電動バイクのバッテリーのメンテナンス方法は？

バッテリーの寿命は約2年ですが、気にすると延長できます。

第一に、温度は低温を最も恐れており、低温環境でのバッテリー容量は常温よりもはるかに低いです。通常、暖かい場所で使用されているバッテリーは、寒い場所で突然電力を失います。

したがって、電解質の高さは寒い季節の前にチェックする必要があります。必要に応じて、電池の電解液を補充し、電解液の比重を調整し、保管状態を確認してください。

必要なときに充電してください。同時に、バッテリーワイヤーハーネスを清掃し、バッテリー寿命を保護するために特別なグリースを塗布します。

バッテリー寿命に影響を与える要因

各バッテリーには一定の寿命がありますが、以下に説明するように、その寿命を短くする可能性のある多くの要因があります。

まず、電解質レベル

充電すると、電解液中の水分が水素と酸素に失われ、電解液の量が減少します。電解液のレベルがプレートよりも低い場合、プレートの材料は空気にさらされるため、材料が硬くなり、化学的性質が低下します。また、残留電解液濃度が高すぎると、プレートの性能が低下し、電解液が多すぎて、飛散しやすく、杭頭が腐食し、抵抗が増加します。

2つの過充電

バッテリーは完全に充電されていますが、過電流で充電されています。いずれにせよ、過充電はバッテリーの化学的作用を損なう可能性があります。過充電されると、電解液中の水が水素と酸素の泡に分解され、プレートの活物質が洗い流され、過充電によりバッテリーが過熱し、正極板の材料が酸化されてプレートが変形します。バッテリーが怒っていると、電気水が小さな粒子に洗い流されてバッテリーからスプレーされ、バッテリーのパイルヘッド、フレーム、エンジン部品が腐食し、バッテリーの上部が漏れます。

3つのアンダーチャージとプレート加硫

充電システムが損傷したり、駐車や始動が多すぎたりすると、放電時にプレート上に硫化アルミニウムの層があるため、バッテリーはいつでも放電されます。硫化鉛が多すぎると結晶になります。この状態は硫酸化と呼ばれ、充電中に結晶が回復しにくいため、バッテリーが使えなくなります。

4つの電解質が強すぎる

バッテリーの電解液が不足するたびに、水を加えないと電気水（希硫酸溶液）が補充されます。電解液中の硫酸含有量が増加し、電解液が厚くなります。バッテリーが完全に充電されると、強酸が腐食します。グリッドプレート内。

ファイブオーバーウォーター

バッテリーに過剰な水を加えると、充電時に電気水が温度上昇により膨張し、バッテリーがオーバーフローして、パイルヘッドが腐食し、電気抵抗が増加し、充電率が低下し、バッテリーの貯蔵電力が増加します。ウェットトップからの漏れ。硫酸も失われます。蒸留水を加えると電解液が薄くなり、充電が不十分になります。

6サイクル

バッテリーが完全に充電されると、放電が完了した後、再充電が完了します。これはサイクルと呼ばれます。バッテリーの循環が継続的に発生すると、プレート上の活物質が沈殿チャンバーに剥がれ、バッテリーのエネルギーが低下し、寿命が短くなります。 「」

7つの温度

天候の変化や過充電による発熱によりバッテリーの寿命は短くなりますが、冬の低温もバッテリーにダメージを与えます。電解液が冷えすぎると氷結してバッテリーケースが破裂し、電解液の凝固点は充電の程度によって異なります。完全に充電された通常の電解液濃度は-50です。 f（-45・5.c）のときはフリーズしません。バッテリーの放電後、電解液の含水量は18で増加します。f（-7・7.c）は凍結します。温度が低いと、バッテリーの充電が困難になります。図2-6・1に示すように、バッテリーは80. f（26.7.c）、32。f（0.c）、および0で充電されます。f（-17・8.c）での出力エネルギーは次のようになります。図から見た。温度が低いほど、バッテリーが回転できるエネルギーは小さくなります。さらに、エンジンの温度が低いほど、始動に必要なエネルギーが大きくなります。

8つの振動

バッテリーは、振動を防ぐためにバッテリーホルダーに安定して固定する必要があります。振動によりプレート上の活物質が落下し、電池の寿命が短くなります。また、振動によりポール内部のコネクタが緩み、振動が激しい場合はバッテリーが製造されます。ケーシングが壊れているか、ケーブルジョイントが緩んでいます。

1〜2か月は一度充電する必要があり、湿気を帯びることはできません（空気湿度は75％を超えることはできません）。インターフェースは金属物体に触れてはなりません。また、自然に放電し、約4ヶ月で完成します。だから私はあなたがそれを使うのが最善であることを提案します。電解液が数年で乾くため廃棄されます（修理はできますが面倒です）。

バッテリーの耐用年数は約2年で、適切にケアすれば延長できます。

第一に、温度は低温を最も恐れており、低温環境でのバッテリー容量は常温よりもはるかに低いです。通常、暖かい場所で使用されているバッテリーは、寒い場所で突然電力を失います。

したがって、電解質の高さは寒い季節の前にチェックする必要があります。必要に応じて、電池の電解液を補充し、電解液の比重を調整し、保管状態を確認してください。

必要なときに充電してください。同時に、バッテリーワイヤーハーネスを清掃し、バッテリー寿命を保護するために特別なグリースを塗布します。

バッテリー寿命に影響を与える要因

各バッテリーには一定の寿命がありますが、以下に説明するように、その寿命を短くする可能性のある多くの要因があります。

まず、電解質レベル

充電すると、電解液中の水分が水素と酸素に失われ、電解液の量が減少します。電解液のレベルがプレートよりも低い場合、プレートの材料は空気にさらされるため、材料が硬くなり、化学的性質が低下します。また、残留電解液濃度が高すぎると、プレートの性能が低下し、電解液が多すぎて、飛散しやすく、杭頭が腐食し、抵抗が増加します。

2つの過充電

バッテリーは完全に充電されていますが、過電流で充電されています。いずれにせよ、過充電はバッテリーの化学的作用を損なう可能性があります。過充電されると、電解液中の水が水素と酸素の泡に分解され、プレートの活物質が洗い流され、過充電によりバッテリーが過熱し、正極板の材料が酸化されてプレートが変形します。バッテリーが怒っていると、電気水が小さな粒子に洗い流されてバッテリーからスプレーされ、バッテリーのパイルヘッド、フレーム、エンジン部品が腐食し、バッテリーの上部が漏れます。

3つのアンダーチャージとプレート加硫

充電システムが損傷したり、駐車や始動が多すぎたりすると、放電時にプレート上に硫化アルミニウムの層があるため、バッテリーはいつでも放電されます。硫化鉛が多すぎると結晶になります。この状態は硫酸化と呼ばれ、充電中に結晶が回復しにくいため、バッテリーが使えなくなります。

4つの電解質が強すぎる

バッテリーの電解液が不足するたびに、水を加えないと電気水（希硫酸溶液）が補充されます。電解液中の硫酸含有量が増加し、電解液が厚くなります。バッテリーが完全に充電されると、強酸が腐食します。グリッドプレート内。

ファイブオーバーウォーター

バッテリーに過剰な水を加えると、充電時に電気水が温度上昇により膨張し、バッテリーがオーバーフローして、パイルヘッドが腐食し、電気抵抗が増加し、充電率が低下し、バッテリーの貯蔵電力が増加します。ウェットトップからの漏れ。硫酸も失われます。蒸留水を加えると電解液が薄くなり、充電が不十分になります。

6サイクル

バッテリーが完全に充電されると、放電が完了した後、再充電が完了します。これはサイクルと呼ばれます。バッテリーの循環が継続的に発生すると、プレート上の活物質が沈殿チャンバーに剥がれ、バッテリーのエネルギーが低下し、寿命が短くなります。 「」

7つの温度

天候の変化や過充電による発熱によりバッテリーの寿命は短くなりますが、冬の低温もバッテリーにダメージを与えます。電解液が冷えすぎると氷結してバッテリーケースが破裂し、電解液の凝固点は充電の程度によって異なります。完全に充電された通常の電解液濃度は-50です。 f（-45・5.c）のときはフリーズしません。バッテリーの放電後、電解液の含水量は18で増加します。f（-7・7.c）は凍結します。温度が低いと、バッテリーの充電が困難になります。図2-6・1に示すように、バッテリーは80. f（26.7.c）、32。f（0.c）、および0で充電されます。f（-17・8.c）での出力エネルギーは次のようになります。図から見た。温度が低いほど、バッテリーが回転できるエネルギーは小さくなります。さらに、エンジンの温度が低いほど、始動に必要なエネルギーが大きくなります。

8つの振動

バッテリーは、振動を防ぐためにバッテリーホルダーに安定して固定する必要があります。振動によりプレート上の活物質が落下し、電池の寿命が短くなります。また、振動によりポール内部のコネクタが緩み、振動が激しい場合はバッテリーが製造されます。ケーシングが壊れているか、ケーブルジョイントが緩んでいます。

1〜2か月に1回充電する必要があり、湿気を帯びることはできません（空気湿度は75％を超えることはできません）。また、インターフェースが金属物体に触れないようにする必要があります。また、自己放電し、約4ヶ月で完成します。だから私はあなたがそれを最もよく使うことを提案します。電解液は数年で乾きますので廃棄します（修理はできますが面倒です）。

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