新しく購入したEmma電気自動車のバッテリーのメンテナンス方法

バッテリーのメンテナンスに関する知識：

1.車両が始動するときは、電源を入れないでください。ゆっくりと加速し、足首を使って補助する必要があります。

2.上り坂や強風を登るときは、足首を使って補助するのが最適です。これは、バッテリーとモーターに適しています。

3.充電時に一度にすべてを充填し、赤信号が点灯してから1〜2時間フロートするのが最善です。

4.過負荷や過度の運転をしないでください。運転中にメーターが少なくなっていることに気付いたときは、人間の乗馬を使用する必要があります。

5.急ブレーキを避けるようにしてください。頻繁な緊急ブレーキは、バッテリー容量を消費します。車速設計が速いほど、バッテリーの損失が大きくなります。

6.過充電を防ぎます。過充電はグリッドの腐食を加速させるため、充電には専用の充電器を使用します。バッテリーの配合とプロセスのために充電器を混合しないでください。バッテリーを逆さまに充電しないでください。

7.電池の寿命に影響を与えるため、電池を直射日光にさらさないでください。

8.バッテリーが熱放散に適した位置に取り付けられていることを確認します。充電中は熱を避けてください。

9.入念な充電：鉛蓄電池を使用して、使用に伴って充電する習慣を身に付けます。バッテリー内のバッテリーを再充電しないでください。

電気自動車のバッテリーにはメモリー効果はありません。電力使用量に応じて、適切な充電の機会を選択する必要があります。

100％電力がなくなると、一般的な充電時間は8〜10時間で、12時間以内になります（バッテリーの寿命に影響します）。もちろん、毎回電気を使い切ることはお勧めできません。一般的に推奨されます。バッテリーは約70％で充電され、充電時間は通常6〜8時間です。

ショートストロークのユーザーの場合、消費電力が1日あたり10％のときに、週に1回充電することをお勧めします。消費電力が1日20％の場合、3日に1回充電できます。消費電力が1日30％の場合、2日に1回充電できます。 1日の電力消費量が40％を超える場合は、1日1回充電して、充電時間を制御できます。通常は約6時間です。

過負荷ではなく、過放電、過充電、運転開始時にゆっくりと回転し、一定速度で動き続け、ブレーキ始動を減らし、過負荷にならないように、優れた車の方法を開発します。使用による充電の誤用をなくし、消費電力に応じて合理的な充電方法を選択する必要があります。放電後は長時間充電しないでください。また、長期間使用しない場合は定期的なメンテナンスと充電が必要です。

電気自動車を長期間使用しない場合は、次のことを行う必要があります。

1）保留にする前に、バッテリーを完全に充電する必要があります。フルパワーを前提として、通常は2〜3ヶ月で充電することをお勧めします。条件が許せば、1〜2ヶ月に1回充電するのがベストです。鉛蓄電池自体の自己放電は硫酸化を引き起こすため、長時間電力を補給しないと、容量回復が寿命に影響を与えることは困難です。

2）電気自動車を使用しないときは、涼しく換気の良い部屋に保管してください。バッテリーパックが完全に充電されたら、無負荷電流によるバッテリーの放電を防ぐために、負荷ラインを切断します。

まず、バッテリーが切れて動作を停止します。

バッテリーが使い果たされたら、二度と使用しないでください。現時点では、バッテリーはバッテリーの寿命に大きな影響を与えます。電気が放電された後、反応できる物質は使い果たされました。このとき、放電は継続され、使用できない反応材料が使用され、一度使用されると元の特性に戻すことはできません。

第二に、体重を制御します

過負荷は、電気自動車でよく見られる状況です。電気自動車の重量が大きいほど、より多くの電力を消費します。したがって、電気自動車の負荷は妥当な範囲内でなければなりません。過負荷になったり、負担を増やしたりしないでください。

第三に、緊急停止を避ける

電気自動車が乗っているときは、緊急停止することはお勧めできません。短時間で周波数を刺激すると、バッテリーが増え、放電効率が上がります。したがって、毎日の運転中は緊急停止を避けてください。

第四に、一定の速度で運転し続ける

道路や交通状況の場合、車両は安定した走行速度を維持する必要があります。ライディングで加速する必要がある場合は、最速のギアに直接加速しないように、速度制御ハンドルをゆっくりと回転させる必要があります。乗車中に頻繁にブレーキをかけたり、発進したりしないようにしてください。これにより、バッテリーとモーターの寿命が延びます。

第五に、平らな道を選ぶ

路面がでこぼこしすぎると、バッテリーの電流放電に衝撃による損傷を与え、バッテリーの容量を減らし、走行距離と耐用年数に影響を与え、深刻な場合にはコンポーネントに損傷を与える可能性があります。

第六に、バッテリー損失の保管を禁止する

バッテリーが不足している状態であってはなりません。バッテリーはしばしば「消耗」しており、硫酸化する傾向があります。硫酸鉛の結晶がプレートに付着し、バッテリープレートに損傷を与えます。アイドル状態がアイドル状態である時間が長いほど、バッテリーの損傷は深刻になります。

第七に、充電時間を正確に把握する

充電時間を正確に把握してください。一般的に、バッテリーは夜間に充電され、平均充電時間は約8時間です。過充電や充電不足により、バッテリーが熱くなったり、水がなくなったりして、バッテリーの寿命が短くなることがあります。したがって、適度な充電のため、有害な充電は避けてください。

第八に、周囲温度を制御します

夏の充電環境では、低温環境を見つけるのが最善です。そうでない場合は、冬に高温環境を見つけるのが良いでしょう。バッテリーは化学反応であるため、もちろん温度には化学反応が必要であり、25°Cが最も標準的な反応温度です。

第九に、メンテナンスはバッテリー寿命を遅らせます

バッテリーの寿命を延ばすために、約半年間、バッテリーを1回メンテナンスします。電池を長期間使用すると、電池の状態が急激に悪化します。バッテリーを約半年間使用しても、バッテリーはまだ思春期にあります。このとき、バッテリーのメンテナンスが必要です。

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