22 年間のバッテリーのカスタマイズ
Feb 16, 2022 ページビュー：695
バッテリーは、最新のデバイスに電力を供給する上で重要な役割を果たします。電力貯蔵ユニットは、必要に応じてさまざまなデバイスに電力を供給するために電流を供給します。
それはほとんどのユーザーが知っていることです。しかし、バッテリーには目に見える以上のものがたくさんあります。たとえば、バッテリーは強力ですか？また、未使用でも電池が消耗することをご存知ですか？
バッテリーに関して知っておくべきいくつかの用語があります。デバイスに必要なバッテリーの種類を決定します。それらが含まれます：
バッテリー容量。これは、バッテリーが蓄えることができる電力の量と期間を表します。バッテリーが異なれば容量も異なり、それによって得られるエネルギー量が決まります。
電圧。電圧とは、バッテリーが与えることができるエネルギーの量を意味します。私たちは12ボルトまたは24ボルトのバッテリーについて話します。
放電率。多くの人は、バッテリーは使用時にのみ電流を失うと考えています。しかし、常にそうとは限りません。バッテリーは、使用中であろうと棚の上であろうと、一定の放電率を持っています。
優れたバッテリーは、これらのパラメーターの最良のものを約束するはずです。今日の私たちの焦点は、排出率にあります。
カーバッテリーの放電率はどれくらいですか？
バッテリーは、駐車中の車の中に座っているだけでも充電が失われます。また、切断して保管すると失われます。
それについてあなたができることは何もありません。バッテリーが接続されているかどうかに関係なく、バッテリー内の化学反応は常に発生しています。高品質のフロート充電器を使用して、保管中に充電状態を維持することができます。
さて、最大の問題は、バッテリーがどのくらい、どれだけ消耗するかということです。バッテリーはやがて切れます。それがどのように発生するかを知ることは、それをよりよく保護するのに役立ちます。
一般的な車のバッテリーは、パンクするのに約2〜3週間しかかかりません。これは、自動車の電子システムによる寄生的な引き込みが原因です。
マイナス端子を外すと、バッテリーは月5％で放電します。
車のバッテリーはどれくらい速く消耗しますか？
まず、車に接続したときにバッテリーが消耗する理由を理解します。主な理由はその電子機器です。車両のスイッチがオフになったときに、完全にオフになることはありません。
車には、衛星ラジオ、GPSシステム、アラーム、および電力に依存するその他のシステムがあります。
イグニッションキーを外しても、ゆっくりとバッテリーを消耗します。
これを「寄生ドロー」と呼びます。
寄生虫の引き分けは、古い車よりも新しい車の方がわずかに高くなっています。これは、彼らがより多くの電子システムを持っているためです。
通常、寄生ドローは約50mAまたは0.05アンペアです。この範囲は、バッテリーの化学的性質によって異なります。
50mAを超える車をお持ちの場合、特に新品の場合は心配する必要はありません。ただし、寄生ドローテストを実行するか、整備士にチェックしてもらうことをお勧めします。
バッテリーを駐車したままにしておきたい場合は、最初にバッテリーがどれだけ速く放電するかを理解してください。あなたはそれを少なくとも週に数回運転する必要があるかもしれません。車が50mAから85mAの間で消費するかどうかを確認します。このようなバッテリーを実行せずに1週間以上保持すると、すぐに完全に消耗します。エンジンを点火する力はもうありません。
これはあなたの車のバッテリーの放電率を示す表です：
車のバッテリーの放電を計算するには、この情報が必要になります。要約すると、バッテリーは、それが持っている電子ユニットの数に応じて、より多くを消費します。一部の車の所有者は、一定の電力供給を確保するために予備のバッテリーを購入します。
バッテリー放電をどのように計算しますか？
まず、排出率とは何かを理解する必要があります。バッテリー容量は、完全に放電する時間の関数として提供することで指定されることがよくあります。
バッテリー容量はCxとして指定されています。ここで、xは、バッテリーが放電するのにかかる時間（時間単位）です。 C10はZに等しく、Cxxxも同じです。これは、10時間で放電したときにバッテリーの容量がZであることを意味します。
バッテリーの放電率を半分にすることができます。これは、バッテリーの放電にかかる時間にも影響し、20時間かかります。その後、バッテリー容量はYに上昇します。
容量を時間で割ると、10時間での放電時の放電率がわかります。これは、C / 10が充電率であることを意味します。 0.1Cと書くこともできます。
バッテリーが10時間で放電した場合、充電率はC20 / 10で指定されます。これらの表記は比較的複雑です。短期間に高いまたは低い充電率を使用すると、それらが可能になる場合があります。
簡略化されたアプローチ：
アンペア単位の負荷電流（I）を知る必要があります。この図は、デバイスがバッテリーから引き出すと予想されるエネルギー量を表しています。アンペア（A）で表されます。
アンペア時単位の静電容量Cを電流で除算します。あなたは時間で時間を取得します。
C（Ah）/ I（A）= T（h）
ワット（W）単位の負荷電力（P）しかわからない場合があります。この場合、最初にAhをWhに変換する必要があります。 Ahの静電容量にボルト（V）の電圧（U）を掛けます>
C（Ah）x U（v）= C（Wh）
容量をワット時（Wh）で、負荷電力（P）（ワット9W）で割ることもできます。これはあなたに時間を与えます。
C / P = T
電流を使用せずに、より高い電流でより正確な結果を探している場合は、そのセルの内部抵抗を考慮してください。高い放電率では、生成されるエネルギーが少なくなります。バッテリーもより多くの熱を失います。
バッテリーの放電速度はどれくらいですか？
すべてのバッテリーは、同じ測定の自己放電を経験します。ただし、特定の要因によっては、放電が速くなるものもあります。
バッテリーの放電率を決定する要因は次のとおりです。
電池のタイプ。条件が異なれば、電池の化学的性質も異なります。たとえば、リチウムイオン電池は、高温下では鉛蓄電池と同じ効果に直面することはありません。
温度。？より暖かい環境は、バッテリーの放電率を速めます。そして、より低い温度は反応を遅くします。
硫酸化。鉛蓄電池は、完全に充電せずに保管すると、硫酸鉛の結晶が蓄積します。この反応により、放電率が増加します。
また、バッテリーの使用年数とその容量は、バッテリーの放電方法に影響を与えます。これらの要素をよく理解していれば、バッテリーをもっと使いこなすことができます。
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