バッテリーにはいくつのCCAが必要ですか - 紹介と電卓

モーターとカーバッテリーへの温度の影響を考慮して、世界的なガイドラインが作成されました。 SAE や DIN などのいくつかの組織は、CCA と CA の推定値に焦点を合わせたガイドラインを持っています。最先端のバッテリー駆動車両がフレームワークを開始する前は、ハンドレンチを使用してモーターを回転させていました。これは、多大な連帯を必要とする危険な用事でした。 1915 年、キャデラックはモデル全体に電動スターター エンジンを搭載し、バッテリー スターター技術を利用して、モーターを回転させるのに十分な流れを作り出しました。この進歩により、クランキングアンプという用語が導入され、車両バッテリー産業の発展に光が当てられました。

CCA の基本的な概念は、寒冷地でモーターをクランキングするためのバッテリーの容量を示唆するために、バッテリーのビジネスで一般的に使用される評価であるということです。 0°F (-18°C) で 7.2V を維持しながら、完全に通電された新しい 12V バッテリーが 30 秒間どれだけの電流 (アンペアで推定) を供給できるかを推定します。暖かい環境とは対照的に、寒い環境ではモーターをクランクするのが難しくなります。

スターター バッテリーは、通常 30 秒間の高速リリースの間に大量の容量をモーターに急速に伝達する必要があります。その後、涼しい温度で作成されたアンプの尊敬は、最も悲惨な結果に対処します.低温はモーターとバッテリー液に影響を与えます。冷えた時点で、モーター液体は厚みが増し、始動が難しくなります。同様に、車のバッテリーの電解質も無視されて厚くなり、インピーダンスが拡大するため、電流の放出はより熱心になります。気温が低いとバッテリー電圧が低下するため、バッテリーの電気エネルギーが少なくなります。

3.2V 20A低温LiFePO4バッテリーセル-40℃3C放電容量≥70％充電温度：-20〜45℃放電温度：-40〜+ 55℃鍼灸試験合格-40℃最大放電率：3C

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リチウム電池は、通常、電気自動車で使用されるため、電池の持続時間が長くなりますが、別のクラスに分類されます。同様に、鉛含有量の高い非常に薄いバッテリープレートを強調するオデッセイバッテリーや、らせん状のセルを備えたオプティマバッテリーと同様に、革新的なバッテリーブランドに熱心に取り組むことができます.より暑い状況では、化合物の反応速度が増加し、アクセス可能なバッテリー電力を助けます。違いは次のとおりです。18°C のバッテリーは、-18°C の場合に比べて 2 倍の電力を伝達できます。その後、ホット クランキング アンプ (HCA) のみに依存すると、誤った方向に進む可能性があります。

最初のバッテリーよりも CCA が低いバッテリーを使用すると、車両に十分な電力が供給されない場合があります。 CCA 評価がはるかに高いものを入手しても機能しません。通常、追加の 300 CCA は必要なく、それ以上の費用がかかる場合があります。このように、最初の段階として CCA 評価を利用します。代替バッテリーの CCA 定格が、最初のバッテリーと同等か、それを若干上回っていることを確認してください。 CCA が高いバッテリーは、CCA が低いバッテリーよりも劣っていることを思い出してください。それは単に、凍るような温度でモーターをクランキングする能力が高いことを意味します.

バッテリーCCA電卓

カーバッテリーがモーターを回転させると予想される回転力は変化します。モーターのサイズ、温度、モーター オイルの一貫性など、いくつかの要素によって駆動されます。たとえば、2 チャンバー モーターは、より大きな 4 チャンバー モーターほど多くの回転力を必要としない場合があります。自動車メーカーは、最初のハードウェア カー バッテリーを仕様化する際に、この多数の変数を考慮します。

低温高エネルギー密度頑丈なラップトップ ポリマー バッテリーバッテリー仕様: 11.1V 7800mAh -40℃ 0.2C 放電容量 ≥80%防塵、耐落下性、耐腐食性、耐電磁干渉性

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バッテリーのCCAは、メーカーが与える定格にすぎません。設計が単一のバッテリーの仮説的な温度従属CCAを解決する必要があると仮定すると、それには幅広い微分条件とバッテリーの科学に関する非常にトップからボトムまでの情報が必要であり、本物の展示を正確に予測することははるかに困難です.これは、CCA に影響を与える可能性のある要因が膨大にあるためです。

バッテリの CA とはどういう意味ですか?

CAまたはクランキングアンプバッテリーは、通常のディープサイクルバッテリーよりもプレートの数が多く、プレートが細くなっています。バッテリー内のより多くのプレートがより多くの表面領域に上昇し、より冷たいクランプアンプまたはクランキングアンプに上昇します.各アンペアアワーの制限を維持する必要がある深刻なサイクル バッテリーとは異なり、最初のバッテリーでは、そのバッテリーが 15 秒を超えてどれだけの電力を伝達するかに熱心です。したがって、より多くのプレートがあり、より大きな力の爆発をもたらすより多くの表面領域を提供します.

初期バッテリーまたは回転バッテリーは、深遠なリリース用途やサイクリング用途向けではありません。初期のバッテリーを深刻なサイクル アプリケーションに含めると、通常、バッテリーの寿命が大幅に短くなります。プレートは通常、この深遠なサイクル バッテリーよりも細く、プレートの動的材料には代替接着剤があり、プレート構造をよりよく接着するのに役立つため、サイクリング用ではありません。

バッテリーのCCAとは何ですか？

CCA (コールド クランキング アンペア) は、業界で最もよく知られている評価であり、完全に通電されたバッテリーが 30 秒間伝達できる進行中のエネルギーの推定値です。それらは、他のバッテリーの容量を示したり、北米やヨーロッパのビジネス部門などの非常に寒い気候でモーターを回転させたりするために使用される評価です。

たとえば、寒冷気候のモーター回転アプリケーションでは、バッテリーが通常使用される通常の車やトラックは、コールドクランキングアンプで推定する必要があります。 .繰り返しますが、クランキングアンプで評価されるバッテリーは、通常、マリン初期バッテリーとして知られており、0 度で評価されます。通常、温度が何も上がらず、それほど多くの電力を必要としないときに、これらのモーターを回転させます。したがって、CCA 定格は継続的に CA 定格よりも低い数値になり、多くのバッテリーには近い目的で 2 つの評価が付けられています。

結論

CCA 定格は、バッテリーの容量の特徴に対応しており、バッテリーを選択する際に重要です。とはいえ、それがモデルの唯一の選択であってはなりません。これらの数値は、完全に通電された新しいバッテリーに依存することに注意してください。それが長期にわたってどのように機能するか、実際の状況は、たとえば内部科学、充電条件などのさまざまな要素に依存します。