グラフェン電池は、リチウムイオン電池を電気自動車の電池に置き換えてみませんか？

グラフェンは、研究者やメディアから「新素材の王様」として知られています。高強度、高靭性、軽量、高透磁率、優れた導電性で知られる新しいタイプの材料です。この記事では、バッテリーのグラフィックについて説明します。リチウム電池を電気自動車の電池に交換してみませんか？

リチウムイオン電池を電気自動車の電池に交換してみませんか？

彼らの全光学式グラフェンポリマー電池には、より高いエネルギーとより高い充電率という利点があり、これはまさに電気自動車の悩みの種です。たとえば、早ければ2015年には、急速充電技術であるファーウェイワット研究所の第56回日本電池会議で、3000 mahのグラフェン電池でわずか5分で電池の最大48％が生産されました。

さらに重要なことに、2014年には早くも、ハバナ大学のコールは、スペインとスペインのグラフェナノ社と協力して、最初のグラフェンポリマー材料電池を開発しました。

リチウムイオン電池を電気自動車の電池に交換してみませんか？

彼らによると、このバッテリーには多くの利点があります。

1、グラフェン電池のエネルギーは600W / kg以上、蓄電池は市場で最高の製品の3倍であり、今日の性能は破滅的である可能性があります（現在のリン酸鉄リチウム電池のモノマーBYDエネルギー密度150〜160 Wh / kgなど） 、Teslaの最新の21700バッテリーシステムのエネルギー密度は300 Wh / kgです。

リチウムイオン電池を電気自動車の電池に交換してみませんか？

2、1回の航海は最大1,000キロメートルになります。

3、シングルフル充電はわずか8分。

4、耐用年数は従来の水素化物電池の4倍、リチウム電池は2倍です。

5、重量は従来のバッテリーの半分です。

Graphenanoによると、このバッテリーはリチウムバッテリーより77％安価です。

これらのデータが実験室の観点からのものである場合、セルはグラフェンQian Liqiの「円」または「ペーパーエッジツール」とも呼ばれるため、私は完全に懐疑的ではありません。大学を信じないで、この問題を非常に良いポストで勉強してください、しかし実際に実際の段階、基本的な間違いに入りました。

これがグラフェン電池を故意に劣化させる場合、方法は非常に簡単です。たとえば、過去4年間、グラフェンは私たちの目には見られませんでした。

そのウェブサイトから、それは全国会議からの最新ニュースまたは歯科製品のような他の製品のグラフェンアプリケーションに基づいています。電気自動車の市場を大きくしたり、医薬品を大きくしたり、頭を大きくしたりしないでください。そうしないと、電気自動車の製品を過大評価します。

実際、電池のグラフェン用途は、主にシリコン、いわゆるグラフェン電池、または本質的にリチウム電池と組み合わされています。リチウムイオン電池のエネルギー比を根本的に変える方法はありません。

バッテリーのカソードはグラファイトに取って代わりますが、バッテリーの全体的な容量と充電速度を上げることができますが、パフォーマンスの向上には限界があり、上記よりも強力にすることはできません。

もちろん、これは主に内部の問題のために、グラフェン電池の大規模生産を妨げるものではありません。

1、すべてのグラフェン電池は非常に高価であり、準備が難しく、ほとんどエネルギーを生成しません。現在、基本的にリリースされている驚くべき数のいくつかは、高純度のグラフェンバッテリーからのものであり、概念的な段階または実験室でのみ表示されます。

2、「ドープグラフェン電池」は、リチウム電池またはリチウム電極埋め込み材料の導電性試薬の機能ですが、前者によってもたらされる性能の向上は、従来の導電性炭素およびグラファイトの低コストと比較して、すべてのメーカーを引き付けるのに十分ではありません。

3、グラフェン材料自体の高い比表面積を持っており、現在、リチウムイオン電池の産業技術システムは許可することはできません。

さらに、他の材料（シリコンペアカソードの理論容量など）や分散プロセスの影響がより困難な場合は、リチウム電池のアプリケーションで維持されます。

短期的または中期的には、リチウム電池ではなくグラフェン電池を最初に取り外すことはできません。 「グラフェンドープリチウム電池」には一定の用途がありますが、構造を完全に揺るがすほどの大きさではありません。

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