【ケーブルネットワークニュース】4月24日、ダウテクノロジーは、持ち株子会社のジアナエナジーとチンダオハオキシンの残りの株式を15億300万元で買収すると発表したダウテクノロジーは2016年以来、新エネルギー材料産業を積極的に展開しており、QingdaohaoxinとCanaEnergyに投資して管理していると理解されています。

パワーリチウム電池の現在の電源システムの開発における主な問題は次のとおりですグループが形成された後、パワーバッテリーの安全性と寿命が大幅に低下し、バッテリーの燃焼や爆発などの重大な事故も頻繁に発生します。

サムスンは昨日、連邦航空局と国内航空会社がサムスンノート7を飛行禁止リストに追加した後、大きな問題に直面しました同社はまた、従業員と乗客にサムスンノート7を乗せたりチェックインしたりしないように通知しました。

レポートによると、一部の電気自動車モデルの価格は、早くも2024年には従来の内燃エンジン車と同じであり、2025年も引き続き下落しますしかし、そのためには、バッテリーのコストをさらに下げる必要があります。

最近の戦略レポートで、中国-タイ証券は、2018年1月から4月にかけて、新エネルギー車が5447.3トンの炭酸リチウムと1326トンのコバルトを消費したと述べました 2018年1月から4月にかけて新エネルギー車に使用されたコバルトとリチウムの量は、省エネネットワークの設置電力データに基づいて測定されました。

数日後、国家発展改革委員会が新しい純粋な電気乗用車プロジェクトを承認した後、それは1年前になります 2017年5月16日、江淮フォルクスワーゲンプロジェクトが承認されました。

2018年5月17日、中華人民共和国工業情報化部は、「新エネルギー車用パワーバッテリーの回収・利用管理に関する暫定規則」を発行し、管理の強化を目指して意見を求めました新エネルギー車のパワーバッテリーの回収と利用、およびすべての関係者を標準化して追跡を実行するように指導します。

アルカリ電池の容量は、他の一次電池と同じ方法で検出されますが、充電式電池とは異なります通常、定抵抗放電が使用されます。

40年の歴史、リチウム電池は爆発します北京時間の9月2日、聯合ニュースはサムスン電子の関係者によると、バッテリーの火災の危険性があるため、サムスンはギャラクシーノート7スマートフォンの世界的なリコールを発表する予定であると述べた残念ながら、バッテリーを搭載した製品は爆発する可能性があります。

新エネルギー自動車産業の急速な発展とエネルギー貯蔵技術の飛躍的進歩により、中国のリチウムイオンパワーバッテリー産業は急速な発展の時期に入った上海と深センの株式市場でリチウム電池と関連事業会社を組み合わせることで、外部の合併や買収を通じて新エネルギー車のパワー電池の分野に参入する企業が増えていることがはっきりとわかりますが、そのほとんどはリチウムです。