電気自動車のリチウムイオン電池使用発表

電気自動車のリチウム電池の合理的な使用法は次のとおりです。

1.バッテリーは「アクティブ化」する必要はありません

リチウム電池は、12時間以上の最初の3回の充電である必要はありません。リチウム電池は、メモリがありません。

2、バッテリー

充電器メーカー指定の充電、充電を使用する場合は、充電器のモデルがバッテリーのモデルと一致するかどうかに注意してください。

3、高温を避けてください

リチウムイオン電池は、40°を超える温度の環境では充電されません。高温になると、電池の容量が低下する可能性があります。

4、タイムリーな充電

リチウム電池は、充電量の増加に伴い増加しますが、充電後の充電を極力避け、電池寿命を大幅に延ばすことができます。

バッテリーを接続せずに長期間使用しない場合は、バッテリーと、電力を追加する間隔と期間、バッテリーの自己放電を避ける、またはバッテリー保護ボードに電力を供給する必要があります。

過度の放電を恐れて充電する過剰なリチウムイオン電池の恐れ。しかし、リチウム電池にはメモリー効果がなく、充電することができます。充電する前に完全に使い果たさないでください。バッテリーを過度に放電すると損傷しやすくなります。バッテリー電流が大きすぎないように、急な場合はペダルを踏むのが最善である場合、大電流放電を行わないでください。バッテリーの寿命に影響します。同様に、仕様以上の読み込みは避けてください。充電器は通常完全に保護されており、通常は充電されませんが、ネットワーク負荷が軽い夜、高電圧が上昇し、完全自動停止電圧充電器を設定するよりも簡単に、充電の原因であるバッテリーを充電し続けます、夜、充電器が下がるはずです。

電気リチウム電池の正しい使い方は次のとおりです。

1、バッテリーは「アクティブ化」する必要はありません

この会社のリチウム電池のUSESは、最初の3回の充電で12時間以上かかる必要はありません。

2、バッテリー

充電器メーカーが指定した充電、充電を使用する場合は、充電器のモデルがバッテリーのモデルと一致するかどうかに注意してください。

3、高温を避けてください

リチウムイオン電池は、40°を超える温度の環境では充電されません。高温になると、電池の容量が低下する可能性があります。

4、タイムリーな充電

リチウム電池は、充電量の増加に伴い、電圧不足後の充電をできるだけ避け、毎回電池寿命を大幅に延ばすことができます。

5、ストア

バッテリーを接続せずに長期間使用しない場合は、バッテリーと、電力を追加する間隔と期間、バッテリーの自己放電を避ける、またはバッテリー保護ボードに電力を供給する必要があります。

他にご不明な点がございましたら、お問い合わせください。

最近、天候の温度低下に加えて、雨や雪の天候が広範囲に及ぶため、使用中のリチウム電池電気自動車が表示される場合があります：差圧アラーム、電力インジケータは許可されていません、モノマーはそれを電気に充電し、短距離でスピードアップしますパワー、シフトギアなどの問題。たまにこれらの現象を恐れない場合、おそらくあなたの車は実際の品質の問題に見えず、低温の影響を受けるだけであり、長期間の故障現象を取り除くことができない場合は、指定されたメーカーに再びすることができます検査のためのサービスステーション。リチウム電池のユーザーに思い出させるために：

1、雨や雪などの悪天候、充電しないようにしてください、同時に口を覆う良好な電荷充電ポートは防水処理されていますが、湿気の多い環境に長時間さらされると、内部の金属も錆びて見えることがあります、酸化などは、充電効率とセキュリティに影響を与えます。充電がタイムリーに完了し、ガン（プラグ）のプラグを抜く場合は、充電器や管理システムを長時間スタンバイ状態にしないと、耐用年数などの特性に影響を与えます。トロリーが充電中または出力電流なしで電源と充電器を使用している場合は、バッテリーシステムが長時間開いた状態になるのを防ぐために、充電ガンを取り外してください。自動車用鉛蓄電池、鉛蓄電池の消費供給。

2、午前中は気温が低いので、電池内部の温度が低いときは充電しないようにしてください。加熱フィルム電池パックがあっても、短期的には電池充電温度のチャンバー（電池）表面温度のみ、管理システムは可能ですが、現時点では、バッテリーの温度はまだ低い状態にあり、充電効率は高くありません。バッテリーの寿命にも影響します。アドバイス：このトロリーでは、リチウム電池の放電により熱が発生するため、一定期間後に充電を使用します。この時点で電池の温度が上昇するか、通常の充電が可能であるか、トラムを屋内で一定期間高温に駐車します。時間（15℃以上）（最良）5時間以上充電後、バッテリー内部温度が再び上昇したが、火焼きや暖房器具が使用できない場合、安全上の問題が発生する可能性があります。 SOCの電気牽引力状態（> 70％）に一貫して置かれない場合、可能な限り路面電車、

注：小型の電動自転車のバッテリーは、前述の屋内充電を停止する可能性がありますが、日中に充電された人の場合は、他の異常が発生しないように可能な限り使用してください。

3、氷の底の路面電車は時間内にクリアしますが、外部のバッテリーケーシングは塗装保護されていますが、しばらくすると傷やノックが発生し、氷はバッテリーボックス本体の錆につながり、外観に影響を与え、一定の年数を使用すると、低温下で長時間バッテリーを製造し、バッテリーの性能と寿命に影響を与えます。

4、リチウムイオン電池の実際の容量が常温環境容量を下回る低温環境では、常温の約80％であるため、北部地域では個人が低くなる可能性があり、電気の範囲に深刻な影響を及ぼします車両、はるか前に明白な範囲のない範囲。ただし、低温の影響で容量が回復する可能性があるため、少し高温になると容量の低下を元に戻すことができますので、ご安心ください。

5、北の周囲温度は低いです、リチウム電池トロリー速度を使用するとき、特に時間の70％未満の電力で、低温環境のために、リチウムイオン電池放電プラットフォームが低下するので、可能な限り心配しないでください、追いつくとバッテリー電圧が急激に低下し、管理システムがしきい値電圧を設定し、放電保護がアラームを引き起こし、制限速度、ギアのシフトなどの問題が発生します。トロリーの動作が弱く、電気がないように見える場合は、画面からバッテリーの電圧を確認してください。単一のバッテリーの電圧が3.1 V（リン酸鉄リチウム）に近い場合は、バッテリーに電気がないため、充電する必要があります。時間、SOCでさえまだ高レベルにあります。

6、電源インジケーター（SOC）は許可されていません、保管、温度などの影響により、1年後に使用するトロリーは電源が現象を示します、現時点ではの表示画面の助けを借りて必要ありませんバッテリーのモノマー電圧が3.1V（リン酸鉄リチウム）に近い場合、バッテリーの電圧を決定するためのモノマーの実際の電力は、SOCも30％を示したとしても、時間内に充電する必要があります。 ％、およびその他の電力（今回は、差圧が大きいアラーム、モノマー低電圧アラーム、トロリーシフトギアなどに関連している可能性があります）。バッテリーモノマーの電圧が3.20 3.45 V（リン酸鉄リチウム）の間の場合、バッテリーや電気の証明は、簡単に使用できます。 SOCの自動キャリブレーション機能を備えたバッテリー管理システムにより、SOCが発生しても心配しないでください。数回充填するだけで自動的に回復できます。古いシステムの自動キャリブレーション機能がない個人の場合は、メーカー指定のサービスステーションシステムをアップグレードしても問題ありません。

7、トラムは大量の水が長期間保存されている場所ではありません、今でもバッテリーは防水性、防水性ですが、短時間だけですが、長時間水中にある場合、バッテリーは答えを介してリチウムイオン電池や電力管理システムなどのソケットが水中に入る可能性があり、自動車の電気部品は水を非常に恐れています。水が短絡電池やシステムコンポーネントの損傷につながる可能性があると、他のセキュリティの隠れた危険が生じます。そのため、トロリーが水を泡立たせたり、使用時に水面に長時間留まったりする場合は、メーカー指定のサービスステーションにタイムリーにメンテナンスを依頼してください。

8、トロリーやバッテリーは、長期間使用しない場合（SOC> 80％）は、長期保管システムによる電力消費を防ぐために電気を入れたままにしてください。そうしないと、バッテリーの放電につながる可能性があります。

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