外国メディアの報道によると、フォルクスワーゲングループの以前の計画によれば、大型電気自動車製品が市場に投入されるのは2019年までではありませんしかし今、フォルクスワーゲンは来年の大規模な生産ニーズを満たすためにバッテリー部品の供給の準備を始めました。

2017年に2倍になった同社の純利益は、JinchuanTechnologyのIPOプロセスを加速します Jinchuan Technology（837205）は、2017年の年次報告書を発表しました。

天斉リチウムが世界第2位のリチウム生産国であるチリのライバルSQMと41億米ドルの株式を締結したことにより、中国は世界の電池原料サプライチェーンに対する統制を強化しました成都に本社を置くTianqiは、2020年までに生産能力を倍増することを目指しています。

ビジネスコリア北京5月5日によると、中国の自動車メーカーへの補助金は来年末までに終了するため、韓国のバッテリーメーカーは中国への投資を増やしています中国の補助金政策は、国内の電池産業を育成し、国際的なライバルと競争することを目的としています。

外国メディアの報道によると、フェデックスは現在、燃料電池電気トラックを使用して商品を輸送していますこれは、北米の道路で使用される最初の燃料電池電気トラックです。

リチウム電池の火災状態リチウム電池は、負極材料としてリチウム金属またはリチウム合金を使用し、非水溶液電解液を使用する電池の一種です 1912年に、リチウム金属電池が最初に提案され、ギルバートN.ルイスによって研究されました。

生活の中で最も一般的なエネルギー源の1つとして、バッテリー市場は世界で熾烈です環境保護への意識の高まりとともに、新エネルギー電気自動車の声が高まっています。

報告書は、ヨーロッパの企業が失われた土地を取り戻そうとしていると述べました EUのイニシアチブには、リチウム電池サプライチェーン全体の企業が含まれます。

2018年2月の中国のリチウム鉱石原鉱の輸入は約395,000トンで、前月から28％増加しましたリチウム鉱石精鉱は75,000トンで、前月から26.5％減少しました。

まず、長寿命長寿命鉛蓄電池のサイクル寿命は約300倍、最高は500倍、リン酸鉄リチウムパワーバッテリーのサイクル寿命は2,000倍以上で、標準充電（5時間レート）で2000回まで使用できます同じ品質の鉛蓄電池は「新半年、旧半年、半年のメンテナンス」で最長1〜1。