蒸留水でバッテリーがいっぱいになっている–取り外し

車のバッテリーは蒸留水でいっぱいにしないでください。その理由は、蒸留水は溶存塩の濃度が比較的低く、使いすぎると端子が腐食して漏れが発生する可能性があるためです。

車のバッテリーをいっぱいにすることは、車を蒸留水でいっぱいにすることと同じです。蒸留水は、液体と気体の2つです。ガスはH2Oであり、これはエンジンを実行するために必要なものです。しかし、それは毒でもあります。バッテリー内のH2Oの約10％以上がH2Oである場合、バッテリーが損傷し、エンジンが停止します。

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つまり、電気自動車の走行距離を最大にするには、タンクの水位が20％に達するまで、蒸留水でのみバッテリーを充電する必要があります。水道水またはコップ1杯の水道水を使用できますが、ペットボトルやリサイクルボトルも使用しないでください。それらは多孔性が強すぎて、十分に密閉されていません。

バッテリーの酸と水を補充する方法

車のバッテリーが故障している場合は、新しいバッテリーを購入する前にバッテリーを補充することをお勧めします。これを行うには、バッテリーの外側の電解液レベルを見つける必要があります。バッテリーに蒸留水を補充するときは、電解液のレベルより少なくとも1/4インチ上にあることを確認してください。

次に、バッテリーの上部からキャップを取り外す必要があります。ドライバーを使用してこれらをこじ開けることができます。水を注ぐことができる6つの穴が必要です。そうでない場合は、バッテリーに問題があり、バッテリーを交換する必要があります。

十分な量の蒸留水を注いだら、すべてのキャップを元に戻し、ドライバーでしっかりと締めます。次に、車の電源を入れて、約20分間アイドル状態にします。次に、電源を切り、電解質レベルをもう一度調べて、すべての酸が補充されていることを確認します。それでも低い場合は、車を再び始動する前に、再び通常のレベルに戻るまで水を追加します。

バッテリーにも酸を補充する場合は、次の手順に従ってください。

手順1.バッテリーからベントプラグを取り外します

ステップ2.各セルから失われた水量を特定し、この量を記録します

ステップ3.各セルに十分な水を追加して、レベルをベントウェルの底から約1/4インチ下に上げます。過充填しないでください。充電中に酸が押し出され、端子が腐食して短絡する可能性があります。

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ステップ4.適切な量の硫酸を各セルに注ぎ、酸レベルが各ベントウェルの底から1/8インチ上になるようにします。酸を充填するときは、バッテリーを室温（75-85F）にする必要があります

ステップ5.ベントプラグを各セル開口部に取り付けてしっかりと締めますが、締めすぎないでください。プラグが損傷したり、穴の中で壊れたりする可能性があります。

ステップ6.充電器のリード線を対応する支柱に配置し、セルから気泡が出なくなるまで2アンペアで約1時間充電し、さらに2時間、または電圧がセルあたり2.40ボルトに達するまで10アンペアの速度で充電します（12ボルト）またはセルあたり3ボルト（6ボルト）。このとき、各セルに水を加えて、プレートの1/4インチ上にレベルを上げます。セルをいっぱいにしないでください。

ステップ7.バッテリーを充電器に一晩置いた後、充電器を取り外し、各セルの比重を再確認します。 1-225から1-275の間を読み取る必要があります。それでも比重が1-225（12ボルト）または1-275（6ボルト）を下回る場合は、手順6を繰り返します。

バッテリーから余分な水を取り除く方法

バッテリーから余分な水分を取り除く方法はいくつかあります。バッテリーの損傷を防ぎ、潜在的な危険を回避するには、そうするための最良の方法を見つけることが不可欠です。

バッテリーから余分な水分を取り除く非常に簡単な方法は次のとおりです。プラスチックのキャップを開けて、KOHを少し注ぎます。この後、ふたを元に戻し、約30秒間振ってください。これにより、水がKOHと混合し、ジャー内に少量の泡が形成されます。

次に、注意深く蓋を開け、混合物の一部を別の容器に注ぎます。瓶にKOHだけが残るまで、これを行う必要があります。

これが終わったら、熱い蒸留水を瓶に注ぎ、数分待ってからゆっくりと注ぎ始めます。ここでのポイントは、蒸留水を使用してバッテリーから残りの水をすべて洗い流すことです。

バッテリーに水が残っていないことを絶対に確認したい場合は、このプロセスを数回繰り返す必要があります。

バッテリーの水がなくなるとどうなりますか？

バッテリーの水がなくなった場合でも、使用できます。一部のバッテリーには、メーカーがバッテリーを開けてバッテリーに水を補充することを望まないため、「メンテナンスフリー」になっています。その他のバッテリーには「補充済み」のラベルが付いています。これらの電池の水がなくなった場合は、電池を開けて蒸留水のみを追加できます。バッテリーに酸を加えないでください。バッテリーが損傷する可能性があります。

バッテリーに「メンテナンスフリー」のラベルが付いている場合、水を追加することはお勧めできません。これにより、バッテリーのプレートが損傷し、バッテリーが切れたままになる可能性があります。水を追加する必要がある場合は、蒸留水がバッテリー内のすべての鉛板を覆っていることを確認してください。ただし、水を過剰に充填しないでください。

車のバッテリーを少なくとも年に1回チェックして、内部に十分な蒸留水があることを確認することをお勧めします。蒸留水のレベルは、バッテリーのプレートの上部より上にある必要があります。それらが完全に覆われている場合は、車のバッテリーに蒸留水を補充する必要はありません

そして、バッテリーはあちこちで酸を漏らしますか、それとも蒸留水がなくなった場合でもそのまま動作し続けますか？電池によって異なります。鉛蓄電池の場合、プレートが空気にさらされるとすぐに動作を停止します。プレートが腐食し始め、バッテリーの容量は24時間で50％に減少します。プレートが空気にさらされると、これを防ぐ方法はありません。その後、しばらくすると（数か月）、硫酸塩でいっぱいの金属製の箱ができ、バッテリーがなくなります。

注意すべきことの1つは、ほとんどの最新のバッテリーは密閉されており、水の補充を必要としないということです。密閉型バッテリーは、通常の操作中に生成された酸素を特別に設計されたプレートに吸収して水に戻すことができる酸素再結合技術を備えているため、通常はメンテナンスフリーです。