギー車の北京国際電気自動車展示会の第5回セッションで、記者はバスメーカーが出展者を連れてくるとき、ほとんどすべてがリチウム電池を採用していることを発見しました。ファウ乗用車はリチウム電池を使用し、大青山純電気乗用車では、リン酸リチウムイオン電子、物体、リチウム電池のリン酸鉄リチウムシリーズを含む山東星採用リチウム鉄リン酸電池の解釈が満載です。

清華大学自動車工学研究所のSongJian副学長は、現在、世界のハイブリッド電池市場の99％がニッケル水素電池を共有しており、国内開発におけるニッケル水素電池技術はより成熟していると述べた。しかし、ニッケルの価格は高く、製造時のニッケル水素電池はリチウムイオン電池よりもはるかに高価です。新世代のリチウムイオン電池は、ニッケル水素電池に比べて重量が半分になり、電池容量も2倍になります。 1回の充電で走行距離が大幅に向上します。また、今後3〜5年でのニッケル水素電池の耐用年数は限界に達します。一般的に言えば、リチウムイオン電池は、将来、新エネルギー車の開発において動力源となるでしょう。

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