テスラのバッテリーは本当に強力です：260,000キロメートルを運転する能力はまだ90％以上です

テクノロジーメディアのelectrorekによると、バッテリーの老朽化は電気自動車の所有者と潜在的な購入者にとって最大の懸念事項の1つですが、テスラのバッテリーのデータはこれまでのところ安心しています。

最新のデータによると、テスラのバッテリー容量は、160,000マイル（約260,000キロメートル）以上走行した後、10％未満しか低下していません。

テスラの所有者のグループは、オランダ-ベルギーのテスラフォーラムで世界中の350台以上のテスラ車に関するデータを収集しており、公開されているGoogleファイルで頻繁に更新されています。

これらのデータは以前に報告されていますが、それ以降、より多くの車両が追加され、これらの車両はより多くの走行距離を追加し、より多くのバッテリーサイクルを完了しました。

データは、最初の50,000マイル（100,000 km）の走行距離では、ほとんどのテスラバッテリーが容量の5％を失うことを明確に示していますが、50,000マイル（100,000 km）を超えると、バッテリー容量をさらに5％下げることは困難です。

現在の傾向は、バッテリー容量が初期容量のほぼ90％に低下する前に、テスラバッテリーを平均30万キロメートル以上リサイクルできることを示しています。

以下は、データ収集後に得られた関連チャートです。

チャートにはいくつかの特別なデータポイントがあります。彼らは、DC急速充電や毎日の充電の頻度などの他のデータを収集することによって理由を見つけようとしますが、これらの要因がデータに重大な影響を与えるという明確な兆候はありません。

上記の統計チャートに基づいて、有名なバッテリー研究の専門家であり、ダルハウジー大学のバッテリー研究チームの責任者であるジェフ・ダーンは、バッテリーの寿命を延ばすために、1日あたりバッテリーの70％のみを充電することを推奨すると述べました。

テスラは、バッテリーの劣化はModelSおよびModelXの保証の対象外であり、バッテリー容量が特定のレベルに到達する必要があることも保証しないと警告しました。

モデル3に関しては、テスラは新しい70％のバッテリー容量保持保証を導入しました。モデル3には、さまざまなバッテリーユニットと新しいバッテリーパックアーキテクチャが装備されていますが、ModelSの統計が参照可能であれば、問題はありません。

バッテリーの劣化は、電気自動車の新規購入者にとってしばしば大きな懸念事項です。日産リーフは、この点で多くの問題を抱えているため、ある程度非難される可能性があります。そのため、日産は現在、より包括的なバッテリー容量保証を持っています。

最近の調査によると、日産の初期バッテリー容量は24 kWhで、5年間の使用後にバッテリー容量は1/5減少しましたが、日産の最新の30kWhバッテリー容量は古いバッテリーよりも早く失われました。

しかし、テスラは風よりも高度なバッテリー熱管理システムを備えていると言え、初期のmodelS車のデータは確かに有望です。

テスラのCEOであるElonMuskは、テスラのバッテリーパックの可能性を宣伝してきました。同社は500,000マイル（約800,000 km）の走行距離をシミュレートし、バッテリーサイクルを繰り返しテストしたと彼は語った。テスト後も、バッテリー容量は初期容量の80％以上に達しました。

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