電気自動車は本当に放射性ですか？それは私たちにとって重要ですか？

経済の発展と大気質の低下に伴い、新エネルギー車は将来の発展の必然的な傾向になっています。自動車企業の投資と国の政策ガイダンスにより、電気自動車は市場のトレンドになっています。ますます多くの人々が、電気自動車の省エネと環境保護を自分の車として選ぶようになっています。

昨年の中国の新エネルギー車の販売台数は777000台で、今年の生産台数と販売台数も100万台を突破すると見込まれていますが、新エネルギー車は急速な発展の傾向を維持していますが、業界計画との距離は州によると、2020年までに中国の新エネルギー車の年間販売台数は200万台で一定の距離にあります。また、電気自動車は環境保護ではなく、新車のバッテリーを100％サイクルで3回急ぐ、雨の日は充電できない…この噂も新エネルギー車の普及と開発を制限している市場。

調査によると当局によると、73％の人が電磁放射があると考えており、約37％の人が電気自動車は放射が人間の健康にさえ影響を与える可能性があると考えています。新エネルギー自動車の政策、補助金、インフラ建設が絶え間なく完璧になったとき、電気自動車についてのオンライン噂がたくさんありますが、「電磁放射」についての噂は、新エネルギー車の普及と成長に影響を与える潜在的な障害です。

電気自動車は実際に放射線を持っていますか？

電気自動車に聞く放射線？答えは：はい！実際、電磁放射は私たちの生活のいたるところにあり、地球自体は大きな磁場であり、電場と磁場は電磁波の相互作用の変化、空気中の電磁放射と呼ばれる電磁エネルギー伝達プロセスを生成します。特定の範囲の電磁放射に対する人体は吸収できるため、すべての電磁放射が人体に有害であるとは限りません。

電気自動車の横方向の比較参照として、私たちの周りの電子製品から始めましょう。権威ある組織によると、日常生活では、電磁放射のラップトップは約10.69μT、携帯電話の放射は18.37μTです。 2 mu T、LCDTVを0mu Tに設定、ヘアドライヤーバック9.32 mu T、パッチパネルは2.97 mu Tソケット、Siemens冷蔵庫は0 mu T、炊飯器は0 mu T、電子レンジパネルは19.78 muT正放射（異常）試験結果から、各機器の測定結果と製品ブランド、計算時間、場所は一定の関係にありますが、数値はおおよそです。

電気自動車の場合、通常の一般的なJianghuaiiEV4およびBYDe6モデルを例にとると、充電パイルの電磁放射テスト結果は次のようになります。 5.52 mu Tの電磁放射の充電ソケット。ただし、e6車の平均よりも高いですが、安全と見なされるWHO内でもあり、20センチメートル離れたところで0に減少します。

人体への放射線の車は、実際、ほとんどの場合、車の過程にあります。計算結果によると、iEV4の純粋な電気自動車の平均テスト結果は0.597 mu Tであり、高出力のe6 2.95 mu Tレベルよりも低くなっていますが、e6は、江淮iEV4全体の最高速度や範囲に関係なく大きくなっています。

テスト結果も確認されました。電気自動車の出力が大きいほど、電磁放射が大きくなります。ただし、e6 2.95 muTまたはJianghuaiiEV4Tの0.597muは、国際保健機関（WHO）および中国（スウェーデン）の100 muT電磁放射警報基準よりも大幅に低くはありませんでした。

私たちへの影響はどのくらいの大きさですか？

物理学についてあまり知らないため、このような数値は、人生のすべての人が携帯電話の放射線と接触するのを前後に確認するのはそれほど簡単ではありません。WeChat電磁放射線0.20 mu Tを参照し、WeChatメッセージを送信する0.45 mu Tの電磁放射、電磁放射のビデオを再生している間、19.00 mu Tと高く、BYDe6電気自動車の約6.44倍であるJianghuaiiEV4純粋な電気自動車の31.82倍です！このように、携帯電話は放射機能のために小さいので、純粋な電気自動車の「大きい」よりもはるかに優れた放射です！

実際、人体に害を及ぼす本当の原因は主に電離放射線です。電離放射線は電磁放射線の100nm波長よりも小さく、短波長、高周波、高エネルギーの光線であり、身体が光線にさらされると数分を殺す可能性があり、電離放射線を生成すると大量のエネルギーが必要になりますリリースされた、標準よりはるかに少ないエネルギーと新エネルギー車の前提。

日常生活では、一般の人が「放射線」に触れる機会が少なく、医療用放射線も運用されており、影響を受けた特定の工程の完了は厳しくありません。

携帯電話、マイクロ波オーブン、ヘアドライヤー（「電離放射線」のカテゴリーではなく「放射線」など）は、人体への被害に対して「電磁放射線」または「非電離放射線」に属します。国連によると電磁放射、電磁場の安全性に関する世界保健機関の基準、電磁界放射の安全基準は5000 v / m、磁気放射の安全基準は100 mu Tです。つまり、5000 v /未満の家庭用電化製品です。 mおよび100muテラバイトのデータの場合、放射線値はセキュリティの範囲内です。

テストによると、電気放射はラップトップコンピュータの放射とはかけ離れています。さらに、新エネルギー自動車の製造プロセスも、バッテリー放射の問題、新エネルギー車用のバッテリーパックなど、関連するすべての保護対策と見なされています。純粋な電気自動車の可能性を作るために、例えば、0.88μTの主駆動放射、乗客は0.85μT、左から右へ後部座席までは0.47μ、0.43μmTT、0.43Tでした。車の電界放射の一部は5v / m未満、1 mu T未満の磁界放射であり、携帯電話やラップトップコンピューター、その他の日常の電磁放射装置よりもはるかに低くなっています。テスラ、BMW Iシリーズ、レクサスCTシリーズの電磁放射などの他の製品も安全範囲に属します。

コメントを編集する：新エネルギー車の政策が徐々に完成し、インフラストラクチャの建設が進んでいるとき、そのような噂の電気自動車の「電磁放射」は、新エネルギー車のさらなる開発の障害になるべきではありません！

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