リチウム電池は、20世紀に開発された新しいタイプの高エネルギー電池です電池の負極は、リチウム金属、MnO2、SOCL2を備えたアノード、提供された（CFx）nなどです。

現在、鉛蓄電池はエネルギー貯蔵や電力の分野で広く使用されていますが、従来の鉛蓄電池の負極板は、寿命を縮める硫酸塩化現象により、エネルギー分野で十分な用途を得ることができませんでしたストレージ。

カテゴリのポイントとして、電気自動車用バッテリーには、バッテリーと燃料電池の2つのカテゴリーがありますバッテリーは、鉛酸バッテリー、ニッケルカドミウムバッテリー、ニッケル金属水素化物バッテリー、ナトリウム硫黄バッテリー、リチウム二次バッテリーなど、純粋な電気自動車に適しています。

リチウム電池（リチウム電池）とは、リチウム（金属リチウム、リチウム金属、リチウムイオン、リチウムポリマーを含む）電池を含む電気化学システムを指しますリチウム電池は、リチウム電池とリチウムイオン電池の2つのカテゴリに大別できます。

近年、新エネルギー産業の急速な発展に伴い、新エネルギー車はバッテリー産業を成長させ、バッテリー工場は自動化と互換性の要件にますます高くなっています 12月27〜28日、電気ネットワークの出発点が後援する研究データの出発点までに、リチウムテレビ大学「2017年のapec＆新エネルギー車リチウム電池リーダーサミットの出発点と第3回国際賞」が深センのクラウンプラザで開催されます竜崗真珠川ジュロンホール。

リチウム塩市場の供給は減少せず、新政策の補助金は中下流域の需要を圧縮するために近づいており、短期的には供給過剰になっています 6月中旬まではやや下落が続くと予想されます。

世界で3番目の100トングラフェン生産ラインが5月末に私たちの州で生産される予定ですそれは電気自動車の分野で革命を引き起こすでしょう。

リチウムイオン電池は、今日の電池市場で最もダイナミックで急成長している電池製品です開発の観点から、電池メーカーにとっての主な課題は、体積エネルギー密度や重量エネルギー密度に関係なく、より高いエネルギー密度に対する消費者の継続的な需要でした。

縮小しているかどうかにかかわらず、年の初めに年末にどのように達成するかを確信した企業リチウム電池の「黄金の」流行で実りある結果を達成した企業は、突然の政策変更に悔い改めた後、当初の依存を忘れてしまいました。

5月22〜23日、深センコンベンションアンドエキシビションセンターで「2018年第1回新エネルギー車とパワーバッテリー（CIBF深セン）国際交流会議」が開催されました中国自動車技術研究センター株式会社のパワーバッテリー産業開発研究室長のKaizhengFangは、「バッテリー産業チェーン投資スペシャル-バッテリー産業チェーンの要点を打ち破り、探る」のテーマフォーラムでスピーチを行いました。