注7バッテリーの爆発は禁止され、Samsungは不満を感じていました

サムスンは昨日、連邦航空局と国内航空会社がサムスンノート7を飛行禁止リストに追加した後、大きな問題に直面しました。同社はまた、従業員と乗客にサムスンノート7を乗せたりチェックインしたりしないように通知しました。今年下半期の同社の主力製品であるノート7は大きな期待を寄せていますが、サムスンは現在、バッテリーイベントが会社に与える影響。業界関係者は、バッテリーの問題はサムスンを底に押しやることはないが、マイナスの影響もサムスンにある程度影響を与えるだろうと述べた。

国内レベルでの禁輸措置の延長

HNAの公式マイクロブログは、「Samsung Galaxy Note7のバッテリーの燃焼または爆発の危険性に関するヒントの発行に関する緊急通知」を発表しました。サムスンギャラクシーノート7は1か月ほど前にリリースされ、バッテリーの欠陥が原因で世界中で35回の爆発と火災が発生したと通知は述べています。関連する安全上の問題と派生的なリスクを効果的に防止するために、HNAグループのすべての幹部と従業員はSamsung Galaxy Note 7機器を機内に持ち込むこと、および荷物と一緒に輸送することを禁じられています。さらに、HNAの航空輸送会社は、Galaxy Note7携帯電話を使用して、航空機の荷物を充電またはチェックする乗客を受け入れていません。

航空会社の後、キャピタルエアウェイズは昨日公式マイクロブログで、乗客がサムスンギャラクシーノート7を使用して飛行機の荷物を充電またはチェックすることを許可されないことを発表しました。

北京ビジネスデイリーは、これまでのところ、Samsung Note7携帯電話は、中国、米国、日本、シンガポール、韓国、オーストラリアを含む10を超える国と地域での持ち運びと出荷が禁止されていると報告しました。 9月8日、カンタス航空、ジェットスター航空、ヴァージンオーストラリア航空は、Samsung Galaxy Note7を使用する乗客は、危険を回避するために飛行機の電源を入れたり、充電したりしてはならないことを発表しました。 9月9日、シンガポール航空は、すべてのフライトでNote7の使用を禁止すると発表しました。米国消費者製品安全委員会も今月9日に警告を発し、消費者にNote7携帯電話の使用をやめるよう促した。アメリカン航空、デルタ航空、および米国で最大の3つの旅客航空会社であるユナイテッド航空は、飛行機を降りる前に、搭乗口と搭乗中の乗客に通知すると発表しました。注7電話の電源を入れたり充電したりしないでください。 9月10日、韓国のSamsungElectronicsは韓国の消費者に対して同様の声明を発表しました。

HNAと首都航空はSamsungをブロックした中国のトップ2の航空会社です。香港航空もガイドラインを発行しています。サムスンギャラクシーノート7スマートフォンYuhangを携帯または使用する必要がある乗客は、電話の電源をオフに維持するか、充電不可にするか、チェックイン荷物に保管します。他の国内航空会社がフォローアップするかどうかについて、北京コマーシャルデイリーの記者は中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空に連絡を取りました。中国国際航空の関係者は、通知を受け取っていないと述べ、発行日現在、中国東方航空と中国南方航空は返答をしていません。

この点で、サムスン中国当局はそれが明確ではないと述べた。サムスンは以前、国営のギャラクシーノート7には安全上の問題はなく、別のバッテリーサプライヤーを採用していたためリコールされないという声明を発表していました。しかし、昨日香港のNote7でバッテリー拡張のニュースがあり、Samsungは携帯電話は問題のバッチではなく、孤立したインシデントであると考えられていると回答しましたが、詳細な理由を詳細に調べる必要があります。

「ショートライフ」の旗艦機

サムスンのギャラクシーラインはAndroid携帯電話のリーダーになり、近年Sシリーズでサムスンのパフォーマンスを牽引した2台の車です。サムスンはS7の販売で、昨年のモバイル部門の減少を逆転させ、ノート7はわずか数週間で250万台を販売し、大ヒットするはずでしたが、バッテリーの事故はサムスンの期待を打ち砕きました。業界の目から見て、これはおそらくサムスンの歴史の中で最も失敗した主力製品です。

サムスンの子会社であるサムスンSDIがこのNote7の主要なバッテリーサプライヤーであると理解されています。サムスンSDIは2000年からリチウム電池を製造しており、現在では世界最大の携帯電話電池サプライヤーとなっています。サムスンSDIに加えて、サムスンモバイルは日本TDK株式会社の子会社である新エネルギー技術株式会社を含む他のバッテリーサプライヤーからの製品も使用しています。野村証券アナリストのCdivis Changによると、バッテリーの65％が注7で使用されているのはSamsungSDIによって提供され、残りの35％は新エネルギー技術によるものです。

New Energyのスポークスマンが、同社は中国でのNote7バッテリーの供給にのみ責任があると述べた後、問題のバッテリーはSamsungSDIが提供する製品で見つかる可能性があります。

「蓄電池とチップの調整が不適切だと同様の問題が発生する可能性があり、急速充電を過度に追求することもこれらの事故の原因の1つである可能性があります。リチウム電池に精通している人々は指摘します。

米国の企業サプライヤーのリストによると、Samsung SDIは2016年のAppleのサプライヤーの1つでもありますが、SamsungSDIはこれに対応または保証していません。アップルのスポークスマンはまた、「私たちはさまざまなバッテリーモデルと注7を使用しています。アップルの製品のすべての部分は非常に厳格な品質チェックの対象であり、嵐の影響を受けません。」

「現在の状況では、Note7の存続の希望はおそらく大きくなく、棚から降りることも可能です。」と、オペレーターのWorldNetworkの編集長であるKangzhao氏は述べています。

棚から出ている製品の問題については、この2日間の分析もあり、Samsungは最終的にNote携帯電話の全範囲から外れる可能性があります。これに対し、サムスンの中国広報担当者は、撤退のニュースはなく、事前に撤退する計画があれば、ノートシリーズの現在の市場プロモーション活動が通常通り継続している可能性は低いと述べた。

サムスンの内外のトラブル

ただし、業界の観点からは、Samsungの一連の製品は非常に類似しており、飛行の安全性のために空港のセキュリティを特定するのは容易ではないため、Note7の航空会社の禁止はすべてのSamsung携帯電話にも広がる可能性があります。サムスンの携帯電話の機内持ち込みまたはチェックインが禁止されることは除外されていません。

Credit Suisse、韓国のDaxin Securities、およびPelham Smithers Associatesの見積もりによると、Samsungのリコールのコストは約10億ドルです。サムスンの今年の純利益23兆ウォン（約206億米ドル）の以前の見積もりと比較すると、つまり、このリコールだけがサムスンの5％の純利益をもたらすと予想されます。昨日の時点で、サムスン電子の市場価値は220億米ドルを蒸発させました。

しかし、時が金なりの時代に、サムスンは販売の黄金時代を逃します。近年、SamsungのNoteシリーズの電話はAppleの新製品発売の約1か月前にリリースされ、先発者のアドバンテージで市場を先取りすることを望んでいますが、今年はこの計画は失敗します。サムスンのリコールと販売の遅れの影響により、アップルは新しいiPhone7とiPhone7 plusをリリースし、9月16日に世界のいくつかの国でリリースされる予定です。IHSアナリストのLihuaibinはAppleの情報によるとiPhoneサプライチェーンは、Samsung Note 7の事件後、Appleがサプライヤにいくつかの注文を追加したことを示しました。

業界オブザーバーのHongshibin氏は、バッテリー事故の最も直接的な影響はSamsung Note7の販売であると指摘しましたが、Samsungのブランドイメージ全体にも影響を及ぼします。発売されたばかりの注7は、世界的な注目の真っ只中にあり、マイナスの影響が拡大する時期であり、消費者はサムスンが困っていることを覚えている傾向があります。

北京ビジネスデイリーの記者は、サムスンチャイナの近くのインサイダーから、「ゴールドナインシルバーテン」はディーラーが大量の商品を販売する季節であることを知りました。しかし、バッテリーの事故により、ディーラーは現在、Note7の商品を入力することを躊躇しています。しばらくすると、AppleやHuaweiなどのブランドがすべてのチャネルを埋め、Samsungには機会がほとんどなくなります。

「電話は絶望的で、Samsungの評判はひどく損なわれています」とEnderGroupのテクノロジーアナリストであるRobEnderleは言います。サムスンはノート7を「殺し」、次のバージョンにジャンプすることを余儀なくされる可能性があると彼は言った。

Kangzhao氏は、同社はNote製品を改善し、リコールを含め、販売した電話のアフターサービスを行うために最善を尽くすべきだと述べました。さらに、中国の消費者需要に関する調査を増やす必要があります。サムスンの携帯電話の最大の欠点は、お金の価値が低いことです。特に、中国の携帯電話に比べて価格が高く、プレミアム能力が徐々に低下しており、中国市場における携帯電話製品の価格パフォーマンスの動向に追いついていない。サムスンは製品のコストと価格を下げるために最善を尽くすべきです。

近年のHuawei、Xiaomi、OPPO、vivo、jinliの台頭により、Samsungの中国市場での成長は楽観的ではありませんでした。 IDCのデータによると、今年上半期の中国への出荷上位5社は、Huawei、OPPO、vivo、Xiaomi、Appleであり、Samsungは以前の第1位の市場とは対照的に5位でした。サムスンは今年の前半に、中国市場向けのミッドレンジのギャラクシーCシリーズの電話も発売しました。これはサムスンが中国市場を後押ししたいという願望と見なされていました。

「リコールが発表されたので、サムスンはできるだけ早くそれを完全に実装し、できるだけ早く完了するでしょう。必要に応じて、代替の次世代製品を導入する必要があります。」 「テレコムアナリストのFuliangは認めた。

このページには、機械翻訳の内容が含まれています。