2017年の研究のための中国の三元電池の見通し

最近、ライオンズテクノロジーと北京航空航天新エネルギー車トランスミッション技術合同研究所が開発した2速オートマチックギアボックスを搭載した新エネルギー車が、北京航空航天ブルーバレーの本部で第1ラウンドの路上テストを完了しました。 BAIC New Energyのリーダーは運転免許試験に参加し、ギアボックスの全体的なパフォーマンスを高く評価しました。

ギアボックスは、国家科学技術進歩賞を受賞した北京航空航天大学交通科学工学部（以下「ブア交通大学」と呼ぶ）によるもので、開発中の襄陽教授はコンパクトな構造で、サイズが小さい、高効率、低ノイズ、低コストの利点。最大トルク300nm、プリカーサー（FF）は、電気自動車のフロントおよびリアドライブアフター（RR）に適しています。また、トランスミッションはウェットクラッチ＋固定車軸トランスミッション方式を採用し、停電シフトを実現せず、シフトハンドリング、快適性、性能を大幅に向上させました。

2016年3月、ライオン技術と北漢大学交通研究所は、理論的革新、技術革新、設計革新を中心に、国家戦略と将来の市場需要に応じて、新エネルギー自動車送電技術の共同研究所を共同で設立しました。方向性、新エネルギー車の自動電気駆動システム技術市場研究、業界政策研究、製品開発および研究の工業化。

プロジェクトの着陸は、新エネルギー車の分野における主要コンポーネントの研究における新たなブレークスルーです。今後も両社は「企業を中心とした技術革新システム、市場志向、生産・教育・研究の組み合わせ」の構築を加速させていきます。新エネルギーの技術リーダーとしての共同研究室の構築に努めます。自動車トランスミッション業界。中国の新エネルギー車の開発に貢献する

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