バッテリーが良好かどうかをテストする方法

序章

バッテリーと電気システムの定期的なテストは非常に重要です。彼らが弱さの兆候を示し始めるまで待たないでください 年に2回積極的にテストすると（または整備士に確認してください）、故障のリスクを最小限に抑えることができます.. ほとんどのショップでは、5回続く迅速で無料のバッテリーテストを提供しています分。

テスト

さまざまな種類のバッテリーをすべてテストして、充電されているかどうかを確認できます。アルカリ電池を固い表面に落として、弾むかどうかを観察し、電池が故障しているかどうかを判断します。マルチメーター、電圧計、またはバッテリーテスターで電圧を測定して、正確な充電値を取得します。自動車のバッテリーをテストするには、マルチメーターまたは電圧計を使用することもできます。

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バッテリーの品質はどのようにテストできますか?

自動車用バッテリーは、最もよく検査されるバッテリーの 1 つです。自動車のバッテリーは、他のバッテリーと同様に、時間の経過とともに劣化したり、突然故障したりすることがよくあります。悪天候でなくても、発生しやすい時期でも、車のバッテリーをチェックすることをお勧めします。自動車用バッテリーの電圧は、充電が完了すると 12.6 V 以上になり、エンジンが作動しているときは 13.7 ～ 14.7 V になるはずです。

マルチメーターを使用してバッテリーの電圧をチェックする方法

バッテリーは回路から切断する必要があります。

マルチメータのノブを回して 15 ～ 20V の DC 電圧に設定します (バッテリは DC 電源を生成します)。常にバッテリーの規定電圧よりも高い範囲にダイヤルを調整してください。マルチメータのダイアルで 15 ～ 20V の範囲を選択すると、9V バッテリで問題なく動作するはずです。

黒いプローブを COM ポートに接続し、赤いプローブのプラグをマルチメータの VmA ポートに接続します。

赤いプローブはバッテリーのプラス端子に接続し、黒いプローブはマイナス端子に接続する必要があります。

マルチメータの読みを取る。 9V バッテリーの測定値が 7V を超えていれば、バッテリーは安全に使用できます。

たとえば、9V バッテリの測定値が 1V しかない場合、バッテリが切れているか欠陥がある可能性があり、交換する必要があります。マルチメータがバッテリに記載されている電圧レベルの半分未満を示す場合、通常、バッテリは切れていると見なされます。

車のバッテリーの電圧を確認するには、マルチメーターを使用する必要があります。

車のラジオ、ライト、その他の機器、およびイグニッションをオフにします。

マルチメーターが自動的にレンジ調整しない場合は、20V DC に設定してください。

赤色のカバーまたは + 記号で示されるプラスのバッテリー端子には、赤色のリード線が接続されている必要があります。

黒のリード線はマイナス端子に接続する必要があります。

測定を調べます。測定値が 12.4 ボルト未満の場合は、バッテリーを充電する必要がある場合があります。

電圧計を使用してバッテリー電圧を確認する方法

電気回路の 2 点間の電位差 (電圧とも呼ばれます) を測定する電圧計を使用すると、バッテリーの電圧を簡単に確認できます。

最高の正確な測定値を得るには、車の電源を切ってから 12 時間後にこのテストを実行してください。これにより、表面電荷を消散させることができます。

車のエンジンがオフになっていることを確認してください。

プラス端子キャップをバッテリーから取り外します。端子の腐食を見つけ、必要に応じてきれいにします。 ? 電圧計のプラスのリード線をバッテリーのプラスのリード線に接続します。次に、正の端と同じ手順を使用して、負の電圧計リードを負のバッテリ端子に接続します。この段階で、電圧計の値を調べることができます。

読書に目を通します。通常、完全に充電されたバッテリーは、電圧計で 12.6 ～ 12.8 ボルトを記録します。電圧計の電圧が 12.4 ～ 12.8 ボルトの場合、バッテリーは良好な状態ですか?

バッテリーの電圧が常に 12.9 ボルトを超えている場合、バッテリーの電圧が高すぎる可能性があります。その場合は、ハイビームをオンにして、追加の電圧表面電荷を消してください。 (過度の充電は、バッテリーの過充電がオルタネーターの結果であることを示している場合もあります。)

電圧計の読みが 12.4 ボルト未満の場合は、バッテリーを充電してください。ただし、電圧計の値が 12.2 ボルト未満の場合は、バッテリーの「細流充電」を検討してください。バッテリーを「トリクル充電」することをお勧めします。本質的に、これはバッテリーをかなりゆっくりと充電することを意味し、過剰な量の充電アンペア数を使用する可能性を回避できます。これにより、かなりの追加の熱とガス放出 (極端な場合には爆発) を引き起こす可能性があります。

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バッテリーセルが水でどれくらい満たされるべきか

従来のバッテリーでは、硫酸と蒸留水が液体の「電解質」を構成しています。適切な動作、セキュリティ、および長寿命のために、鉛バッテリーのプレートには、常に電解質に浸される必要がある活性物質が含まれています。

バッテリーが完全に充電された場合にのみ、給水する必要があります。ただし、充電する前に、常に水位を確認する必要があります。

充電する前に、露出したプレートを覆うのに十分な量の水が必要です。セルの充電が完了したら、レベルがセルの上部から 3/4 下、通気孔の底になるまで水を追加します。重要な情報: バッテリーに硫酸を追加しないでください。バッテリーは、正常に機能している場合、水のみを使用し、硫酸は使用しません。電解液レベルが低いことが判明した場合、バッテリーを水で満たすことにより、バッテリーを健康に保ち、安全に使用できます。

バッテリーを過充電するとどうなるか

バッテリーが充電されると、電解液の密度が上がります。充電前に水を入れると電解液レベルが上昇し、バッテリーがオーバーフローします。これらのオーバーフローは、バッテリーの容量を減らし、損傷のリスクを伴い、通常は高価なクリーンアップ手順が必要になります.鉛蓄電池の電解液は、水が多すぎると希釈され、オーバーフローごとに電池の容量と性能が 3 ～ 5% 低下します。これはすべて、バッテリーが水を必要とする時期を示す電解質モニターを使用することで回避できます。

1. スピルオーバーの増加

2. 沸騰の回数が増える

3. パワーの弱いバッテリー

4. 腐食率が高い

5.凍結率の増加

6.より高い蒸発率