常州の新エネルギー充電パイルは5,366に達しました。 2年以内に2万人に増やす計画。

記者は今月8日、常州に8,000台以上の新エネルギー車があり、そのうち5,286台が工業情報化部に上場していると伝えられた。

充電パイルを開発するために、常州街路灯管理局およびその他の関係者は、街路灯の充電の実現可能性を模索しています。

今年の2回の会合で、王中原と常州市農工党委員会常任委員会は「常州新エネルギー車支援体制改善提案」を提出した。関連部門は、新エネルギー車のサポートシステムをできるだけ早く計画および改善する必要があります。

新エネルギー自動車推進室の導入によると、2014年に市が新エネルギー車の推進と適用に正式に上場されて以来、常州は主に都市と都市の高速道路サービスエリアに集中して5,366の充電パイルを建設しました。基本的に常州、既存の電気自動車の充電ニーズを満たしました。

常州市場の充電装置は、主にWanbangとGuodian Changzhou Power SupplyCompanyによって製造されています。さらに、旅客輸送会社やタイムシェアリングリース会社によって建設された多くの充電パイルがあり、主に自社の新エネルギー車の運用ニーズを満たしています。たとえば、Universal Carは常州に650台の共有電気自動車を設置し、1,000台以上の充電パイルを建設しました。

長洲区充電施設レイアウト（2015-2020）は、職場、居住地、目的地、緊急充電の4つの充電モードを提案しています。市の新エネルギー自動車推進事務所の関係者は、4つの充電モードの中で、住宅地、特に古い住宅用充電パイルの建設が最も困難であり、主に駐車スペースの所有権と電力負荷を伴うと述べた。常州市は、今年上半期に新エネルギー車の推進と応用に関するガイダンスを発表し、住宅用充電インフラの建設と運用に関する包括的なパイロット建設計画を検討および策定しました。現在、ワンバンは一部のコミュニティと協力して、コミュニティの駐車場に充電パイルを建設しています。

「計画」によると、2020年までに2万台以上の充電パイルの建設に努め、10台のバス専用充電ステーションと13台の社会公共充電ステーションを設置して、作業現場、目的地、居住地を主力。充電ステーションは、補足的で便利、効率的でインテリジェントな充電施設ネットワークシステムです。

現在、バス専用充電ステーションは基本的に完成しており、充電パイルも着実に進んでおり、社会公共充電ステーションはまだ建設されていません。都市の充電レイアウト計画によると、常州は充電ステーションの建設のために土地を確保しています。主な理由は、地価が建設単位の予算を超えていることですが、これにはより明確な土地利用優先政策が必要です。

王中原と他のCPPCCメンバーは、共同建設にガソリンスタンドを使用することが可能かどうかを提案した。これに関連して、市新エネルギー自動車振興局は、国および州政府がガソリンスタンドでの充電パイルの建設を支援しているが、ガソリンスタンドは主要な防火ユニットであり、充電装置は作業中に特定の安全上の問題があると述べた。企業は安全監督部門に所属する必要があります。会社の指導の下、安全管理業務を強化します。現在、ワンバンはシノペックと協力協定を結び、ガソリンスタンドの充電装置の建設に備えています。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。