電気自動車の充電電圧はいくらですか？

48ボルトの電気自動車も電気自動車（つまりペダル付き）と電気オートバイに分けられます。フィードバック情報の統計を追跡して分析すると、サイクル寿命が短い電気自動車の鉛蓄電池は、水分の損失と硫化物が原因である可能性があります。電動二輪車の鉛蓄電池の寿命は、大電流放電の影響も受けます。これにより、正極板が軟化することがよくあります。この正極板の軟化は物理的な損傷であり、修復不可能です。水の損失と加硫は物理的な損傷であり、回復することができます。淘宝網は私たちが錦州で作ったもので、白いバッテリー容量の回復剤であり、硫化物を修復してから、アキュムレータに水を加えることができます。これらの4つの基本的なバッテリーは、バッテリーの容量を約85％に戻すことができます。以下は、海のバッテリー容量回復器を購入する友人です。彼の評価から、彼はプロです。

Taobao sea、専門家による評価の約48 vのバッテリー容量の復元装置：「非常に魔法のような、復元装置の設置容量、私はバッテリーに新鮮な水を供給しようとします。最初に、ゴム製のカバーで1日あたり鉛蓄電池のシーリングストリップを発見しました。それぞれがバッテリー供給液で満たされ、ワイドタイプの充電を完全に開き、オーバーフロー液を取り除き、ゴムカバーで覆われ、シーリングストリップのAB接着剤シーリング、容量は必然的に20から95に上昇しました、最愛の人、本当に素晴らしい、ちなみに、州7800の海、私のバッテリーは48 v20aで、各バッテリー電圧の極でバッテリーが放電する前に電気加熱シルクストリングがあり、各セクション間の差は1 v以下であり、友人に事前に確認することをお勧めします。電熱線を買うのは安いです、新しいもので長くする方法はありません、セクション使用済みバッテリーは約40です、復元者に上がるに値します、州全体の大きな価格、特許のおかげで、あなたの献身に感謝します!!! !!!」

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1、バッテリーは車のボスではなく、2つのバッテリーが遅れていると言っており、バッテリーの放電容量のグループ全体に影響を与える可能性があります.11vと10vの2つの電圧は急速に低下し、放電を形成しやすいと損傷。

2、2個の古いバッテリーでは、4個は約12 vで、水を追加し、硫化物を除いて白の最高のバッテリー容量の復元を再利用します。走行距離は元のバッテリーよりも長く、多くの場合、少しだけではありません。

3、メンテナンスフリーで水と硫化物を追加する必要もあります。上部カバープレートは脇に置いてあり、6つと液体が表示されます。プレートに加えて水、海、バッテリー容量回復剤を追加した後、運が良ければ、バッテリー容量の4つのグループは新しいバッテリーの85％以上に達し、バッテリー7800のコストを節約します。

4、彼は古いバッテリー方式を変更しました、それは非常に経済的です。しかし、最も経済的ではなく、最も経済的なのは水を入れることです。そして、淘宝網で加硫に加えて白いバッテリー容量の回復剤を購入します。この方法は最も経済的です。あなたは友達のようになり、数百の鉛蓄電池の交換費用を節約できます。

1年以上かかりました。基本的なグループ全体の電池を交換する必要があります

一時的なものだけを充電する

フル充電、電圧に基づいていますが、しばらくの間電源が切れたため、バッテリーが交換されます

1.バッテリーがラインではない、つまりバッテリーの寿命がない、別々に充電すると2つの低電圧になり、充電も非常に高電圧になる

2. 2つがオリジナルの2つよりも優れている場合、自然な増加の範囲内

3.すべてのバッテリーは、以前のように水を追加するのではなく、プロテーゼを使用して定期的に液体を追加し、バッテリーの寿命を維持または延長するために、無料でメンテナンスできるようになりました。一般理論は3〜6か月延長されます

4.この方法は一時的なものであり、

各バッテリーのスタンドまたは落下の下でバッテリーパワーメーター測定を使用するのが最善です、そして彼は新しいものに変わりました、通常はバッテリーが開いたままで運転しないように注意してください、しばしば通常の時間に充電しますが、しないでください充電が長すぎる

「私の国は良いです」と友人は非常に合理的だと言いました。Abt-bj氏の見解はほぼ同じです。彼は鉛蓄電池の硫化物除去は非破壊修復にパルスを使用していると考えました。そして実験を行ったところ、硫化物の含有量に加えて、彼の脈拍によって次のように書かれました。

ネガティブプレート加硫実験を排除することは、そのようなプロセスです：

1つ目は、硫化鉛バッテリーのサンプルの準備です。テストサンプルを実行するために200個の鉛バッテリーを使用します。バッテリーの寿命の間、ディープサイクル寿命テストを硬化しないのはそのうちの100個だけです。スウェーデンの化学者AllenWu Sri Lankaプログラムによると、バッテリーのみを完全に放電するためにさらに100が必要であり、90日間の高温保管の条件下で40℃である必要があります。40℃の3か月の保管は、12の25℃の保管に相当します。このようにして、硫化鉛蓄電池の負極板加硫サンプルを形成しました。

パルス発生器を使用し、硫化物電池サンプルの検証テスト、修理、エッジサンプリング容量回復テストを、容量が増加しなくなるまで再利用します。

3番目のステップは、テスト後にバッテリーの深いサイクル寿命を修復することです。

実験データの結果によると、ネガティブプレート加硫の結論を修復する衝動：

結論は次のとおりです。硫化鉛バッテリーの修理率のパルス修理は97％と高く、そのうち3つだけが修理を超えて単一回路につながるバッテリーリードブランチブリッジです。修理後のバッテリーの平均寿命は、新しいバッテリーの平均寿命の98％です。

この結果によると、全国の鉛蓄電池業界は、パルス修復硫化物の結果が真実で正しいことを確認しました。

しかし、注意が必要な状況があります。各バッテリーの電圧は12 vですが、電圧と容量の現象がある可能性がありますが、電圧は放電容量を表していません。放電容量はを表す容量です。 、グループ付き電気自動車バッテリーパックは、容量にグループで行くことです。電圧、容量は非常に大きな違いがあるかもしれません、水不足と水不足、容量は異なります。硫化物と重度の硫化物は程度が異なりますが、容量が異なるため、完全に充電した後、同じ電流で放電して、それぞれのバッテリーの放電時間を測定することをお勧めします。

もちろん、古いバッテリーには水が失われている必要があります。abt-bjの教師の投稿では、電気の水が失われることが早期の故障の大きな理由であるとも述べています。最初に最適な充填水であり、次に硫化物のパルス装置除去を使用して、鉛蓄電池の容量回復者の友人が上で述べました。これは一種のパルス発生器であり、プレートの加硫を防止および除去するように設計されています。最後に、放電時間、つまり容量をテストします。

そうです、ミス・ザオはまた、水ろ過バッテリーを満たした後、サプリメントの水浸透を確実にするために休まなければならないと言いました、さもなければ、効果は割り引かれます。あなたの能力が限られていることを示すために最善を尽くします、あなたはabt-bjを検索します、netはabtです-bjテクニカルポスト、辛抱強く読んでください、あなたが電気自動車のバッテリーを使った後、いくらのお金を使わないと信じています。バッテリーパックの交換、水充填、硫化物の除去、回収能力が多すぎたため。

上司は黒人ではないので、2個の12 vバッテリーで40ドルを充電すると言いましたが、いくら20元で、ここでも60元です。この種の治療は確かに最も経済的です、今ここに、48 v20ah電気自動車バッテリーのグループ、最悪のブランドもほぼ600元、day、amd、最低700元などの有名なブランドを望んでいます。鉛汚染のために、国は最近、鉛蓄電池の小規模生産企業の80％以上を閉鎖しました。次のステップは、まだ価格が上昇しなければならないと推定し、関連する知識がより必要であることを学びます。

全電圧53.2Vの状態に設定された48Vバッテリー

電圧で設定された48Vの電気自動車は41.5〜43.5 Vであり、道路上では電圧を超えてはならず、空の電気が再び流れた後しばらく立ってはいけません、過放電を引き起こし、バッテリー寿命に悪影響を与える可能性があります。

59.2Vで最高電圧を充電するときの48Vバッテリー。約53.2Vで電圧が安定した後、完全に充電した後、数時間放置します。

1、無負荷電圧充電器-三相充電器の場合、フロート充電電圧であり、電圧は通常、単一のバッテリーが13.5vから13.5vです（一般的にバッテリーとマークされていますが、マニュアルに従って見つけることもできます）。 36 vは：40.5vから40.5v、48 vは：54vから55.2vです。したがって、マルチメーター、53.6vおよび55.6vを考慮する際のエラーは、結局のところ、通常の段階に入っているようです。フローティングでランプを設置しているので、値はそれほど厳しくありません。

2、終端電圧の充電器-これはいわゆるターンランプ電圧です、電圧は通常単一のバッテリーが14.4vから14.4vです（一般的にバッテリーとマークされています、マニュアルに従ってそれを見つけることもできます）、そして36 vは：43.2vから43.2v、48 vは次のとおりです：57.6vから57.6v。

3、終端電圧の実際の充電器-密閉型バッテリーの場合、その値はセルあたり2.4 vである必要があり、対応する電圧は36vから43.2v、48vから57.6vです。しかし、実際には値を上げることです。 r充電時間と完全充電、つまり36 v 44.4V 44.8 v、48 v〜59.2 v〜59.2 vですが、水が失われやすく、バッテリーの寿命が短くなります。電圧値を決定する方法を知っている限り、真実を見つけることは容易ではありません。

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