車のバッテリー容量の判断方法

バッテリーの容量を測定するには、最初にバッテリーを適切な負荷1に接続し、電流2、電圧3、時間を測定し、最後に、電圧が急激に低下したら、バッテリーの容量を計算します。参照してください。

鉛蓄電池は自動車に広く使用されており、その主な機能はエンジンの始動です。使用中のカーバッテリーがエンジンを始動できない場合は、バッテリーの記憶容量が不足していることを示しており、充電してバッテリーの容量が正常かどうかを確認する必要があります。容量が使用可能な制限よりも低い場合は、バッテリーを修理または交換する必要があります。

1、電圧計と負荷を使用してバッテリーの蓄電池容量を検出する

バッテリーの蓄電池容量を検出する場合、電圧計またはマルチメーターの電圧ブロックを無負荷で使用してバッテリーが完全に充電されているかどうかを確認するだけでは正確を把握することは困難です。電圧のみを測定する場合、消費電流が非常に小さいため、バッテリー内部の大きな電圧降下がないため、表示電圧は低くありませんが、ヘッドライトをオンにするなど、かなりの負荷がかかる場合（負荷電流10〜 15A）、ホーン（負荷電流6〜12A）を押すと、バッテリーが光を暗くし、ホーンがかすれたため、電力貯蔵が不十分になります。

正確で信頼性の高い検出方法は、スターターをオンにして車のバッテリー電圧を検出することです。手順は次のとおりです。

a。エンジンの常温でバッテリーの正極と負極に電圧計を接続し、エンジンが始動しないように燃料噴射装置のワイヤーを引き出します。

b。エンジンを5〜10秒間連続して始動し、電圧計の角度を観察します。

c。スターターとラインが適切に接続されている場合、12Vのバッテリー電圧は9.6Vまたは9.6Vより高く、バッテリー技術が良好な状態にあることを示しています。電圧が上記の値よりも低い場合、バッテリーは不足状態にあり、電力の保存が不十分です。

2.比重計でバッテリーの蓄電池容量を検出します

比重計を使用してバッテリーのストレージ容量を検出することも一般的な方法です。一般に、20°Cでの電解液の標準比重は1.25〜1.29 kg / Lです。バッテリーが20°Cの場合、電解液の比重は上記の値よりも小さくなります。1.06kg/ Lを超える場合、バッテリーの蓄電池容量が不足しているため、充電する必要があります。バッテリーの比重が20°Cで1.06kg / L以下の場合、バッテリーは完全に放電または損傷しています。この原理によれば、バッテリー電解質の比重を比重計で測定してバッテリーの貯蔵容量を知ることができ、バッテリーの状態をさらに決定することができる。

3、バッテリー検出器を使用してバッテリーの蓄電池容量を検出します

日常のメンテナンスや修理では、バッテリーの残量をすばやく正確に検出するか、バッテリーテスターを使用する必要があります。

バッテリー検出器をバッテリーに10〜15秒間使用すると、電圧は10.5〜11.6Vに維持され、容量が十分であり、バッテリーに障害がないことを示します。

電圧は9.6V〜10.5Vに維持されており、容量が不十分でバッテリーに障害がないことを示しています。

電圧が9.6Vを下回り、容量が深刻に不足しているか、バッテリーが故障していることを示しています。

上記は単純なバッテリーテスターであり、大電流放電の状態でのみバッテリー電圧を測定し、バッテリーの記憶容量を大まかに判断することができます。起動時の放電に加えて、より高度なバッテリーテスターは、boschbat131バッテリーテスターなどのコールドスタート電流（CCA）を正確に測定できます。

BoschBAT131バッテリーコンダクタンスおよび電気システムアナライザーは、6Vおよび12Vウェットバッテリー、フラットAGM、スパイラルAGMおよびゲルバッテリーをテストでき、乗用車および小型トラックの12Vおよび24V始動および充電システムをテストできます。テスト結果を秒単位で表示し、印刷結果を提供します。

バッテリーの公称容量はアンペア（AH）です。ここで、（A）放電電流、時間（H）は放電時間です。したがって、バッテリ容量の正確な測定は、放電電流と放電時間の積です。

必要な材料は、バッテリー、電流計、電圧計、高出力放電抵抗器（ローディングアプライアンス）、スイッチ、ストップウォッチです。

まず、測定するバッテリーを完全に充電して、容量が最適であることを確認します。

バッテリーをスイッチ直列電流計、高電力放電抵抗器に通し、抵抗器の両端に電圧計を接続します。調整抵抗は、放電電流を制御するために使用されます。 （放電抵抗はローダーで置き換えることができないことに注意してください）。

測定の開始時に記録を作成します。スイッチを閉じ、同時にストップウォッチを押します。電圧計と電流計の読みを記録します。電圧計と電流計の読みを観察します。 2メートルの読み取り値が減少し始めたら、ストップウォッチを停止して時間を記録します。

バッテリー容量を計算するための現在の値はアンペアであり、時間は時間であり、記録された電流に時間を掛けたものがバッテリーの容量です。

バッテリー容量は放電フォークで測定されます。放電フォークは、3V電圧計と、シャンク付きの放電計と並列に取り付けられた固定値の負荷抵抗器です。バッテリーの1つのセル（2V）しかチェックできません。テスト中、2つのピンは単一の正および負の電気パイルに固定され、指示された放電値は、ポインターの安定した位置から3〜5秒以内にすばやく読み取られます。表示は1.75Vを超えており、グリッドが規格に完全に準拠していることを示しています。表示は1.75〜1.5Vの時間で充電する必要があります。表示は1.5V未満であり、バッテリーが故障していることを示しています。

まず、電圧計と負荷を使用して、バッテリーの蓄電池容量を検出します

バッテリーの蓄電池容量を検出する場合、電圧計またはマルチメーターの電圧ブロックを無負荷で使用してバッテリーが完全に充電されているかどうかを確認するだけでは正確を把握することは困難です。電圧のみを測定する場合、消費電流が非常に小さいため、バッテリー内部の大きな電圧降下がないため、表示電圧は低くありませんが、ヘッドライトをオンにするなど、かなりの負荷がかかる場合（負荷電流10〜 15A）、ホーン（負荷電流6〜12A）を押すと、バッテリーがライトを暗くし、ホーンがかすれたため、電力貯蔵が不十分になります。

正確で信頼性の高い検出方法は、スターターをオンにして車のバッテリー電圧を検出することです。手順は次のとおりです。エンジンの常温で、電圧計をバッテリーの正極と負極に接続し、インジェクターワイヤーを引き出して、エンジンを始動できないようにします。エンジンを5〜10秒間連続して始動し、電圧計の角度を観察します。スターターとラインが適切に接続されている場合、12Vのバッテリー電圧は9.6Vまたは9.6Vより高く、バッテリー技術が良好な状態にあることを示しています。電圧が低い場合上記の値では、バッテリーが不足しており、蓄えられている電力量が不足しています。

次に、比重計を使用してバッテリーの蓄電池容量を検出します

比重計を使用してバッテリーのストレージ容量を検出することも一般的な方法です。一般に、20°Cでの電解液の標準重量は1.25〜1.29 kg / lです。電解液の比重が上記の値よりも小さい20°Cのバッテリーの場合、1.06 kg / lを超えるバッテリーの貯蔵容量が不十分な場合は、充電する必要があります。バッテリーの比重が20°Cで1.06kg / l以下の場合、バッテリーは完全に放電または損傷しています。この原理によれば、バッテリー電解質の比重を比重計で測定してバッテリーの貯蔵容量を知ることができ、バッテリーの状態をさらに決定することができる。

第三に、バッテリーテスターを使用してバッテリーの蓄電池容量を検出します

日常のメンテナンスや修理では、バッテリーの残量をすばやく正確に検出するか、バッテリーテスターを使用する必要があります。バッテリー検出器をバッテリーに10〜15秒間使用すると、電圧は10.5〜11.6Vに維持され、容量が十分であり、バッテリーに障害がないことを示します。電圧は9.6V〜10.5Vに維持されており、容量が不十分であり、バッテリーに障害がないことを示しています。電圧が9.6V未満に低下した場合は、容量が深刻に不足しているか、バッテリーが故障していることを示しています。上記は単純なバッテリーテスターであり、大電流放電の状態でのみバッテリー電圧を測定し、バッテリーの記憶容量を大まかに判断することができます。起動時の放電に加えて、より高度なバッテリーテスターはコールドスタート電流（CCA）を正確に測定できます。

第四に、結論

要約すると、自動車用バッテリーの容量検出方法には、電圧計またはマルチメーターの電圧ブロックと負荷検出、比重計検出容量方法、および専用バッテリー検出器検出容量方法が含まれます。

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