リチウムパワーバッテリーの寿命の減衰の問題を解決する方法は？

限られた走行距離は、新エネルギー車の選択と購入が重要な指標と見なされる場合であり、ポリシーを策定するための関連部門の重要な要素でもあります。したがって、高比エネルギーリチウムパワーバッテリーの新エネルギー車会社は、 3つの高比エネルギーの助けを借りて、リチウム電池は徐々に主流になります。

しかし、高エネルギーリチウム電力の条件下での現在の技術は、バッテリー寿命が急速に減衰します。リチウム電力は、サイクル寿命と車両走行距離の寿命プールと一致しません。リチウムイオン電池のカレンダー寿命は、車両の使用固定数と一致しません。今年、これは新エネルギー車の宣伝に多くのフラストレーションを与えます。

なぜ高比エネルギーのリチウムイオン電池の寿命が早く減衰するのですか？

微視的観点から、使用中のリチウム電池、電解質分解、活物質は失活内で発生する可能性があり、正の負の構造はリチウムイオンの埋め込みに崩壊し、不可逆的な電気化学反応として埋め込まれるなどの数を減らし、容量の減少につながりました。

特に高電圧、高温の条件下では、リチウムアノード表面の電解質と反応しやすい高離陸、例えば、充電状態NCM811は電解質との反応の活性であり、NCM111の活性はしたがって、充電電圧と放電電圧が高いほど、温度が高くなり、リチウム電池の容量の低下が速くなります。

巨視的な観点から、電流、電圧、温度、熱管理、電力管理、電力管理を正確に測定する方法高比エネルギー電力リチウム電池の寿命状態を認識し、寿命を延ばす方法電池管理システムは間違いありません重要な役割を果たす。

さまざまな側面からソリューションを探る

高比エネルギー減衰高速リチウム電池寿命問題などのNCM811については、現在、材料、電解質、ダイヤフラム、電池管理システムなど多くの業界ソリューションがあります。

材料は、NCM811粒子表面処理によって変更でき、その性能を向上させます。電解質添加剤が異なるため、電池の分極度と分極速度も異なるため、電解質のセル内部寄生反応を低減し、改善することができます。エネルギーの比率リチウム電池のサイクル寿命と安全性。

セラミックとポリマーの多機能複合コーティングの適用による大きなエネルギーは、高温および高圧の安定性とセキュリティの下でエネルギーの比率を高めます;さらに、大きなエネルギーはまた、プロセスシステムと電解質のためのシリコンカーボンネガを開発しましたバッテリーの最初の効果は86％以上で、バッテリーの50週間前の急激な減衰の問題を解決するには、バッテリーの容量と実験寿命を改善します。

バッテリー管理システムレベルでは、バッテリーパックの結合モデルの「電気-ホット-ライフ」最適化設計方法に基づいて、自動車研究所の副学長であるトンジ大学教授xue-zheweiが提案されています。モノマー、インピーダンスの測定、容量、より多くの空間と時間の次元データ。同時に、設計はバッテリーパック、実装要因、および物理フィールド結合の一貫性を保証できます。xue-zhewei教授によると、これはは、第3世代バッテリー管理システム（単一の安全監視をコアとする第1世代バッテリー管理システム、SOC推定に基づく第2世代バッテリー管理システム）の中核としての寿命の推定、予測、および管理です。システムには、完全な直列並列ソリューション、バランスの取れた熱管理ソリューションがあり、効果的な高リチウム電力バッテリー寿命エネルギー減衰を実現しますe管理。

市場の需要の引き寄せの下で、ソーントン、新エネルギー、大エネルギー電池企業などのポーチハイテクは、上流の企業などの山山ストック材料としても知られている高エネルギー電力リチウム電池のレイアウトに開かれました探査の高リチウムパワーバッテリー寿命エネルギー減衰問題の産業は、間違いなくリチウムパワーバッテリー産業の発展を促進し、新エネルギー車のさらなる促進に貢献します。

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