三元系リチウム電池とリン酸リチウムイオン電池の比較

リン酸鉄リチウム電池とリチウム三元電池は、現在、新エネルギー車の 2 つの主要な電池技術パスです。これら 2 種類のバッテリーはさまざまなアプリケーション分野で競合していますが、リチウム電池が中国で最も多く使用されている新エネルギー車の分野での競争が鍵となります。競争があるからこそ、比較が必要です。車のコストに基づいて、バッテリーのコストとパフォーマンスの比較が行われます。 2種類のバッテリーの性能を比較し、どちらが優れているかを判断するには、2種類のバッテリーの設定を行い、正確な仕様を取得することが重要です。特定のテスト設定にはわずかな違いがありますが、関連する研究所、新エネルギー車メーカー、およびパワーバッテリーメーカーによって実施された研究の結果は、一般的にこの主張を支持しています.その結果、代表的なパラメータを使用して比較します。三元系リチウム電池とリン酸鉄リチウム電池の主な違いは「エネルギー密度」と「安全性」です。三元系リチウム電池はより高いエネルギー密度を提供しますが、その安全性についてしばしば懸念があります。エネルギー密度が低いにもかかわらず、リン酸鉄リチウム電池はより安全であると考えられています。直径 18 mm、高さ 65 mm のよく知られた 18650 セルと同様に、三元リチウム電池の最大容量は 3500 mah ですが、LiFePO4 電池は同じスペースで 2000 mah しか達成できません。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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リン酸鉄リチウム電池はバッターですか？

LiFePO4 バッテリは 2 時間以内に完全に充電される可能性があり、使用されていない場合、鉛蓄電池の 30% とは対照的に、1 か月あたりわずか 2% の割合で自己放電します。リチウム イオン ポリマー (LFP) バッテリーは、鉛蓄電池と比較して 4 倍のエネルギー密度を持っています。これらのバッテリーは、フル容量の 100% で使用できるため、急速に充電できます。これらの要因は、LiFePO4 バッテリーの高い電気化学的効率に貢献しています。

バッテリ エネルギー貯蔵装置を使用すると、企業は電力消費を抑えることができます。余分な再生可能エネルギーは、ビジネスで後で使用するためにバッテリー システムに保存されます。企業は、エネルギー貯蔵システムがない場合、以前に開発した独自のリソースを使用するのではなく、グリッドからエネルギーを購入することを余儀なくされています。

バッテリーが 50% しか充電されていない場合でも、同じ量の電流と電力を供給し続けます。ライバルとは異なり、LFP バッテリーは暖かい環境で動作します。リン酸鉄は、充放電中の破壊に耐える強力な結晶構造を持っているため、サイクル耐久性と長寿命が得られます。

LiFePO4 電池の性能向上は、軽量を含む多くの要因によって引き起こされます。重量は通常のリチウム電池の約半分、鉛電池の 70% です。 LiFePO4バッテリーを車両に使用すると、ガス消費量が減少し、操縦性が向上します。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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鉛蓄電池や他のリチウム電池と比較して、リン酸鉄リチウム電池 (LiFePO4 または LFP) には多くの利点があります。改善された放電および充電効率、長寿命、メンテナンス不要、最大限の安全性、軽量化など。 LiFePO4 バッテリーは市場で最も手頃な価格ではありませんが、寿命が長く、メンテナンスが不要なため、長期的な投資には最適です。

三元系リチウム電池とLiFePO4の違い

実際には、三元リチウムまたは LiFePO4 バッテリーが本質的に良いか悪いかは言えません。むしろ、各タイプのバッテリーには独自の長所と短所があります。たとえば、三元系リチウム電池は、エネルギー貯蔵密度と耐低温性に優れています。

まず、三元リチウム電池のエネルギー密度は 240 WH/kg で、電圧が高いため、LiFePO4 の 140 WH/kg の 1.7 倍以上です。 NCA (ニッケル-コバルト-アルミニウム) および NCM (ニッケル-コバルト-マンガン) バッテリーの性能は優れていますが、熱逃げ温度が低く、製造要件が厳しく、コストが高く、技術が日本と日本の管理下にあるためです。韓国企業は、NCM バッテリーの開発に注力しており、現在、異なる三元材料比率に従って 111、523、622、および 811 に分類されています。

低温に対する回復力は 2 番目です。三元系リチウム電池の最高動作温度は-30 °Cですが、LiFePO4電池の最高動作温度は-20 °Cであり、これは好ましいです。同じ低温条件で、三元リチウム電池の冬の減衰は 15% 未満であり、これは北部市場により適した最大 30% の減衰よりも大幅に高くなっています。このため、BYD は南部ではうまくいきますが、北部で顧客を見つけることは困難です。

LiFePO4 バッテリーの寿命はかなり長いです。 LiFePO4 は、劣化が始まる前に 3500 回以上充放電できるため、推定耐用年数は 10 年です。対照的に、三元リチウム電池は1000回の充放電しかできないため、寿命はわずか3年です。これは、彼らの寿命の非常に大きな違いです。

LiFePO4 電池は製造コストが安価です。 LiFePO4 バッテリーには貴金属が含まれていないため、製造コストが大幅に削減されます。電解ニッケルの価格はわずか 11 万元/トンですが、三元系リチウム電池にはコバルト金属が必要です。コバルト金属は、アフリカのコンゴに埋蔵量の 70% を占めています。その結果、輸入品の価格が急騰しました。

なぜLiFePO4電池は10元リチウム電池よりも安全なのですか?

LiFePO4 バッテリーの安全性は優れています。 LiFePO4 電池が故障する原因となる熱暴走温度は通常 500 度を超え、三元リチウム電池は 300 度未満であり、一部の高ニッケル電池は 200 度未満であるため、LiFePO4 が動作中に自然発火する可能性はほとんどありません。高速走行中や急速充電中。リン酸鉄リチウム電池は安全性能に優れ、化学的に安定しています。 LiFePO4 バッテリーの内部化学構造は、温度が 500 ～ 600 °C に達するまで分解し始めません。さらに、LiFePO4 バッテリーが破壊されても、酸素分子が放出されず、急激な燃焼が発生しません。約 300°C で、バッテリーは故障し始めます。