Dec 05, 2019 ページビュー:1191
一般的に、バッテリー水は2つのタイプに分けることができます。 1つは、硫酸と精製水の混合物であり、密度が1.28 g / cm 3(20°C)のバッテリー充填液体です。 1つはバッテリー補充液で、純水、脱イオン水、蒸留水があります。その役割は、バッテリーの使用中に失われた水を補うことです。最も使用されているものはきれいで、市場は非常に大きいです。
バッテリー修理ソリューションは、鉛蓄電池修理ソリューション、バッテリーアクティベーター、バッテリー容量エンハンサーなどとも呼ばれます。電気自動車のバッテリーの故障に加えて、バッテリー容量を回復し、バッテリー寿命を延ばし、ソリューションのバッテリー性能を向上させることができます。専門の機器を修理する必要がなく、シンプルで操作が簡単です。補修液の組成が異なるため、補修効果が異なります。バッテリーを追加した後、完全な充電と放電の後にバッテリー容量が回復し、距離を5〜15km増やすことができます。 7回の完全充電と放電の後、バッテリー容量は90%以上に回復し、耐用年数は約1年延長されます。すべてのバッテリーが特定の寿命に達すると、さまざまな障害や障害が発生します。一部の故障したバッテリーは、修理可能な修理液を追加し、一部の問題は大幅に廃棄されます。電気自動車用バッテリーの国家規格(JB / T10262-2001)によると、容量は故障したバッテリーの公称容量の70%未満です。
1.無機塩電池補修液:アルカリ金属およびアルカリ土類金属硫酸塩、リン酸、硫酸コバルト、硫酸カドミウム、硫酸第一スズ、硫酸銅、硫酸亜鉛、硫酸ニッケル、硫酸アルミニウムなど、これらのアルカリ金属およびアルカリ土類金属イオン硫酸鉛結晶中の鉛イオンを置換して電解質中の鉛イオン濃度を高め、電気化学反応に関与する活物質を増やし、電池の容量を向上させます。ただし、このような補修液は電池の自己放電を引き起こし、アルカリ金属およびアルカリ土類金属イオンが電池プレートに穴を開けて電池を損傷する可能性があります。この種の補修液は電池板の加硫にしか効果がなく、板の軟化や剥離には効果がありません。修理されたバッテリーは2〜3か月続くことがあります。
2.有機化合物および錯化剤のバッテリー修復溶液:アミノ酸、クエン酸、酒石酸、アミン、アルコール、エーテル、EDTAなど。有機化合物および錯化剤は、バッテリー電解質中の水素イオンの濃度を向上させることができます。バッテリーの端子電圧を上げ、電気化学反応速度を向上させます。複雑な不純物金属イオンは、バッテリーの自己放電を減らします。バッテリーの容量を増やしてください。この種の修理液は、バッテリープレートの硬化、軟化、剥離にはほとんど影響しませんが、バッテリーの故障を遅らせることができ、バッテリーは修理後2〜3か月間使用できます。
3.ナノカーボンゾルバッテリー修理液:小さな銅細工のナノカーボンゾルは、ナノカーボン材料の一種です。ナノカーボン材料とは、少なくとも1つの寸法が100nm未満の分散相寸法を有する炭素材料を指す。電界の作用下で、活性剤の活性成分はプレートを固化させることができます。不可逆的な硫酸塩結晶を分解します。プレートの表面に均一に吸着して保護膜を形成し、プレートの活物質の脱落やプレートの加硫、分極、鉛の結晶化を防ぎます。電池の活物質の活性化;バッテリーの内部抵抗を減らし、バッテリーの電気化学反応を改善します。この種の補修液はバッテリーの補修効果が高く、補修したバッテリーは12ヶ月以上使用できます。
1.バッテリースクリーニング:
(1)電気自動車の走行距離が短くなり始め(またはバッテリー容量が70%以上)、バッテリーが水分を失い、加硫し始めたことを示します。水和するか、小さな銅細工のナノカーボンゾルバッテリーアクティベーターを追加する必要があります。 。
(2)電気自動車のストロークが半分に短縮されている(またはバッテリープールが50%以上である)ことは、バッテリープレートがひどく加硫されてわずかに軟化していることを示しています。小さな銅細工師のバッテリー修理ソリューションをすぐに追加する必要があります。
(3)電気自動車のストロークが半分以上短縮されている(またはバッテリー容量が50%未満である)ことは、バッテリープレートが加硫されて軟化していることを示しています。小さな銅細工師のバッテリー修理ソリューションを追加することは明らかではなく、さまざまなバッテリー修理機器と一緒に修理することができます。
(4)電気自動車のストロークが3/4以上短縮され(またはバッテリー容量が30%未満で、バッテリーの形状がドラムで漏れている)、修理は中止されて廃棄されます。
2.メソッドを追加します。
1.ツールの追加:通常、注射器を使用して注射(注射器の針を外す)してプラスチックチューブを取り付けるか、プラスチック漏斗などの非金属デバイスを使用します。
2.追加手順:(1)鉛蓄電池の排気バルブを開きます。これは大きく2つのタイプに分けることができます。1つはスプリットタイプで、鋭利な器具でベントカバーを開きます。もう1つはオープンタイプで、ベントカバーを強制的に開きます。
(2)補修液の添加量に応じてバッテリーベントを充填してください。バッテリーの水分が著しく失われる場合は、バッテリーの内側ダイヤフラムに補修液を加えた後、補充液を加えてください。通常の飲料水や劣った鉛蓄電池の補充液の使用は固く禁じられています。そうしないと、鉛蓄電池に重大な損傷を与えることになります。
(3)バッテリーベントカバーを取り付け、2時間放置します。長く休ませるほど良くなります。
3.修復方法:
1.一般ユーザー:補修液の後にバッテリーカーを取り付け、バッテリーを運転します。車の充電器で完全に充電してから、バッテリーを実行して放電し、1回の充電と1サイクルの放電を行います。通常、1〜3サイクルのバッテリー容量が回復し、深刻な7サイクルが回復します。
2.専門の修理工場:修理液を追加した後のバッテリーは、10.5Vまたは0Vに直列または単一の形式で放電され(DCバルブでも放電可能)、さまざまなパルスバッテリー修理機器で充電されるか、使用されます定電流充電器は、0.3Cの電流と17Vの電圧で12時間充電されます(単一バッテリーの修理)。バッテリー容量は完全に回復します。
フィーチャー編集
1.使用:操作が簡単で、直接追加します。
2.効果的な結果:その日は効果的であり、回復は7日と同じくらい新しいです。
3.長寿命:修理後のバッテリーの寿命は1年と長くなっています。
バッテリー容量と寿命は、バッテリー性能の重要な指標です。
容量:一般的にAHで表される、エネルギーを蓄えるバッテリーの能力です。たとえば、業界標準によると、12AH36vバッテリーの新しいセットは、6Aの電流放電に到達し、2時間以上にわたって31.5Vの最終電圧まで放電する必要があります。このバッテリーは、負荷75 kg、平坦な道路を走行する電気自動車で使用され、動作電流は4A、放電時間は3時間以上、速度は時速20キロメートル、理論上の継続距離は60キロメートルです。
寿命:バッテリー容量の減衰速度の指標です。電気自動車の新基準によると、バッテリーの寿命は、充電および放電サイクルの70%の定格容量までです。適格な収益は350回です。通常の状態では、良好なバッテリー寿命は1年以上、通常は1。5年であり、2年以上に適切に維持されている必要があります。
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