将来、全固体電池はソフトパッケージ技術に適していますか？

ソフトパック電池は、電解質材料の状態により、ソフトパック液体電池とソフトパックポリマー電池に分けられます。前者は液体電解質を使用し、後者は主に電解質を使用します。電解質として固体物質を使用した全固体電池はまだ実証段階にあり、これによりパワー電池のエネルギー密度と安全性がさらに向上します。電解液を使用していないため、バッテリーパッケージはソフトバッグを使用できます。ソフトパック液体電池は、家庭用携帯電話や充電用宝物に広く使用されています。有名なベストセラーモデルの日産リーフには、AESCが提供するカスケード式ソフトパック液体バッテリーが搭載されています。ソフトパックポリマーバッテリーは、ノートブックコンピューターやブランドの携帯電話に使用されています。

長期的には、すべての全固体電池は高いエネルギー密度と最強の安全性を備えており、フレキシブルパッケージのさらなる開発を推進することが期待されています。全固体電池は、ダイヤフラムと電解質をポリマー、酸化物、硫化物などの固体電解質に置き換えて、電池の安全性の問題を根本的に解決します。バッテリーセルのエネルギー密度は400〜500 Wh / kgに増加すると予想されます。すべての全固体電池はまだ研究開発段階にあります。 BMW、トヨタ、ボッシュ、および一部の国内企業が積極的に展開しており、将来的には主流のバッテリールートになると予想されています。ドイツのコリブリは、アウディ向けに総重量300kg、走行距離600kmの大容量ポリマー固体リチウム電池を開発しました。全固体電池のケーシングと組み立てプロセスは液体を必要としないため簡素化されており、全固体電池のパッケージングに適したソフトパッケージシーリング技術は、ソフトパックバッテリー開発の新たな成長スペースを開くことが期待されます。

短期的には、軽量で高エネルギーのバッテリーの手段としてのフレキシブルパッケージングは、より高い割合で増分市場を占めると考えており、すべての全固体電池のフレキシブルパッケージングの傾向について長期的に楽観的です。 。新エネルギー車の方針は、バッテリーの性能を高め、エネルギー密度を高める信号をリリースしました。補助金の基準額が増えるにつれ、フレキシブル包装はより多くの電池会社がエネルギー密度を高め、製品の競争力を高めるのに役立ち、フレキシブル包装は増分市場での地位を占めるでしょう。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。